A7SB・C7 A6 Avant用 KW Ver.3 在庫中!! 即日取付OK♪
※ 5月の "Kreis5 プロローグ" オープンは
5/2(水)・12(土)・13(日)・19(土)・20(日)・25(金)・27(日)
※ 5/3(祝)・4日(祝)・5日(土)・6日(日)はお休みとさせて頂きます。
※ 5/19(土)は 3Mシート施工日です。要予約制となりますので、お早めのご予約をお願いします。
※ 5/26(土)はイベント参加のため、お休みとさせて頂きます。
※ 6月の "Kreis5 プロローグ" オープンは
6/2(土)・3(日)・9(土)・16(土)・17(日)・23(土)・24(日)・30日(土)
※ 6/10(日)は af imp スーパーカーニバル参加のため、お休みとさせて頂きます。
お問い合わせは メッセージ または info@kreis5.jp まで宜しくお願いします。
2012年05月25日
明日はイベントがあるため、お休み頂きます <(_ _)>
明後日 27日(日)は 10:00〜 オープンです。
まだまだPITに余裕がありますので多くの方のご来店をお待ちしております。
"TTRS" のご来店とお問い合わせが増えてきました。
・・・カーボンフロントスポイラーを早く開発しろーーッというプレッシャーが (汗&笑)
↓こちら↓、AS Sport カーボンリアディフューザーの形状に合わせて、ARQRAYさんにフルチタンでワンオフ製作をお願いしておりました "TTRS" です。
量産品では手間がかかって採用されないような凝ったタイコ形状です!!!
適度な消音効果を狙いつつ、バックした時に輪留めなどのクリアランスがクリアできるように後ろに行くに従ってキックアップする特殊な形状です。
こうゆう心使いがクルマ好きの方が造っているパーツだなぁ〜ッと感じることができますね♪
元々ARQRAYさんの TTS用 Φ80mm 4本出し 装着を前提にして開発したリアディフューザーですが、現車合わせですから1サイズ大きいΦ90mmをチョイスさせて頂きました。
ハーーーイッ!! チタンに焼き入れをして完成です♪
タイコの曲げも美しいですが、タイコとパイプの接合部のスムーズさも匠の技!!!
リアディフューザーとの大きさ・レイアウトのバランスも流石現車合わせのワンオフでしか成り得ません。
チタンは溶接の精度が悪いと割れる傾向にありますが、最低限の曲げ・溶接箇所も全て美しい仕上がりです。
装着してしまうと見えない補強のステーも凝った造りに (^ ^)/
音量は92dB程度ですからマフラー交換したことを意識させつつ、不快な音量でないところが、また匠の技を感じます。
今回のフルチタンワンオフマフラーですが、思った以上にお買い得かもッと痛感しました。
これじゃーーー1ヶ月以上先までワンオフマフラーの製作予定が詰まっているのも納得です!!!
ARQRAYさんのブログにも紹介させていますので、ぜひぜひご覧下さい。
ッで、クルマを引取に行った際に "Audi用のオーダー少ないね・・・" ッ言われちゃいました。
だって、だって、現行車のラインナップが少な・・・アッ!!! いつの間にか B8 A4 Avant 2.0TQ用が発売となっていました。
アバント用 純正リアディフューザー・遮熱板を用意すれば、セダンにも装着可能ですね♪
ぜひぜひ宜しくお願いしまーーーーーーーーーーーーす!!!
ッでも、でも、ただいま4本出しマフラーお問い合わせ急上昇中!!!
