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和尚のブログ一覧

2002年04月25日 イイね!

記録として

本日74000キロになりました。
久しぶりに雨の中を走ってのでドロドロ・・・。
あぁ、洗車したい。
Posted at 2002/04/25 22:02:29 | コメント(0) | トラックバック(0)
2002年04月15日 イイね!

ショックは変わらず

先日のリフレッシュ整備の際にATFの全量交換を
行いました。ATを降ろす整備でしたので別途交換
工賃が必要なかったからでもあります。

さて、交換後のフィーリングは???。
1→2へのシフトショックは変わりませんでした。
もともと「ハズレAT」だったようで、購入した時から
ショックの大きくATF交換はしてもらっていたのです
が、シフトショックとATFも因果関係はなさそうです。

ただ、ショックが大きく出る状況は分かっているので、
その際のアクセルワークに気をつければいいのですが、
なかなか難しいですね。

こんな500ですが末永く付き合っていきたいですね。
ATが突然死するのは勘弁ですが・・・。
Posted at 2002/04/15 22:47:56 | コメント(0) | トラックバック(0)
2002年04月14日 イイね!

レフレッシュ効果

レフレッシュ効果ブッシュ交換の効果を確かめるために、今日は早起きして
時折行く峠道に走りに行きました。

ブッシュ交換後の常で車高が前後共に若干上がっています。
そのためでしょうか、今までとは違ってコーナーでロール感
を感じます。今までスパッといく感じだったのが、じわっと
いきますので最初は違和感がありました。
でも、慣れていくとこちらの方が路面をとらえている気がし
ます。以前足回りをリフレッシュした500に乗せてもらった
時の感覚を思い出しました。
小一時間走り回ってすごく気持ちよくなって帰ってきました。

ただ、DNAdbはペースを上げていくと泣き出しがレグノ
よりも早いようです。それほどのスピードではないのにギョ
ーと泣くのにはびっくりしました。以前履いていたレグノでは
同じコースで音が出たことがないだけに戸惑いました。
Posted at 2002/04/14 16:17:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2002年04月11日 イイね!

修理完了2

修理完了2経年変化で傷むのはゴム系パーツです。
最初はしっかりと結合していた鉄板とゴムでできた
エンジンマウントのパーツも、このようにクラックが
入ったところから亀裂が広がり分離していました。
これでは振動が大きかったわけですね。
Posted at 2002/04/11 21:25:59 | コメント(0) | トラックバック(0)
2002年04月11日 イイね!

修理完了1

修理完了1足回りリフレッシュ修理が終わりました。
交換したのは、前後サスのブッシュ系全部とスタビエンドです。
ATFが漏れていたミッションとAT結合部のパッキングも
交換し、ついでにATFも交換。
そして、亀裂の入っていたエンジンマウント3個も交換しました。
さすがに、乗り心地は抜群によくなりました。でも、これが
本来の姿なんですね。
とりあえず交換した主だったパーツを載せてみました。
Posted at 2002/04/11 21:22:51 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「シフトレバー ブラインド交換しました。 http://cvw.jp/b/9428/40553634/
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