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パーツ用品レビューを見ると、意外にも「このパーツ」を見ているひとが多く、今晩は「このパーツ」について書いてみます。
そもそものきっかけは、屋外駐車なので、風や埃、はたまた紫外線からクルマの光沢を失わせないよう、新車時にディーラーで施工してもらったものです。
簡単に言うと、ワックスがけに自信がなかったこと（拭きムラと面倒臭い）が最大の理由なのですが、施工後約1年3ケ月たった今も、綺麗に輝いています。
但し、誤解のないように書いておきますが、メンテナンスフリーではないのであしからず。
このCPCペイントシーラントは5年保障という優れものですが、施工後も3ケ月に一度の割合でメンテが必要です。
メンテナンスクリーナーといういわゆる液体ワックスをボディに塗り付け、乾いたセーヌで拭き取るだけの作業です。
このCPCペイントシーラントも、クルマと同様1年点検があります（2年目、3年目は不明？）。
今はどうか知りませんが、施工をしてもらったディーラーでしかその点検を受けられず、私の場合はまだ（ディーラーが遠方なので）点検をまだパスしていません。
また、中古車にはこのサービスがなく、新車で買ったクルマでも半年以上（だったと思う？）経過したクルマには、女房と畳は新しいほうがいい、ではありませんが、5年間ノンワックスという保障が付かなかったはずです。

実は前車には、新車で購入して1年経過してからなのですが、ポリマーシーク加工をしてもらったことがあります。
最近では、新車にこのポリマーシーク加工を行い、この費用を諸経費に組み込んでいるクルマもあるようです。
こちらはメンテナンスクリーナーは付かない代わりに、1年間ワックス不要とうたっています。
ただし、ボディにキズがあると施工がやりにくいらしく、お値段は工場によって上下があるようです。

CPCペイントシーラントは、このポリマーシーク加工より一段階進んだ施工技術かもしれません。
気になるお値段は、車種によってもちろん違いますが、チェイサーでポリマーシーク加工が3万円、CPCペイントシーラントが5万円でした。
それぞれ長所短所があるかもしれませんが、今のところ何の不具合もなく、やって良かったと思っています。