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イイね!
2016年10月10日
噴いてる
久しぶりの更新
少しでもレスポンス向上とスロットルの汚染低減に繋がればと



導入してみた。



よくもまあ、ぴったり収まる空間を見つけ出したもので。
ブローバイホースを付けるために、タワーバー以来1年ぶりにワイパーユニットまで分解。

ついでに1年ぶりにスロットル清掃も実施。



スロスペとイブクロを付けたときに清掃している。今回は2mm位の堆積だったか。

そして、7月末の構変時にオイル交換してもらったが、



初めは「注油時にこぼしたか?」と思っていたのだが、様子が違う。
フィラーキャップからオイル噴出中!?
念のためレベルゲージチェック。油量に問題なし(何度かDPFクリーニングが作動してたし、軽油混入で油面上がっているんだろう)。

ディーゼル乗りのみなさん、キャップにガスケット(ゴムパッキン)付いていますか?←これ重要

定期(3か月毎入庫)でオイル交換しているので、そろそろタイミングである。パッキン一つの問題ならば、今週末にも入庫したい。

ダイハツでは、車両火災注意の呼びかけをしていたが、あれは下方にオルタがいるからだったか。いずれにせよ、すぐ脇にはベルトが回っている訳だし、飛散して付着するのも気持ち悪い。
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Posted at 2016/10/10 20:38:23

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/10 20:59:32
ディーゼルは結構スロットルが

汚れるんですね。

SGの時は一回も清掃したことが

ありませんでした。
コメントへの返答
2016/10/10 21:32:48
ターボ?ブローバイ?の影響でしょうか、真っ黒にスラッジが積もっています。そこまでこまめに清掃する必要もないはずですが、せっかくなのでクリーンな気道を確保しました。


ちなみに、DPFクリーニング中、登坂加速すると「白い」煙幕攻撃になります(車内も香ばしく…)
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