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2/20、セントラルサーキットで開催されたcome走行会に参加してきました。

週間天気予報ではずっと雨予報でしたが…、やっぱり雨。

そのせいか、参加台数もかなり少なかったです。

今までセミウェットくらいの状態しか経験したことがなかったので、今日はある意味絶好のウェットコンディション練習の機会です。



１本目。
フロントタイヤが新品のおかげか、思ったよりも食いつくなぁ〜という印象でした。
滑り出しも感じられて、ラフな操作さえしなければ思い通りのラインがトレースできました。

ベストラップは１分42秒426。
なんか知らないけれど、ダントツのトップタイム…。


しかし、思ったよりも攻めれたのと、周りよりも速く走れたことで、このあと調子に乗りすぎました…。

２本目。
バックストレートで１台パスするために、右側から追い越しをかけました。
しかし、すんなりパスできず、そのまま真っ直ぐ右側のライン上でブレーキ開始。
その直後、いきなりクルマが左向いてホイ。（おそらく、右側は完全に水溜りに水没していて、左側だけブレーキが効いた状態になったんだと思います。）
そしてパスしようとしたクルマの左ドアに追突。
相手のクルマを右側のコンクリート壁に引きずり押し付けるようなかたちで止まりました。

バックストレートの右側は、雨のときは絶対に通ってはいけないゾーンです。
後から考えると、本当にアホなことをしたと思います。

相手の方には、巻き込んでしまって本当に申し訳なかったです。
とりあえず、相手も自分も身体へのダメージは無さそうだったのが幸いでした。

先日の岡山でのブレーキホース抜けに続き、今回のクラッシュ。
本当に運良く助かってますが、ちょっとタイミングがずれていれば、コンクリート激突でどうなっていたか分かりません…。
サーキット走るのにリスクは付きものだと思いますが、ハンパにサーキット慣れしてきたせいで、自分の中でリスクの見積もりが甘くなってないか？リスクを下げるための準備や心構えができているのか？しっかり見直さないといけないと思いました。

インテはこんな感じです。




見ての通り、フロントバンパーがもげた他は、ボンネット変形、フロントレインフォースメント変形（それに伴い、エアコンのコンデンサもやられてそう）、ヘッドライトのブラケット割れといったところ。
メインフレームへのダメージはなさそうですし、真っ直ぐ自走もできているので、比較的軽症かと思われます。


クルマ直るまで、大人しく反省してます…。

2/6、岡山国際サーキットで開催された、今年一発目のREVSPEED MEETINGに 参加してきました。

天気予報では雪が心配されましたが、いい天気で絶好の走行会日和でした。

先月のWeekend Powersで1分51秒台までいけたので、今回は50秒台入りが目標。

そのために、今回頼りにした道具（笑）はこちら！


マフラー替えてみました♪
FUJITSUBO RM-01A
音からして大人し目なので、劇的な変化はないと思いますが、中回転以降のトルクアップが少しでも期待できればなと。


1本目。
上級枠で早速オイル漏れにより、１・２コーナーは処理剤でちょっと怪しい感じだったので慎重に。
タイヤはだいぶ溝が浅くなっていますが、意外とまだグリップ感はある感じでした。

１発目のベストラップは1'51"623。
自己ベストを１００分の１秒更新（笑）


これはもうちょっと詰めるところ詰めればイケるかも？
と気合十分で挑みましたが…

2本目は、クリアラップのアタック中に赤旗終了orz

3本目。
昼間より気温が下がってきたものの、51秒台に入らない…。
タイヤが限界なのか、気持ち立ち上がりのトラクションもかかってないような感じに。

もう一発アタック、と思った最終コーナーの飛び込みで、なんと…

左フロントのブレーキホースが抜けました（汗）

全くブレーキが効かない！→慌ててサイド引いて、スピンして止まりました。
壁まで飛んでいかずに済んだのは、不幸中の幸いでした。

最初、ブレーキがフェードしたのかな？と思って、サイドだけで１周まわって帰ってきたので、フルード撒き散らしてたかも…（汗）

ショップの方に救助要請して、Myインテ、初のドナドナです…。