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  5. やってみたいな～と思っていること（追記あり） [桃丸]
気が向いたら更新【ノアで楽しくドライブ！】
イイね！
   
2017年02月28日

やってみたいな～と思っていること（追記あり）

【目的】

クラウンの居住性、快適性を向上させる。


いくつかのパーツを装着することで、更なる居住性を向上させ、快適なドライブができたらいいな～と思っています。




【方法】

思いついた方法を列挙してみたいと思います。

・リジカラ
・COXボディダンパー（パフォーマンスダンパー）
・アルミテープ
・ドアスタビライザー





【考察条件】

取り付けは自分では行わず、必ず工賃は発生するものとする。


次回からこれらの方法の長所短所を見ていきたいと思います。





【リジカラ】

今回はリジカラについての考察です。






【長所】

ボディがより一体化することで、
・振動の軽減
・直進安定性の向上

結果、滑らかな走行感が得られ、疲労軽減につながる。
→操作性の向上

追記→
金属製品なので自動車の寿命を考えた場合、製品寿命は一生ものであること。




【短所】（体感には個人差あり）

メインフレームとサブフレームのアソビが無くなったことにより、突き上げ感が大きくなる。（入力をダイレクトに受けるようになる）

操作性の向上が必ずしも居住性の向上には繋がらない。

部品代、工賃の他に、アライメントなど余計な費用がかかる場合がある。

気に食わなかった場合に、外すのに工賃の費用がかかる。





【費用】
部品
￥２１６００（税込）×２（前後）＝￥４３２００

工賃
約￥３５０００

合計
約￥８００００（アライメント別）





【周りの反応】

個人的にはリジカラは、やってみたいものの１つなのですが、周りの反応はイマイチです。

というのもリジカラを装着されているのが、みん友さんのごく僅かな人数しかいないということ。
（一度装着してしまうと、その後リジカラの話題が出てこない）

決して安くない費用がかかるため、オカルト+α程度の効果のリジカラを装着するよりも他のパーツ投入を優先してしまう。


私の職場は車好きが多い職場なのですが、リジカラを装着している人、皆無です (・ー・）


職場の車好きの反応だと「やめておきなよ、あんな物」程度の扱いなんですｗ


ということもあって、リジカラの採用は当分無さそうです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/02/28 21:28:19

   

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