鈴鹿のＴのブログ一覧

狙ったわけではないけどピッタリ85000キロでした。
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ビートがまた始動できなくなった。 セルは勢いよく回る。 バッテリーでは無い。 燃料ポンプは去年替えた。 何が原因か・・・・？？？ キーをONにした時、リレーの音がしない。 メインリレーの故障と判断。 交換しました。 エンジン始動！ このリレーは８年前にも替えてます ちと早いなぁ(+_+)
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C3の９年使ったタイヤを履き替えました。 ミシュランのオールシーズンタイヤ。
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先日ビートがクランキングはするけど始動しなくなった。 バッテリーと思いトゥィンゴからケーブル繋いでみたけどダメ。 観察するとフューエルポンプの音がしない。 ７年前も同じ症状で、その時はメインリレーを換えているのでポンプ自体の故障と判断。交換しました。
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トゥインゴのオイル換えました。 オイル買いに行ったらいつも使ってるのが無かったので今回はトヨタの純正オイル。 10W-30の鉱物オイルだけどジョッキに入れてみたらサラサラでエンジンへも“ス～”っと入って作業性がイイ！
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先月のLLCに続きミッション・デフオイル交換しました。 初交換。 ６万キロ過ぎてました。 まあ不具合は無かったんですが。 やわらかい粘度でよかった。 入れやすい。 次はブレーキフールドかな。
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トゥインゴも購入から４年、走行距離６万キロ超。 そろそろ冷却水も換えねばな～と、DIYに踏み切りました。 ネット検索してもトゥインゴⅢでDIY交換されてる記事はみあたりません。 リアエンジンでラジエターとリザーブタンクが前という構造上エア抜きが？？？かな～と思いつつとりかかりました。 なんだか ...
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先日寒い朝、エンジン始動にてこずりました。 セルモーターの回りがニブイ・・・ 1回、２回、３回・・・　回してなんとか始動。 交換時期かなぁ ネット注文しようと型番など見てみる・・・ あっ、密閉でなくキャップが開くみたい。 ドーピングすることにしました。 キャップを開けて・・・　　液量 ...
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築２０数年の車庫 LED照明がつきました。 今まではどうしても必要な時は灯光器を持ち込んでましたが、これからは夜間の作業が楽になります。 手始めはC3のヘッドライト、ロービーム交換。
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トウィンゴのオイル交換しました。 いつも使ってるオイル。新規格になってました。 API規格がSP イルザックはGF-6A 詳細はわからん（^^;
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