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ホンダ アクティ ストリート  

イイね!
ホンダ アクティ ストリート
現在使用中です。アクティは2台目で、1号機は車上荒らしに遭い、助手席側ウインドウを割られて、コンポなど盗まれてしまい、電気系統がどこかでショートしています。 現在は自宅駐車場でレストア&ボディーパーツ製作に利用してます。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2012年11月07日

ホンダ アクティ  

イイね!
ホンダ アクティ
(^-^)50歳のオジサンです。趣味はバイクとクルマいじりです。最近はホンダのアクティバンをキヤンパー兼トランスポーターに改造しています。完成はまだまだ時間がかかりそうです。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2011年01月11日

スバル レックス  

イイね!
スバル レックス
初めて買ってもらったのが32年程前のスバルレックスでリヤエンジン・リヤドライブの最終型でした。イエローの車体でしたが、後にダークブルーにオールペンしてました。 この車が一番弄りたおした思い出のクルマでした。 夏はサーフボード乗っけて海に行ってました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月12日

スバル レックス  

イイね!
スバル レックス
2番目もスバルのレックスでホワイトのカワイイクルマでした。 就職してお金が出来てオーディオに凝り出した時期でしたが、酔っ払いに正面から突っ込まれて大破!シートベルトのお陰でたいしたケガをせずに済みました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月12日

スバル レオーネ  

イイね!
スバル レオーネ
3番目はスバルのレオーネで初めての4ドアセダンでした。色はガンメタで渋い感じの良いクルマでした。ただ冷却系が弱かった印象が残ってます。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月12日

スバル アルシオーネ  

イイね!
スバル アルシオーネ
4番目もスバルで、初めて自分で買った新車でした。それまで観たこと無いような斬新なデザインでした。 このころからカマロの様な感じにしたくてFRPでスポイラーやウイングを製作しました。 売ってないから仕方なく造ってましたがなかなかかっこ良くできました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月17日

ホンダ トゥデイ  

イイね!
ホンダ トゥデイ
初めてのホンダ車で下取り車を安く譲って貰いました 非力なエンジンを全開で回して頑張って走ってました。赤いボディがカワイかった。元は赤と黒のツートンカラーでしたが缶ペンで真っ赤に塗って、新品のアルミとタイヤを履かせて、なかなかかっこ良くできました。4人乗車だと那須の温泉に行く坂道での登りが辛かった( ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月18日

日産 シルビア  

イイね!
日産 シルビア
6番目には初めての日産自動車のシルビアでした。日産自動車の工場で働いてる時に買いました。 ボーナスを全部注ぎ込んでフルエアロにエキパイからサイレンサーまで換えていい音出してたけど、エンジンブローで廃車
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月19日

トヨタ クラウンマジェスタ  

イイね!
トヨタ クラウンマジェスタ
8番目には初めてのトヨタでクラウンマジェスタです。最初はノーマルで乗ってましたが、また病気が再発してしまいました。内装はシートをすべて張替えてしまいコンソールには9インチモニターをインストールしデジタルメーター脇に3.5インチモニターとバックミラーに10.2インチモニター等をつけてリヤビューカメラ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月19日

BMW 5シリーズ セダン  

イイね!
BMW 5シリーズ セダン
7番目は初めての外車でBMWの525Iのガンメタで純正のスポーツエディションのフルカウルに特注のケーニッヒの極太ブラックホイールでリムがバフ掛けの渋い感じの入れてましたが段差で歪みが出てしまい、BBS18インチアルミのシルバーに取り替えていました。 マフラーもワンオフのオールステンでセンターパイプ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月19日
 
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「夜勤で休憩中!鈴虫の音色に癒せれています。」
何シテル?   09/05 23:37
カカです。(^-^)51歳のオジサンです。趣味はバイクとクルマいじりです。最近はホンダのアクティバンをキヤンパー兼トランスポーターに改造しています。他にホンダの...
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ホンダ アクティ ホンダ アクティ
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スバル レックス スバル レックス
初めて買ってもらったのが32年程前のスバルレックスでリヤエンジン・リヤドライブの最終型で ...
スバル レックス スバル レックス
2番目もスバルのレックスでホワイトのカワイイクルマでした。 就職してお金が出来てオーディ ...

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