かごか～ごのブログ一覧

ブログでは大変ご無沙汰。
前回のブログは昨年4/10のオデハイ77777kmのキリ番Get報告。
あれから１年、公私ともにいろいろあった１年でした。。。。

職場では春の異動で入社以来20年以上在籍していた部署を離れることになり、慣れない仕事と立場に翻弄され続け、、、、

6月には新しいお家にお引っ越し


旧居は私が生まれてからずっと住み続けた家だったので、父母妹の置き土産が多数あったのですが、新居は旧居の半分の大きさで全部を運べないこともあり、お片付けには約4ヶ月を要したほど。
めっちゃしんどかったです。

8月にはオデハイ二度目のタイヤ交換

FALKEN AZENIS FK510 想像以上に良いタイヤでした。

ようやく引っ越しも落ち着いた10月末、久しぶりの北陸🎵プチオフ

皆さんご自慢の音色🎵を堪能させていただきました。

翌日には念願の千里浜とのコラボ


その帰路にてキリ番Get！


この頃、縁あって迎えたトランポ専用車サンバーが１年経過。


引っ越しでも大活躍してくれたまさにTheトランポ！な３台目のクルマなんですが、さすがにずっと３台所有はいろいろ辛いのでそろそろ２台に戻さないとね～、なんてことを妻から言われて話し合うこと約半年、、、、
うだうだ言ってるうちにオデハイは２回目の車検を迎えました。

その時、代車で借りたフリード


以前から注目していたクルマではありましたが、
やはり出来のいい、ちょうどいいクルマであることを再認識させられました。

で、いろいろ考えに考えた結果、
トランポ専用車サンバーは私のメインカーとして昇格させ、
（オデハイ＋妻号N-BOX）÷２＝フリード
にすることになりました。



愛情を注いで育ててきたオデハイのオーディオたち








みん友さん達のご協力により、一部パーツを引き継いでいただきました。

（画像はONE ODDYさんより拝借）


（画像はONE ODDYさんより拝借）


その他、装着してきたパーツ類を外して可能な限りノーマルに戻し、
そして5月21日、N-BOXに見送られながらいよいよオデハイとお別れ。


お別れ時の走行距離


5年強を充実して一緒に過ごすことが出来ました。
少し大きいサイズのクルマでしたが、動力性能と燃費を両立させた本当にデキのいいクルマでした。

6月初旬にはN-BOXと引き替えでフリード（ガソリン車）がやってきます。
基本は妻号になりますが、オーディオ類は少し時間を描けながら引き継いで装着予定です。
今後ともよろしくお願いいたします。

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：はい
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：NP-1を装着したいクルマにはカーナビがありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年3月に55,555km達成、その後も年間約2万キロずつ距離を重ねてきた。

2021年8月29日、66,666kmGet !



そして今日2022年4月10日、77,777kmGet !



奇しくも気温が25℃と同じ。
今日の昼間は暑かったね～


来年4月の5年目車検時に10万キロ達成してるかな？
まだまだ乗り続けますよ～

何だかとっても久々なブログですね。。。。
もともと筆無精ですが、最近仕事が急激に忙しくなり、更に筆無精にターボが掛かってます(笑)


先週金曜日、仕事を終えてヘロヘロになりながら覗いたLINEにYASUBEEさんから一通のメッセージが…
「今週末、お暇なら私のmorel極上サブウーファー試着しに遊びにおいで～」

はい、行きます！と二つ返事で返させていただき（中略）
本日午前中の用事を終えた後、オデハイに飛び乗って若狭に馳せ参じました。

YASUBEE氏の整備手帳でおなじみのガレージにてサブウーファーをお互いに載せ替え。
（配線変換アダプター作成ありがとうございます♪）



私が普段使ってるサブウーファー：morel ULTIMO Ti SC104
YASUBEE氏の極上サブウーファー：morel ULTIMO Ti104

型式的にはSCが付くか付かないか…
結構なお値段差ですが、音色的にはじっくり聴き比べないと分からないんじゃないの～!?　
と思ってたので、自分のシステムで試聴させていただけるなんてとってもありがたいです。


載せ替え後、いつも音色を聴き比べする海岸へ…



都合が合ったのでディケイドRCさんも来られました～。
morel 3WayスピーカーなRC３兄弟？が揃いました～。



YASUBEE氏レポートはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/2149165/5060937/photo.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/album/1279786/


で、肝心の試聴結果ですが、、、、、
またしてもYASUBEE氏の猛毒にヤラれてしまいました(笑)

じっくり聴き比べる必要ありませんでした。
全然違いました。聴き始めから驚愕サウンドでした。

例えて言うなら、
　私のサブウーファー：低域増強装置
　YASUBEE氏の極上サブウーファー：全域音色大幅魅力UP発生装置
ってところでしょうか？

ほぼ全域で音色が更に立体的かつ低域の力強さが大幅UP!
個人的にはスコーカーの音色がさらに際立ったと感じました。

上には上があるんですね～。
いつの日か導入したいですね～。

帰り道、改めて自分のサブウーファーな音色を聴きながら、
「しばらく無理な予定ですね～」と自己暗示のワクチンを打っておきました(笑)



YASUBEEさん、試聴機会ありがとうございました。

セルフレッシュネットを提供いただき、装着後の燃費記録を1ヶ月間取った結果の報告。その記録と、装着直前の燃費、及び昨年同時期の満タン法燃費を比較する。

まず、セルフレッシュネットの装着はエアクリーナーBOX内のフィルター上部
https://minkara.carview.co.jp/userid/951327/car/2789927/6714185/note.aspx

燃費比較する区間は私の通勤時往路である兵庫県宝塚市某所から職場である神戸市北区某所。



全35km弱のうち、約10kmが下道、残りが高速道。
高速道はいつもクルコン85km/hセットで走行している。

結果は下表の通り。
気温の記録はないが、だいたい０～2℃であった。




セルフレッシュネットの装着有無による燃費の変化は殆ど無い…と判断した。
また、エンジンフィーリングの変化も殆ど感じられなかった。

吸気系に作用する燃費向上グッズはこれまでいろいろ試してきたが、どちらかと言うと巡航時燃費よりも加速時燃費に効くことが多い。そのため、オデッセイハイブリッドのようにエンジンが殆ど発電で走行パワーはモーターを多用するクルマには効きにくいと思う。

とりあえず、セルフレッシュネット装着時燃費計測は一旦ここでクローズとさせていただくが、引き続きサンバーもしくはN-BOXに装着して燃費とエンジンフィーリングの変化を試していこうと思う。

セルフレッシュネットを提供いただいた(株)メンテックカンザイ様、この企画を段取りいただいた神聖のんタマ様、ありがとうございました。