先日吉野山に桜の散策へフラ～っと行ってきました。

上千本はちょっと早かったかな。

下千本、中千本は丁度見頃でした。






…と、桜は良かったのですがミラの調子が良くありません。

以前からエンジンスイッチを切ったときにキィッと異音がして止まるので気になってたんです。

吉野から帰ってからはエンジンを切るときだけでなくて、
アイドリング時にもエンジンルームからキィーーーーンとなんか高周波な音が鳴り響きだしました。


自分なりに色々調べたんですが、ウォーターポンプ…でしょうか…？

冷却水はまだ一度も換えたことないし…、
今年の年明けに車検が迫ってるし一度点検してみないとなぁ…

サビだらけの我が親のママチャリ。

ペダルを漕げばガガ、ガリガリっと異音、ブレーキはあんまり効かないし、タイヤはツルツル、ライト…も点灯しない！

自転車にもし車検制度があったら全力で不合格でしょう(^ ^；

よくまぁこんな自転車を乗り続けてたもんだ…(-_-;)
　
　
　
　
この度ようやく新しい自転車へ買い替え、

この古いのはもう廃棄処分を考えていたそうですが…

長い間、ずっと乗り続けてきた自転車。

カローラを手放した時のことを思い出しますが、いざ捨てるとなると何か寂しい気が…



修理すれば使えるんじゃないのか？

私の工具はいったい何のためにあるのか？



と葛藤（大袈裟）した結果…、私が貰うことになりました。

平成7年式、17年落ちの中古自転車です(・∀・；)


自転車に乗るのは何年振りでしょうか…

いやその前にちゃんと乗れるように最低限の整備が必要です。

自転車整備なんて初めてですが、

まぁ車よりはずっと楽だろうと気楽に取り掛かってみました。

しかし意外と特殊な工具必要だったり、

車には出てこないサイズのレンチが必要だったり…


つーか15ミリのレンチなんて持ってないよ！…って、いやあるか…？

ベータのスパナにハゼットのディープオフセットメガネ…

1ミリ刻みのレンチは嫌いなんですが、まさかここで役に立つとは。

しかも、特にベータスパナは自転車整備には絶妙な薄さ加減で使い易かったです。


せっかくなので自転車工具について調べてみたのですが、たくさんありますねぇ…

SHIMANOを始め、PEDROS、PARKTOOL、BBB…

これまで縁のなかったメーカーばかりです。

…で、

ちょっとだけ揃えてみましたｗ



ここに写ってないもので他にワイヤーカッターやフックスパナなどもあります。


後は…、モンキーレンチが必要かな…？

モンキーレンチ持ってないんですよ、自分。


それにしてもこれだけの工具の総額でそこそこ良い自転車買えるんじゃ…



ま、ぼちぼち弄りながら車同様、大事に乗っていきます(･∀･)

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
レガシィの納車から３年。

ついに車検を受ける日がやって来ました。

どこに車検をお願いしようか…

通常では購入したディーラーにお願いするのが一般的だと思いますが、自分は無謀にもユーザー車検に挑戦することにしました。



初めての自分の車でこの３年間大事に乗ってきましたし、走行距離もおよそ２万キロ。

一通りの点検も出来る限りやりましたし、一発合格狙いだったのですが…

そう甘くはなかったですねぇ…(・∀・；)



今回、車検で一番心配だったのはスピードメーターでした。

いつかのブログに書きましたが、メーターはSTIの260km/h表示のフルスケールメーターに交換しています。

元々このメーターが装備されている車と私の車とではタイヤの直径が異なるので、当然速度表示には誤差があります。

何度か走行して以前のメーターの時と比較しましたが確実に誤差がありますね。

実際の走行速度よりも速い速度で表示しましすのでより安全と言えなくもありませんが、問題は車検に通るのかということ。

車検ではメーターが40km/hで検査しますが、メーター誤差により実際の速度があまりに遅くても不合格になるでしょうから。

その他はマフラーなどもSTIに換えておりますが、こちらは純正オプションです。



いざ、検査ラインへ…

排ガス検査はまったく問題ありませんでした。

ライト類、下回り検査、サイドスリップ等、問題なし。

順調に進んだところでいよいよスピードメーターの検査です。

結果は合格！

こりゃあ余裕かな？…と油断した所でお約束の落とし穴が待っておりました…

そう、車検の一番の難関と言われる光軸検査です。

両ライトとも×。

最後のブレーキテストは問題ありませんでした。



ライトの光軸…

う～ん、どうするか…、ロービームでも検査できるからもう一度並び直して今度はローで検査してみようか…？

ということで小一時間程並んで光軸の再検査。

結果はやはりダメ。

ロービームの光が漏れないようにダンボールでヘッドライトを隠してもう一度ハイビームで検査してもダメでした。



この段階にきてようやく光軸を調整することにしました。

といっても光軸調整なんて未経験ですのでもうその日はあきらめる事にしました。

一回の手数料で検査を受けれるのは３回まででして、どの道もう一度手数料を払わなければ受けれません。

手数料を払えばさらに３回受けることが可能ですが、時間的に後１回、どうがんばっても２回が限界といったところでした。

しかもやったことのない光軸調整をしなければならないので、
後１回程度が現実的でしょう。

翌日以降になれば、前回の残り回数は無効になります…( ﾟдﾟ)

さっさと帰って光軸調整です。

レガシィのサービスマニュアルを参考にしてあれこれと弄り、満を持しての車検。

結果は…豪快に不合格Σ(・∀・|||)!!

