自動回転ドア、停まってる

金曜日に六本木ヒルズで起きた児童死亡事故。
僕も仕事で頻繁に訪れる場所で、職場でも「え～！あそこかよ！！」とあちこちで驚きの声があがった。
僕も手動回転ドアになら挟まったことがあって、一度などは足首が折れるかと思ったが…大人の体格だということを差し引いても、人が死ぬようなものではない。そう思っていた。

　事故の起きたドアそのものも、僕自身何回か出入りしている。
このドア、回転部分の自重が約1.5トンもあるそうだ。僕の乗っている車が、総重量で1.4トン少々。体重70キロの運転手が乗ると1.5トンに届く。
　ドアの回転速度は毎秒80センチ程度（時速2.9キロ弱）だから、亡くなったお子さんはちょうど―したくない喩えだが、自動車乗りの感覚で判り易くすると―歩くほどの速度で徐行している5ナンバー2リッター車と柱の間に頭をはさまれ、押しつぶされたようなものだ。
　急制動からの停止距離、25センチ。車の例から考えても、そのくらいは動くだろうな、と感覚的には納得のいく数字である。

　しかし、モノは所詮「ドア」である。
指を挟んで切断事故が起こるとか、そこまで酷くなくても骨折することは想像しても、ドアってのは『挟まれたら痛い』だけで死ぬようなもんじゃない。
それに、たかだか人が出入りするだけの扉に乗用車ほども重さのある装置を使っているなんて考えない。世間の通り相場では、その辺が『常識』だろう。

　便利さや快適さは僕も大好きだけれど、それを実現するための仕掛けがあまりに大袈裟なのもどうかと思う。手動に任せておけば『痛い』で済むような機構で充分なものを、機械化したばっかりに命に関わりかねない機構で置き換えるのが妥当なのかどうか…。ましてユーザーは『痛い』で済むと思っているのだ。

　それにしても、言いようによっては「自動車にも匹敵するような」装置に公的な安全基準が何にもなかったというのはちょっとした驚きだ。ジェットコースターのような遊園地の遊具だって、たしかちゃんと国土交通省あたりが作成した安全基準があったはずである。
まあ、何でも行政に基準を作れとか行政が責任を持てというつもりはないけれど、意外の感に打たれたのは事実。

　事故現場に程近い別のビルの入り口に、自動回転扉が設置されていた（写真）が、案の定使用を停止していた。
そりゃまあ停めるだろうとは思うが、同時に「何をいまさら…」という気もしている。