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世紀末覇王の愛車 [スバル レガシィB4]

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スバル レガシィB4
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購入から間もなく15年。13万kmオーバーの車になりました。来年度から自動車税あがります。4年ほどフォレにメイン使用の座を譲っておりました。またまたCO7の登場により出番は減る事でしょう。
この際私の棺桶として最後まで所有することにします。なんせボディサイズ・走りともに満足してますからね。
※やっちゃいました。3代目B4のコンパクト且つ流艶なフォルムを、センスなしのデカエアダクつけて、ホント年甲斐もなくアホです。
一応手の加えた箇所は下記の通りです。
1)エクステリア
・フロント純正OPエアロバンパー ・トミーカイラグリル ・リヤブリ用バンパー・ブリ用リヤスポ
・無名のエアダクト
2)インテリア
・シート運転席/スパルコ→ブリッドバケット→ブッリドガイアス→レカロSR-3
・ステアリング/モモジェット ・メーター/(ブースト・油圧・油温・水温・回転10000rpm)
3)フットワーク系
・アペックス車高調タイプV(減衰力・バネレートオリジナル) ・クスコ強化スタビ
・マインズロワアーム(前後)・STiリヤサスリンク ・クスコLSDタイプRS1way
・ホイール、ファイナルスピードF(17)→OZ GT-evo(18) 冬用はインプGDB純正
4)強化系
・ブレーキ/スバル純正F4PR2P→インプGDB用純正ブレンボ前後(パットプロμTYPENS)
・ローター/プロμ(F SCR-PRO、R SCR)
・ステンレスメッシュブレーキホース ・ゲノムFストラットタワーバー ・ピロボールショートスタビリング
5)パワーアップ?系
・ゼロスポエキマニ ・シムスフロントパイプ ・PRSセンターパイプ ・フジツボレガevo
・ゼロスポ毒キノコ ・HKSブーコン ・ARCインタークーラー ・ブリッツATFクーラー
・CPU/マインズ→今CTS(現車合わせ)
6)その他
・ドゥーラックフロアサポートバー ・ウルトラターボタイマー ・大容量デフカバー
また思い出せば追加します。
グレードRSK_4WD(AT)
型式TA-BE5
所有形態現在所有(メイン)
車歴セリカXX→カムリZX→タウンエース→パルサーGTi-R→パジェロ→デリカSG→レガシB4・フォレスターXT

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