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綺麗に拭き上げたつもりでも、ムラが残って始末悪いJAPAN WAX半ネリ。昨日、トッポに施工するのに試してみたところ、ムラやカスが残らず仕上がったので、参考までにレポート。

１．天候（外気温・湿度）、ボディ温度
これは全く関係ないかと思います。3月下旬にテリオスキッドに施工した際も、先月頭にトッポに施工したときも、ムラが残って酷い目を喰らっています。

２．拭き取りクロス
選ぶものによって、拭き上げしやすいもの、しにくいものがあるので、良さげなのをみつけるほかありません。

３．以前の施工
震災前は、超防水パール＆メタリック（固形）を使用していました。たとえばルーフなら、一気に全面に塗布して（５～10分かけて）から、先に塗布した位置から拭き上げる、という方法をとっていました。
すなわち、先に塗り広げた部位は馴染みと乾燥が済んで、いい塩梅の時間になるというものです。
これをJAPAN WAX半ネリでやってしまうと、拭き上げるのも難しくなってしまいます。つい力を入れてしまいますが、そうするとワックス成分が塊を作ってボディに斑点状に残ってしまいます。これが厄介で、非常に見苦しい状態になります。
ここで（8/7）今更ながら気づいたんです、購入したJAPAN WAXは半ネリ、今までの超防水は固形だと。半ネリなら、薄く伸ばしてすぐ拭き取っても十分いけるんじゃないか、と。

４．昨日実践した方法
気付いたことを実践するために、部位ごとにワックスを掛けるのは同じですが、塗布面積を小さくします。私のように軽自動車を例にとれば、ルーフは左右×前中後＝6分割、ボンネットはウォッシャーノズルを目安に左・中・右と３分割くらいの面積ずつ施工していきます。

手には、ワックススポンジと、拭き上げクロスを一緒に持ってしまいます。適量スポンジに取り、上述の狭い領域に均一に塗ります（１分程度）。そうしたら、間髪入れずに、先に塗布した位置から拭き上げます。要するに、説明書き通り時間をおくと固まって拭き取れなくなる、ということです。時間を置かなくて、ボディにワックス成分が馴染むのか？と思うかもしれませんが、問題ありません。
拭き残しなく拭き上げたら、隣のエリアにワックスを塗布し（先ほどのエリアと、少し重なるくらいの大雑把さで！）、また間髪入れず拭き上げる、これの繰り返しです。面倒かも知れませんが、リアフェンダーやバンパーも、細かく分割しながら施工すると失敗しないと思います。ドアパネルは３～４分割で行けると思います。ピラーは、クロスに移ったワックス成分を塗りつければ良いでしょう。


道具は使いよう。頭と体をフル稼働して、愛車に輝きを！
JAPAN WAX半ネリ使用者で、もっといい方法がある、その他所感等ございましたら、コメントお待ちしております。