調整したつもりが余計に狂わせただけのようです。



そこからはもう意地です。

調整しては検査…の繰り返し。

前回の分と合わせて８回目にて合格できましたが、もうその頃には調整の感覚を完全に掴んでおりましたね。(笑)

次は合格できるな、と確信がありました。

とはいえもし不合格だとその日も諦めなければならなくなるので緊張感は相当なものでした。

合格しときの心の底からのガッツポーズ、こんなにも心のこもったガッツポーズは久しぶりでした(笑)

最終日の15日、東京オートサロンへ行ってきました。

初めて行ったのですが、ものすごい人ごみでしたね。
　
　
　
　
　
　
　
　

湾岸習志野インターは渋滞すごいだろと思いましたので、私は湾岸線を避けて首都高速小松川線から京葉道へと回り込みました。

しかし到着したのが朝早くでしたので、道路はどこもまだガラガラでしたね。

下調べも何もせずに行きましたので、駐車場も判らず適当に近くの有料パーキングに止めました。

そして開場まですることもなかったのでさっそく幕張メッセへ。

まだ朝の７時半です。

すでの並んでる人が…


私も隣の当日券売り場の方へ並びます。

こちらの方が並んでる人が少なくて私は前から数えて8番目でした…、早すぎやろ自分…

そして9時に開場して初オートサロンへ。

スーパーカーやらど派手なドレスアップ、改造…

ノーマル車の私からは現実離れした車ばかりです。

途中、何度かものすごい人だかりあってなんだなんだ？と覗いて見ると十中八九イベントコンパニオンでした(笑)

しかしみなさんカメラマンか？と思うほど凄まじいカメラをお持ちですね…

車を撮る分には側でゆっくり撮影できましたので私のコンパクトデジカメで十分ですね。

そしてスナップオンのブースへ…



なんというか…、あまりやる気が感じられませんでした…

廃盤品など置いてましたが、適当に在庫処分でしょうか？

でも安くないし…



こちらはKTCのブース、SK SALEを展示していました。



SK SALEは毎年あまり代わり映えが感じられず、面白みがありませんね。



アストロプロダクツさんもありました！


トルクレンチがお買い得と宣伝されてましたが私はもう7本も所有しておりますので…

売れたのでしょうか…？



一番印象に残った車がこれ


なんつーどえらいコペン(笑)

すべて塗装だそうです！

とまぁ、工具関係は今一つでしたが、雰囲気は楽しめました！

長らく取り外されていたメーターを装着し、

約４０日ぶりに私のレガシィに魂が灯りました。


以前に装着したメーターはこちら。

タコメーターの回転数表示が8000rpmです。

このメーターを装備するレガシィのグレードは、私のとは排気量が異なります。

私が本来欲しかったメーターは9000rpm表示なのです。

そのことは注文前にディーラーには伝えておりました。

苦労して取り付けたのですが、残念ながら返品することになりました。

そして新しく取り寄せたメーターがこちら。

うん、回転数は9000ですね。

………でも、何かおかしくないですか…？



STIの表示がな…いや、それどころか普通に180km/h表示やん！

今まで付けてたメーターと一緒やん！

取り替えた意味ないやんか！！！



…………そしてまた返品、交換へとなりました…ヽ( ＴーＴ)ﾉ

愚かな私はちゃんと確認もせず、完全に取り付けた後に気付きました。

すべての内装パネルを嵌め、バッテリー端子を接続し、ボンネットを閉じ、ブログへ載せるため意気揚々と写真撮影までしたのです。

そして綺麗に撮れたかな～などと間抜け面でカメラの液晶画面を覗いた時、頭が真っ白になりました。

その場でシートにぐったりと１０分くらいは呆然としていたでしょうか…

自分、間抜けにもほどがあるやろ！



そして３回目…(ﾉ_-;)ﾊｱ…

もうね、３回ともなるとメーター取外し取付けも慣れたものですよ。

ネジ一つ一つに対し、使い分ける工具が完全に確立してしまいあれほど苦労した作業がわずか１時間ですよ…

そしてSTIフルスケールメーター装着！






今回、メーター購入するに際してご協力して下さったみんカラユーザーの方、本当にありがとうございました。

おかげ様で私も装着することができました！

この場をお借りして（って私のページじゃないか…）厚くお礼申し上げます。m(_ _)m