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経年変化で傷むのはゴム系パーツです。
最初はしっかりと結合していた鉄板とゴムでできた
エンジンマウントのパーツも、このようにクラックが
入ったところから亀裂が広がり分離していました。
これでは振動が大きかったわけですね。

足回りリフレッシュ修理が終わりました。
交換したのは、前後サスのブッシュ系全部とスタビエンドです。
ATFが漏れていたミッションとAT結合部のパッキングも
交換し、ついでにATFも交換。
そして、亀裂の入っていたエンジンマウント3個も交換しました。
さすがに、乗り心地は抜群によくなりました。でも、これが
本来の姿なんですね。
とりあえず交換した主だったパーツを載せてみました。