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世紀末覇王のブログ一覧

2011年01月31日 イイね!

スバルのトヨタ化?

スバルのトヨタ化?今日も雪降りです。降雪の量に多い少ないはありますが、ここ1ヶ月以上降り続いています。
このままでは雪に埋もれる~(>_<)。それにしても世界中で異常気象がありますね!!

この前雪寄せで汗をかいたのと、レガシィにたまには火をいれるのを併せて近くの温泉にいってきました。

暖まりさあ帰ろうと駐車場に向かったところ、B4よりも一回りほどでかいピカピカの新車らしき車が、最近視力が低下して遠目には車種が判らず、近づいたら見慣れた星のエンブレムがおぉBM9の新型B4ではありませんか。

並べて比べる事が無かったのでさほど大きさを感じなかったのですが、こうして見てみるとう~んやっぱりでかい、さらに高い(車高も値段?も)と思いましたね。

実はそれ以上に感じたのが車の発するオーラ、BMはもうスバル車じゃないでね。グローバル戦略を目指すメジャーな王道メーカーの優等作品ていう感じですね。

それに比べればBC・BE・BLまでは何かこう儚さがあり、常にこう故障がちな(めったに壊れませんが)、いつも手をかけていなければならないような愛着があるんですよ。それが新型に興味がわかない理由だなと並んでいるのを見て思いましたね。
Posted at 2011/01/31 13:58:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年01月30日 イイね!

AWD=エコカー

AWD=エコカー写真は大曲の花火のものです。
今日も雪が降っており、真っ白の風景にも飽き飽きしてきました。と思い花火にしたわけです。
北国に低燃費カーの普及は厳しいのか!?
通常の道路を走るにはFFが効率性からもダントツ低燃費と思うのですが、北国とくに私らが棲息している地区は特別豪雪地帯です。今年は累積降雪量は5mを超え、積雪深も2mオーバーとなっています。
道路状況は言葉に出来ないほどひどいです。轍も尋常でなく2輪駆動車が普通に走るのは大変です、
AWD車でも車が振られる事があります。確かに年間を通してみればこの状況の期間は短いのですが、冬を経験したことのあるドライバーは車選択の大きい要素はAWD車となりますね。
暖気運転も長くなります、EVも寒いと電池の消費が激しいようだし、北国の省エネ・環境問題はまだまだと思います。
Posted at 2011/01/30 19:35:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年01月29日 イイね!

助手席は..

今日は妻と休みが重なったので買い物がてら日帰り温泉に行ってきました。
場所はまぁ休みに食品を買いに行くと言えば湯田のオセンですから、温泉も途中の巣郷温泉にしました。日帰り温泉峠の湯です、家の者に温泉が熱いから注意せと言われたのですが、入ったら差ほど熱くもなく妻は冷えの湯?とか言ってました。
家に帰ってから話をしたら、受付や休憩場所の位置が変どうも温泉が違っていたような!

車は常にドライバーと決めているのですが、妻が車酔いをする体質のため今日は助手席となりました。妻はこの車は横滑りもせず雪道もらくちんと言いながら、国道とはいえカーブの多い道を飛ばす訳で、おいフロントが滑ればどうするんじゃと思いながら助手席に乗ってました。
Posted at 2011/01/29 20:04:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月28日 イイね!

SUVとは

昨日から続き車の話を。
うちらが免許取ったころはスポティーなマイカーを持つことがスティタスのひとつであり、大半は家族仕様のファミリーカーで我慢をしていましたね。
しかし今時の若い人たちの多くは車を趣味的対象よりも移動の手段としか考えていないようです。中には好きでたまらん方もいるようですが、おたく扱いをされ肩身を狭くしているように聞きます。
もっと車に物欲を感じ購入しないと日本の経済は良くなりません。

車のカテゴリーにSUVなるモノがあります、SUV(スポーツ多目的ビークル)と言うらしいのですが、アメリカから来た言葉のようです。
今はミニバンがブームのようですが、数年前は世界を上げてのSUVブームであったように記憶してます。ベンツ・BMW・VW・アウディがSUV市場にのりだしたばかりか、ポルシェまでもがSUVを作ったんですよ。
それでアウトバーンをもつドイツメーカーが作ったSUV、最低地上高もしっかり取られていて、クロカンは別にしてもどこでも走れる用しっかり作られているんです。

それに比べ日本のSUVわかんないのがあります。SUVでローダウンて意味があるのでしょうか、車高落としたら走れるとこって決まって来ますよね。
多目的の意味を成さないのでは?ここまで言うのはフォレスターにも有ったんですCSなるもが、せっかく最低地上高200mmあるのを30mm落とし、舗装路でのハンドリングや安定走行を考えたと思うのですが、これはSUVでなくSVとして売ってほしかったです。
新型はそこら辺の分別をしっかりしたようで、フロントバンパーの形状と215mmの最低地上高としてくれたことはうれしいですね。マーケティングのニーズだけに左右されず信念をもった車作りをして欲しいと思います。
Posted at 2011/01/28 16:19:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年01月27日 イイね!

横滑り~!

冷や汗~(-_-;)。最近中古で購入した2004年式のフォレスターに横滑り防止装置VDCが付いているんですが。これが結構いいんです(2001年式のB4にはOPでも無かったような)。
それで今年は大変な豪雪でありまして、除雪が追いつかず道路状況も最悪な訳です。
ちょっと暖気になると深さ15cm以上の雪の轍ができて、いや~フォレスター買って良かったです。昨年までは更に強烈なデリカSGがあったので、雪の道路も恐いもの知らずで走れたのですが、走行距離25万Kmオーバーと乗せてあるく子供達も自立したため、デリカを下取りに妻のS車KeiをワゴンRスティングレー4WDに買い換えし、B4で冬はのりきろうと思っていたのです。
しかし何か大雪の気配がして、地を這う亀仕様のB4では走行に不安があたまを過ぎり、SUV購入を画策し、速攻で知り合いの人を通し購入してしまいました。(善は急げ:何より価格が妥当)
B4と同じスバルですし乗用車スタイルから、妻には芸が無いと言われてしまいました。フォレスター確かにレガシィーTWとかぶる感じもします、しかし似て非なるもの使いではフォレスターの方が上と私は思っています。特に最低地上高200mmは気持ち的に余裕があります、深い轍も苦にならず車の重心位置が低いのと相成って安定感は抜群ですね。
それでタイトルの横滑り・冷や汗の事ですが、B4では雪道のカーブ等で尻を振るのは普通ですから、予測してカウンターをあてながら曲がって行くのですが、フォレスターではVDCが作動するので何も考えずコーナークリア楽ちんで最近走っていたんです。
それが今日の通勤時、アイスバーンのコーナーに入った瞬間尻がズルッとVDC作動せず、反射的にカウンターをあてたのでスピンは免れ、難なく走行車線に戻ったのですが冷や汗タラーもんでした。VDC故障か?と思ったのですが、何気なくVDCスイッチをOFFにしてただけでした。はっきりとインパネにOFFの表示が!確認ミスです。注意力散漫はいけません。
Posted at 2011/01/27 12:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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