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イイね!
2011年08月28日

すこし、その2。

手短に。

この後夜勤が控えているのでオフ会については他の方々が更新されているのでそちらをご覧下さい。






さて、カーボントランクなんですが、ディーラーさんから「前期と後期でトランクの型番が違う」と言われたのでこの件は諦めたいと思います。あしからず。

もう一つ。

J'sracingさんのチューンエンジンが5ATのまま搭載可能と言うことなので(厳密には少し違いますが)再来年を目処に実行しようと思います。

来年はまだやることがあるので・・・。

というかアレですね「お前、Type-R買えよ」とか絶対言われます、はい。

Rに5AT移殖したほうが早いんでしょうか?少し分かりませんが・・・。

まぁ、気長にお待ち下さい。



それはそうと、久々に無限のパーツを一つ入れました。暇なときにパーツレビューをあげたいと思います。


ではでは、今日はここまで。






追伸

ビッグスロットルは純正加工みたいなのでちょっと悩んでいます。

良い中古があれば良いのですけど・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 22:06:31

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この記事へのコメント

2011/08/28 22:30:04
タイプSでソコまでやるのがキミの個性だと思いますね♪

タイプRの5AT積むのはたぶんそんな簡単ではないかと・・・

ATの速いインテを造るならタイプS5ATにチューンエンジンを積むのは正解だと俺は思うね☆
コメントへの返答
2011/08/28 22:35:32
AT→MTに乗せ変えは結構聞きますが、MT→AT乗せ変えは聞いた事が無いんですよね。

そんなに難しいことなんですか・・・。
2011/08/28 22:31:38
オリジナリティに溢れた車なんだからタイプRに拘る必要も無いと思います。

計画通り上手くいくと良いですね
(^_^)
コメントへの返答
2011/08/28 22:36:57
なにも無ければ大丈夫だと思います。

ただ、次車への貯金が減りますけど・・・。
2011/08/28 22:49:20
昨日、今日とお疲れ様でした^^

チューニングエンジンってS用のK20Aのチューニングエンジンなのですか?それとも、R用?
実は、昔の事ですがシビックの非RのK20Aをもっと元気なエンジンにしてTypeS化したものを作れないかなと妄想してたことが^^;そんなことが可能ならちょっとそそられちゃうなぁと^^;
コメントへの返答
2011/08/28 22:57:40
ベースはR用のにATに必要なパーツを組み合わせる感じですかね。

予算に応じてプランがあるみたいですが。

自分の場合は100諭吉さん程用意するのであまりアテにならないと思いますが・・・。
2011/08/29 18:00:13
お前、MT車買えよ。
コメントへの返答
2011/08/29 18:03:18
坂道発進が怖いんです・・・。
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