SKYACTIV-Gの燃費、魅力について考える

日頃の通勤＝街乗りでは、我がデミ男くんの燃費は、厳しい状況（カタログ値とかけ離れる）と思われる。

何と言ってもSKYACTIV-Gの強みは、80km/h前後での平坦な道をzoom-zoom! 走る事であろう。と、いうのが自分の率直な感想。

某EVでは、速度が80km/hを越えるとモーターのアシストが無くなると云う。
我がデミ男くんは、高速道路を巡航するような状況で最大の強味を発揮すると思われる。

今日は、高速道路を擬似的に利用した感じ。

黄色い新幹線すなわちドクターイエローを撮影しにいつもの撮影ポイントに向かい、その後、野暮用で会社ヘ向かった。

撮影ポイントと会社に向かうには、信号が少ない。
更に渋滞も無く、ほとんど60〜80km/hで巡航できる道。
その走行距離約70kmの道のり。
（自宅→撮影ポイント→会社）


市街地走行とは、信号でのStop&Goの繰り返し。
今回の道のりは、幸いにも信号機が少ない(^_^)v

撮影に出かける前↓26.5km/Lに落ち込んでいた値が…

燃費数値が、撮影ポイント到着時は、26.7km/Lまで回復。
平均車速＝45km/hと変わらない。



SKYACTIV-Gでは、圧縮比を「14.0」まで高め、電気モーターアシスト無しでハイブリッド車並みの低燃費25.0km/L（JC08モード燃費）を実現。とカタログにある。

モーターアシスト無しでエンジンのみの力によるもの。
これが自分にとっての最大の魅力なのである。

自分が惚れたmazdaの技術、SKYACTIV-G 1.3 エンジン。

SKYACTIV-G1.3の主な技術革新
・火炎を大切にする
キャビティ付きピストンの採用
・火炎を冷やさず早く燃やす
ロングストローク化
・異常燃焼を抑える
と、いう訳で、zoom-zoom! 走って、
撮影ポイントから会社到着時は、27.0km/Lまで回復。
平均車速＝46km/hと１km/h上がっていたけれど。



でもね、会社から自宅に戻れば…
26.7km/L（平均車速＝45km/h）平均車速は撮影に出かける前と変わらない。


やっぱり市街地走行は苦手なのかもしれないネ(^^;;