ここ最近、ちょっとサボリ気味の「EPC2」を駆使した生産台数調べ、ヒマを見つけて粛々と続けてはいて、今日やっとひとつ片付きました。

今回はユーノス500の後期型、その中のV6エンジン搭載車(CAEP、CA8P)の詳細台数の結果がまとまったので、その報告を。

ユーノス500の後期型の日本仕様はすべてを合わせても
5263台しか生産さ(売)れませんでした。
そのうち2L V6(CAEP)の「20GT-i」「20F」
「20Fレザーパッケージ」「20E」の合計が1842台、
1.8L V6(CA8P)の「18E」にいたっては208台しか存在していません。

それぞれの詳細については以下の通りでした。
(20GT-iの詳細については既報のためカットします)

■20E生産台数詳細

	M T	A T	色別合計台数
アールヴァンレッドマイカ(A7)	3台	18台	21台
サテライトブルーマイカ(A5)	11台	68台	79台
ディープグリーンマイカ(Z8)	8台	79台	87台
コーラルシルバーマイカ(F6)	5台	34台	39台
合　計	27台	199台	226台

 
■20F生産台数詳細

	M T	A T	色別合計台数
アールヴァンレッドマイカ(A7)	22台	92台	114台
サテライトブルーマイカ(A5)	40台	369台	409台
ディープグリーンマイカ(Z8)	56台	357台	413台
コーラルシルバーマイカ(F6)	21台	149台	170台
シャストホワイト(PT)※	1台	−	1台
合　計	140台	967台	1107台

■20Fレザーパッケージ生産台数詳細

	A T
サテライトブルーマイカ(A5)	43台
ディープグリーンマイカ(Z8)	56台
ブリリアントブラック(HX)	92台
合　計	191台

■18E生産台数詳細

	A T
アールヴァンレッドマイカ(A7)	23台
サテライトブルーマイカ(A5)	84台
ディープグリーンマイカ(Z8)	82台
シャストホワイト(PT)	19台
合　計	208台

※©ゼロヨン兄 All rights reserved.


前期型に比べて後期型は販売期間が短いなどもあって、
全体的に生産台数が少なく、どれも希少は希少です。
ただ、ひとつ面白いのはGT-iの調査報告の時に
最も少なかった「ディープグリーンマイカ」が2Ｌ全体で見た場合では
一番人気のカラーであるコトが分かり、逆に希少性がひっくり返る形に。

後期型のユーノス500全体で見た場合、もっともレアと言えるのが
20EのMT車の「アールヴァンレッドマイカ(画像)」。
これにいたってはたった3台!?　というような笑えない台数だったことが判明しました。

表を見ておや？　っと思った方はスルドイ。
20FのMTの「シャストホワイト(※部分)」が、たった1台だけじゃないか？
と思われますが、実はコレ、今回の検索の最大のナゾを残しました。

というのも、後期型の2Lに、そもそもこのシャストホワイトの設定がないのです。
にも関わらずこうしてEPC2に記載されるのはナゼだ？　てなトコロで、
単純にプログラムミスか？　とも考えられます。

しかしその一方で、とあるモータージャーナリストが
カタログにはない仕様でマツダに特別に作ってもらった!?　
などというコトが実際あったので、特別なツテで特別に生産されたか!?　
という可能性も捨てきれません。

現車を確認したワケでもないので、
ココはEPC2通りの集計としておくことにします。

いずれにしても、全体的にかなり少ない台数の後期型500。
現存数自体がかなり減ってきているので、希少であることには違いないので、
まだお乗りの方は大事にしてあげてください。

お次は4気筒モデルのCAPPを検索できたら良いかなぁ…と思っとります。