law166のブログ一覧

Ｍｙ１６６につき、前々からやりたいと思っていること…
・Ｚｅｎｄｅｒエアロ装着
・１８インチホイール換装
・ホイールスペーサー装着
・ＲＥＭＵＳマフラー装着
・ブレーキキャリパー塗装
（実現可能性が低い順）
などなど。

しかし、そもそも今更入手困難な部品であったり、先立つものもなかったりで、手をつけられていません。

そんな中、自分がやる気さえ出せば出来ることを発見しました。

内装のリフレッシュです。

この時代のヨーロッパ車の例に漏れず、１６６も、経年に伴い、内装塗装がベトベトしてきます。
僕の１６６は、ベージュ内装が良いのか、日の当たらない車庫保管が良いのか、塗料が手や服につくといったレベルには至っておりません。しかし、さわると何となくべたつきを感じますし、無数の小さな埃が張り付いてしまっています。また、ちょっと物が当たっただけで、傷がつきやすい状態にもなっています。

そこで、まず、思い切ってこれらを塗装し直し、最後に革シートをクリーニングすることにしました。
２年越しの想いが、やっと動き始めます。

ひとまず、目立たなそうなところからと、運転席左足前あたりにある温度センサーの蓋、そして後部座席後ろの小物入れの蓋を。
消毒用エタノールを布にしみこませ、ひたすらゴシゴシします。
比較的楽に黒下地が現れ、さらっと作業が済みました。

これに気をよくして高をくくっていましたが、その後が大変でした。

グローブボックスや、運転席下のヒューズ周りのカバーも外し、同じように塗料を落とし始めますが、全くうまくいきません。これらはシボがあるためか、塗装が入り込み、こすってもこすっても下地が出ないどころか、塗料もうまくとれません。

その後、試行錯誤の末、メラミンスポンジにエタノールをつけて磨くと、“比較的”楽に作業できることが発覚しました。

で、作業中の写真がこれ。

まだ全然ですが、表面のゴム塗装は大分とれました。
なにせ、既に心が折れかけています。このまま塗装にはいるか、それとももう少しがんばって完全に下地を出すか検討中です。
もしかしたら、完全にベタつきがある方が、塗料は落としやすいのかもしれません。
しかし、同じ素材に同じ塗料を吹いたにしては、色が違いすぎやしませんか？
写真ではわかりづらいですが、両方とも、うっすらと黒下地が出てきている段階なのですが…。

再塗装により、綺麗になることを願います。

職場の旅行で、シンガポールに行ってきました。
今回の宿泊先ホテルですが、シンガポールといえばこれ！

マリーナ・ベイ・サンズです。

下から見ると、落ちてしまいそうなプールで有名ですが、実際行ってみると、しっかり柵がしてあって、ちょっとやそっとダイブしたくらいでは落ちることはできません。当たり前ですね。


さて、シンガポールで走っている車は、８割が日本車です。
特に多いのが、ストリームとウィッシュ。あとは、レクサス全般、スイフト、マツダ３（アクセラ）、などでしょうか。なぜかクラウンロイヤルが走っていましたが、あれは日本専用ではなかったのでしょうか？

あとは、ドイツ勢が１割（特にＢＭＷ、メルセデス、アウディ、ポルシェ）、イタリア・フランスラテン連合が少々（意外とシトロエンが多かった。そして、マセラティも多い！）、アメリカ、韓国、中国が少々といったところです。
タクシーは、ほぼクラウンコンフォートか、ヒュンダイソナタの二択です。

全般的に、景気が良いことを象徴し、大きくて高価な車の率が非常に高いと感じました。
メルセデスだと、Ｃ，Ｅより圧倒的にＳ。ＢＭＷだと、３シリーズより５シリーズ。アウディーだと、基本的にはＡ６かＡ８、Ｑ７やＲ８も複数。あとは、ロールスロイス・ファントム・ドロップヘッド・クーペ、マセラティ・グラントゥーリズモ、ポルシェ・９１１ＧＴ３、フェラーリ・５９９，６１２などなど。
たまたま見たというよりも、ゴロゴロ走っていて、ありがたみがないくらいです（笑）。

さて、しっかり休養し、普段田舎ではあまり見られない高級車で目の保養をし、自宅に戻ってくると…
妻から妊娠の知らせを受けました（笑）。
結婚して、もう少しで２年。順調にいけば、僕もやっと父親になれるようです。
すごく嬉しくなって、引き出しの奥にしまっておいた、極秘アイテムを引っ張り出しました。

こういう日も来ようかと、以前にイタ雑を訪れた際、購入したものです。
少なくともこれとチャイルドシートをつけられるまで、１６６にはノートラブルでいて欲しいのですが…こればかりはどうなるかわかりませんね。。

さて、さすがに1ヶ月前に車検を終えたばかりなので、ネタにするような故障もありません（笑）。

そんな中、先日、メルセデスのＥ５５　ＡＭＧに乗る機会がありました（ちなみに後席だったので、運転感覚はわかりません）。そこで、同じＥセグということだけで、無謀にも166との比較をしてしまいました。

まあ、「車としての」製品力は、ご想像のとおり、Ｅ５５の圧勝ですよね。
エンジンはまさに精密機械のようにふけ上がり、内装のチリもバッチリ合っている。
メルセデスやＢＭＷが街中で列をなしているのも不思議ではないと思います。

自分がなぜ１６６に乗っているのか、一瞬わからなくなりましたが、結局車に何を求めるかによって選ぶ車は異なり、その求めているものが、他の人と少しばかり違うということなのでしょう。

車は、安全・快適に移動できることが重要になりますが、私にとっての車は、乗る前から意味を持っています。どちらかというと、美術品を所有することに近いところがあるのかもしれません。
エンジンをかける前に、少し遠巻きに眺め、エンジンを切って降りた後に、振り返りたいということです。さらに面倒くさいことに、外観が派手であれば良いというわけではありません。むしろ、控えめであって欲しいとすら思います。その代わり、内部は、外装から想像できないような色気（これも派手とはちょっと違う）を感じさせてくれることが理想です。
これは、車に求められる本来的性能ではありませんが、私にとっては、本来的性能以上に重要な要素なのです。
そうすると、どうしても、自分がＥクラスを眺めまわしている姿が想像できず、つまり欲しくもならないということになります。

イタリア車だから好きという訳ではなく、このような条件で車を選ぼうとすると、どうしてもイタリア車に目がいってしまいます。
いくらでも良い車が買える時代に、イタリア車、その中でも１６６に乗っている人、もしくは１６６が欲しいなあ…なんて思っている人は、おおむねそういう感性の方が多いのではないでしょうか。
ちなみに、残念ながら、必ずしもこれは「イコールセンスが良い」ということではなく、一種の癖のようなもので、まわりから見ると、「変態」ということになるのかもしれません（笑）。
イタリア車乗りの方が気を悪くされたら申し訳ありませんが、自分を含め、ほとんどの方は、そう呼ばれることに何故か悪い気がしない方々であると信じます（笑）。

そんなことを思いながら、翌日、買い物に出かけると…


この写真じゃ、何のことかわかりませんが、奥の方にみえる三つ槍が貼り付けられた車、…自分にとっては、上記の条件を満たす、数少ない車ですね。