カタログラインナップされているモノですと、"AWE Tuning" が一番人気 (^ ^)v
気持ちイイ音を奏でるので、みなさん 大人なのにトンネルでは何故かちょっとアクセルを多く踏み込んじゃうらしい (笑)
その他にも バルブ付きの4本出しが欲しい〜ッとか、新基準対応の4本出しが欲しい〜ッとか、みなさんわがままです (爆)
まずは 各車種 AWE Tuning や アクラポビッチ に対応した 4本出し専用カーボンリアディフューザー
を開発しておりますので、その間にマフラーも↑↑の要望を踏まえてオリジナルで開発するかどうか再検討してみます。
Posted at 2012/05/25 20:43:41 | コメント(6) | トラックバック(0)
2012年05月24日
今週は 25日(金)・27日(日) の変則オープンとなります。
どちらもPITに余裕がありますので、どうぞ宜しくお願いします。
人気スロットルコントローラーですが、これはアクセル開度センサーの入力に対してスロットル開度を補正演算してアクセルレスポンスを向上させるッというモノです。
これに関しては、一切パワーアップしてないんですがスロットルが適度に速く開けば、車速が伸びる訳でして結果として速く感じることができます。
それと一緒でいまのクルマはありとあらゆるところにセンサーが採用されていて、そのセンサーと上手く付き合うことでパワー&トルクアップも計れるようになりました。
その中でももっとも単純なモノが "チューニングブースター" で、ブースト圧センサーの入力信号を補正することでパワーアップに繋がります。
それに加えて、カムセンサー、O2センサーなど複数センサーを総合的に補正することでパワーアップするのが、"MTM" 3.0TFSI用 に代表されるような サブCPU ッと呼ばれるモノです。
当然純正CPUのマージンでコントロールできる範囲内での補正ですが、いまのクルマは燃費対策でかなり本来のエンジンポテンシャルから抑えている傾向もありますから、きっちりとした補正制御をしてあげることでプラス100psも現実ッとなる訳です。
ッとココまでは純正CPU内のデーターを一切弄る訳ではないので、ディーラーでのアップデートには全く関与しません!!!
多くのサブCPUはカプラーON装着となっていますので、純正に戻すことも比較的容易ですから今後の主流になる可能性も大です♪
( 実は 2.0TFSI用などを弊社で・・・オッとココから先はまだ内緒にしておかなくては )
それ以上となるとCPU自体を弄る魅惑のゾーンになる訳ですが、これにもデーター自体を書き換えるパターンとCPUの空き容量を使用するパターンがありまして、それぞれ制御変更できる領域が変わってきます。
当然、多くのマップを多面的に変更してあげた方がより成熟したセッティングができる訳ですが、これには膨大な知識と機材と時間を要します。
もちろんCPUだけはなく、燃料系・冷却系とのマッチングも重要なのは言うまでもありません。
弊社は、もっとも手軽なチューニングブースターの国内代理店、これからの主流タイプであるMTM製サブCPUの取扱店、そして自社内でCPU本体のデーター制作機材も揃えています。
実は、CPU内のデーターを入れ替える機材だけでなく、データー自体を任意に書き換える機材を持って対応できるところは国内でも数少ないんですよ!!!
ッということで、どれが一番ということはなく チューニングの目的とリスクをお話させて頂いた上で、客観的に何がベストか!? を一緒にチョイスさせて頂けばと考えています。
Posted at 2012/05/24 12:31:19 | コメント(2) | トラックバック(0)
2012年05月24日
今週は 25日(金)・27日(日) の変則オープンとなります。
どちらもPITに余裕がありますので、どうぞ宜しくお願いします。
先日、A様のA5SB用に HyperForged HF-C10を1本新調させて頂きました♪
なぜ1本だけ???
えーーーッと1ヶ月ほど前の駐車時に フロントバンパー&スポイラーをコツンッと、ホイールをガリッと してしまったようで、車両保険にて今回修理のご用命を頂きました。
ほぼ止まる寸前で、ホントに軽症でしたがフロントバンパー・スポイラーも補修ではなく全て新品に交換させて頂き、念のためアライメント調整もさせて頂きました。
これで元のスタイルに完全復活です!!!
保険では現状復帰が大原則ですので、アフターパーツが付いていてディーラーではちょっと・・・ッという場合でもバッチリと対応できるのが、弊社の強みです!!!
