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イイね!
2013年02月28日

RKF後記 その1

昨年、色々考え大井松田の2耐シリーズに参戦したのはやはり正解でした。
得た枠や他チームとの交流ももちろん大きな財産ですが大井松田さんのRKFに対する考え方がちょっと分かった気がしますし何より素晴らしいエンジンとシャシを貸して頂き5位入賞と言う結果まで獲得することが出来たのは大井松田さんの技術とノウハウに依るところが大きいと思います。

もうダンナさんとは夜通しシャシセットやエンジンについて話し合いたいくらい(笑)

さてちょいと種明かしも含めますが今回我がチームは燃費計測の際に気温と湿度も合わせて計っておりました。
結果として気温、路面とも上がらなかった決勝当日の燃料管理とLapタイム管理に大きく役立つモノとなりました。
湿度は終日27%~30%、気温は6.7℃~9.4℃だったのですが朝イチの6℃台の燃費データが決勝時のベースデータとなりお陰でほぼ燃料管理が予想通りとなりました。
そして実は今回のシャシセット、路面の出来不出来にあまり左右されないセットだったみたいで結果としては対策せずに残しておいたネガティブ要素に助けられたような気がします。
他チームは苦しんだところもあったようですが私個人的には「速く走らせることの出来る」セットだったと思います。
安定感と言う面ではピカ一に無いセットでしたがテストの日に比べμの低かった日曜ではそれを逆手に取れる走りをすればタイムの出るパッケージでした。(現に最終練習1、2は大井車両でした)
他チームの練習走行メニューは判りませんがタイムだけなら確実にベスト5には入っていたでしょう。
が、しかしやはり耐久レース向きのセットではありませんでした。
前日に侍魂'sさん達ともお話しさせていただいたのですが車両の重量にも左右されますがやはりドライバーのスタイルによるものが大きかったように思えます。
たまたまドライビングのスタイルがコスモ会さんとウチにハマったと言うだけでしょう。
極論を言ってしまえばレンタルなんだからそのまま乗れ。でしょうし、あのくらいの速度ではセッティングの違いなんて大差ないんでしょうけど皆で弄くった方が楽しいし(笑)それもRKFの楽しみ方の1つじゃないでしょうかね(^o^)
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Posted at 2013/02/28 15:26:28

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この記事へのコメント

2013/02/28 18:45:16
この湿度も踏まえた緻密な燃料管理は「SC気にしない作戦」と同じチームの話ですか?笑
立派な結果、おめでとうございます。
コメントへの返答
2013/02/28 20:57:06
表向きはもうぐだぐたのお楽しみチームです。
コースオフとか接触があっても笑ってOKサイン出してましたが私の頭の中は計算しっぱなしでした(笑)
2013/02/28 23:36:30
お疲れさまでした。
コースオフ本人ですが、なかなか難しく、乗りごたえのある感じでした。
個人的には、もう少しシート立てて欲しい感じでしたが、これはテクがないせいでしょう。

楽しい時間を、ありがとうございました。
コメントへの返答
2013/03/01 07:11:09
あ、でも結局は誰も見ていなかったので無効ですよね(笑)
恐らく私とSgrさんがコース上で保護色化したのが原因だと思います。白系のスーツとメット多いし。
シートは私は逆でもうちょい寝かせたかったですね。って事は間をとって丁度良かったってことでw
こちらこそ楽しい時間と素晴らしい結果をありがとうございましたm(__)m
2013/03/02 23:23:35
RKFお疲れ様でした。入賞おめでとうございます。\(^0^)/

すばらしい燃費計算ですね。
うちは、計算できずに、ガス欠ですわ(><)

来年もRKF会場でお会いしましょう(^^)/

追伸
スピンに巻き込んじゃって、すみませんでしたm(_ _)m
コメントへの返答
2013/03/03 08:49:54
最終ドライバーはどうしても燃料管理のシワ寄せが来ますからね~
山梨組は今回振るわなかったから次回の網○さんの逆襲が怖いです。
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「一年振りくらいに洗車しました。濡れた雑巾で拭いただけですが…」
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