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イイね!
2016年10月18日
続 試練は続く
続 試練は続く ピストン、オルタと続きましたが何とか空燃比も高速道路で詰めて、慣らしも200kmそこそこで筑波サーキット、三和走行会へ。

少々異常を感じたのですが3本目のタイムアタックは2週位は持ってくれるか・・・とちょっと無理をかけたところ2週目のゴールライン手前でブローでした。

前回より濃くして12~12.6位の空燃比ですので空燃比が原因でなさそうなのでスキッシュクリアランスが悪くデトネーションかなと考えてますが。
ショップの経験有る方などは当たり前なのかもしれませんが・・・。

ヘッドは無傷でしたので


懲りずに今週23日のテックアート主催の日光サーキットに向けてOH中です。
今回は圧縮を少し上げて、毎回IN側がブローしているのでスキッシュエリアとクリアランスを変えてトライです。

今までは部品代ケチってノーマルコンロッド、ノーマルコンロッドボルトで9000回転リミットでまわしてましたがどうやら8000回転位に抑えたほうがいいのかなと感じてきました。

練習用のエンジンと割り切って・・・・

最後に10月16日の三和走行会の皆さんにはコースにオイルをまいてしまい迷惑をかけてしまいました。
(オイル出てるとは思わず外周低速走行で戻ったのですが・・・)

オイルはレベルゲージ中間~下のあたり位減っていました。

ブローと引き換えでBクラス3位でした、シャンペンシャワー~~ (^^♪

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/18 12:51:37

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この記事へのコメント
2016/10/19 12:28:16
お疲れ様でした。

8000rpmくらいで押さえていれば問題なさそうなんですね。
温まると予想以上にピストンが上に行くんでしょうね・・・(^^;

11/26に本庄サーキットをみんなで走るので、テストにでも来てください。
コメントへの返答
2016/10/19 16:45:24
スキッシユクリアランスとピストンヘッド加工したので今度は大丈夫と希望を持って(^^)
ヘッド面研も今日上がるみたいだし。

26日は旅行のキャンセル待ちですが、ドタ参加可能ですか?
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「ヘッドボルト交換し三和トレーディング走行会へ http://cvw.jp/b/954470/39425502/
何シテル?   03/08 16:09
ゴルゴル13こと さいとう です。 2004年に現地1994年式、国内登録1995年紀和商会のケーターハムスーパーセブン1700SS 不動車を購入 しばらく...
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