"ない"方がイイに決まってますが、もしも・・・の時はぜひぜひご検討頂ければ幸いです。
A様、今回はありがとうございました。
そして、追加の BLITZ製スロコン もありがとうございます (笑)
次のメニューも進行中ですので、またどうぞ宜しくお願いします。
Posted at 2012/05/24 09:01:27 | コメント(2) | トラックバック(0)
2012年05月23日
今週は 25日(金)・27日(日) の変則オープンとなります。
どちらもPITに余裕がありますので、どうぞ宜しくお願いします。
20inchッで、かなり走りをイメージした男前な鍛造ホイールが "ADVAN" より登場しましたね!!!
その名も "アドバンレーシングGT" ッとこれまた分かりやすいネーミングです。
意外と20inchでココまでレーシーなデザインッて少ないですし、カラーも "マシニング&ハイパーブラック" と "セミグロスブラック" の2タイプがあって、サイズ的には "TT/TTS/TTRS" と "A5/S5" にハマりそうです♪
クルマ造りの中でホイールが締めるウェイトは想像以上に大きく、クルマ全体のイメージを大きく左右するファクターです。
カーボン系バーツと共に、どなたか "走りのイメージ全開" のアウディ 造ってみませんか!?
ッで、今年下半期には "prodrive" 待望の最新作がデビューする予定。
こちらも 5スポークデザインです!!!
昨年は各社から偶然にも12スポークホイールのリリースラッシュでしたが、どうやら今年の時代の流れは "5" がキーワードじゃないでしょうか??? (笑)
Posted at 2012/05/23 19:02:50 | コメント(1) | トラックバック(0)
2012年05月23日
今週は 25日(金)・27日(日) の変則オープンとなります。
どちらもPITに余裕がありますので、どうぞ宜しくお願いします。
この頃、納車直後 数百キロッという新車のご入庫が多くて、ホントにありがとうございます。
こちら K様のS5SB も A5 Coupe 3.2Q からの乗り換えのド新車です。
ッで、もう2台目のA5系ですのでウィークポイントを熟知していらっしゃいまして、早速 B8 A4/A5 定番のRS5キャリパー を装着させて頂きました。
S5SB純正 φ345mm → RS5純正 φ365mm にサイズアップ と 片押しピストン → 対向ピストンにキャリパーがグレードアップすることで、効きとカチッとしたペダルフィーリングに変化します。
B8 A4/A5系でしたら全てのグレードに無加工で装着可能です。
今回はブレーキパッドのみ低ダストタイプの AS Sport "AS500" に変更させて頂きました。
ただし、RS5キャリパーは流石8potだけあって組み合わせるホイールにも注意が必要です!!!
ちょうど入荷した HyperForged HF-C10 をフッティングさせて頂きました。
装着後はブレーキフルードを交換した後、各部のチェックをして装着完了です。
既に装着しておりました 鍛栄社 AMG C63専用限定ホイール "TWS Exlete 118F Monoblock・AMG Exclusive Limited Edition" とのクリアランスもバッチリです。
これならまだまだビックサイズのローターもOKですね♪
ダーク系や2/3ピースホイールの装着率が高い中で、ホワイト系ホイールは新鮮に見えて◎です。
これまで多くのクルマにRS5キャリパーを装着させて頂きましたが、同じRS5キャリパーを使いながらもローターをφ390mm 2ピースローターに換装したり、キャリパー本体のカラー変更やフェイスのブッシュド加工やロゴ変更なとで個性を出すのもイイかと思いますので、ぜひぜひお気軽にご相談頂ければ幸いです。
フェイスリフト後のA5 S-Line / S5用のカーボンフロントスポイラー&リアディフューザーも今秋頃には開発したいと思います。
K様、今回はありがとうございました。次はマフラーで宜しくお願いします (笑)
Posted at 2012/05/23 11:32:48 | コメント(2) | トラックバック(0)
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