OKADA PROJECTS プラズマシリーズ プラズマダイレクト  

2018年7月に購入、DIYで取り付けを試みるも、水平対向エンジンに不慣れなこともあり、手を入れて作業するスペースを確保できず断念。別途購入のSTIパーツ取り付けの予定があり、一緒にDにお願いしました。

プラズマダイレクトの購入は、知人の勧めでトルク感変わるよ、吹け上りがもシャープになるよということで購入リストに入れました。また、FA20で時よりみられるアイドリングのバラツキ（息継ぎ）とそれに関連すると思うのですが、ゼロ発進時の軽い失速感（回転が一瞬もたつく）の解消にも有効かと勝手に思い決断。

およそ半年間使用した感じは、取り付け初期はトルクアップを感じました。こういった点火系パーツでトルクアップを感じるものはあまりないので、製品としてはメーカの目論見通りという感じです（ただしトルクアップ、すぐに慣れて普通になります）。もう一つの回転上昇のスムーズ感は多少という感じですね。なので、コスパという面では、個人的には効果は薄いという評価です。
以前、RB26に取り付けたHPIのニューボルト（FA20は適応外かな）という別方式の点火系パーツありますが、これのコスパに比べると評価は低くならざるを得ません。プラズマダイレクトも効果は体感できるので、価格がニューボルト並み（およそ半値）なら間違いなく良い製品と評価できるのでしょう。

ただ、くどいですが、効果は体感できると思います。価格が高すぎてコスパで評価が下がるだけです。もう一つ、勝手に直るかなと思った息継ぎ感は直りませんでした。なので、ECUから送られる点火信号自体の問題なのだと解釈しています。