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こんにちは、カートイワークスです。
長野はまだ朝晩寒いときもありますが昼間は徐々に暖かくなってきますた。

ぼちぼちマイペースで弄りを再開。
ＧＷのオフ会も楽しみだなーと思いつつ。

昨日は夏タイヤへ交換。　やっとかーｗ
先日長野は雪が積もって焦りましたが、スタッドレス履いてたので大丈夫でした。

ホイールバランスも
右前、左後が少しずれてた。（自分メモ）
装着後は久々にハンドル重くなったなぁ。
スタッドレスではしっかり雪はかくけど　高速でふらつく感じですた。あぶなー（汗。
4ＷＤとくらべると余計にそう感じちゃいますね。

数日後の足回り交換の為に各ボルト類にラスペネ塗っておき　新品ボルト類注文。

あとはプラグ交換。
前回から約1年くらいのチェック。

マフラーすら替えてないので同じ
DENSO IRIDIUM　POWER　（デンソー　イリジウム　パワー）　IXU22　7番手前後　に
IXU24と並べてみる　ガイシの大きさが微妙にちがうんだなー

交換。あいかわらずＩＣ外さないといけないのねん。
今回は電子式のトルクレンチアダプタつかってみました。
このあたりの締め付けトルクって結構思ったより弱いんですね。

エアクリボックスかけたらフィルターに小さな葉っぱ挟まってたので取って、エアガンでぷしゅー
本来交換なんだけど　盆ビー　清掃しときました。少しキレイに？なったかな（笑）

今日も晴れてるなー
今日時間あれば久々にこの状態（ノーマル状態）でのトーイン、キャンバー、車高　測定するかもです。
車高落とす前に基本データ欲しいので。

時間はかかりますが、替えたときの効果も知りたいし。


うわー
フロントの　タイヤとフェンダー隙間に　拳が余裕で入っちゃうｗ
パッと見オバさん車みたい。
ΣΣ(￣◇￣；)！ﾊｳｯ!?

こんにちはー

時間があったのでスタビとロアアームなどのブッシュ交換中。

ロアアームの付け根のボルトが長くて抜けませんｗ

あとアームだけなので手順は問題ないかと思うんですが。

オイルパンにあったってボルトが抜けないんです。

エンジンマウント（リア側）の痛みがある可能性があるんですが




苦労しても抜けないのは　なにかオカシイ・・・。
エンジンが傾いてるのか？？

知ってる方いらっしゃいますか？

教えてください。　お願いしますm(_ _)m

暗くなっちゃうから今日は無理かな・・・。