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昨日の事ですが台風の影響があり、時折雨が落ちてくるという中、前側のブレーキローターとブレーキ＆クラッチフルード交換をしました

それぞれ交換のノウハウは解かっているつもりですが、万が一工具が合わないとかどうにもならない事象が発生した時に大変ですから整備士資格を持つ友人の整備工場の庭先を借りて作業です

やはり危惧したことが起こりましたがその件に関しては後ほど

ブレーキローターはDIXEL SD TypeからProjectμ SCR-Proへ

キャリパーからパッドを抜いてキャリパーサポートと締結しているボルトを２本外してキャリパーを外し、ブレーキメッシュホースを折り曲げたりしないよう気をつけながらローターを外しました

FD3Sは前側のブレーキローターが２本のネジで固定されていてしかも熱等で固着しているのでインパクトドライバーで緩めました

それでもブレーキローターは外れないで裏からハンマーで叩き出すかサービスホールのネジ穴を利用してボルトを締めて押し出すかですが私は後者を選択


こんな感じから



こんな感じへ

２ピースローターになっただけでやたらブレーキが効きそうな気がするのは気のせいだろうか？(笑)


前輪の二輪ともローター交換が終わり、そしてブレーキ＆クラッチフルード交換


ここで問題発生
AP CP5200のキャリーパーからフルード交換に11mmサイズのメガネレンチが必要なことが判明！

…ワタシャ持ってねーっす

という訳で友人の工具を拝借

交換手順も間違いが起きてしまうと困るので友人にいろいろ教わりながらなんとか交換完了

私が用意したフルード交換は既製品という事もあってもっとチューブを長くしたりとかエアコンプレッサーを利用した交換器を用意すればもっと作業しやすくなりそう

作業時間は大体３時間強でしたかね～


で、パッドとローターのアタリをつけることもかねて作業終了後、千葉長沼で開催されているロータリーミーティングへ足を運ぶことに

別に何かを買う訳でもなく、頭の中は終了後の食事会の事ばかり(笑)


カウベルカウベルカウベルカウベルカウベルカウベル(笑)


おーはらさんたちと色々話しながら相変わらず旨いハンバーグを食べて〆は


レモンシャーベット(^^)/

レモンの酸味が口に残った肉の脂っこさを解消してくれましたわ～

目の前で焼いてくれる炎のプリンもいいけどね(^_-)-☆



話はクルマの話に戻って

アタリ付けは問題なく無事終わったようですから、このローターが冬シーズンの新アイテム第一弾になります

取りあえず第三弾までは考え中

第二弾は早ければ８月中には何とか出来るかと

前に入れたローターが１年で終了

そろそろ交換せねばと少し前から準備はしていたけれど



天気予報では雨☂

しかも台風の影響で荒れそうな予感


外でやるしかないんだけど(´-ω-`)

りんくう７デイ開催まであと１週間

先日、デフオイル交換中にリラックマFD R magicロベルタ３号さんに不具合が見つかったため修理してきました

オイルレベルセンサーOリングが劣化のためオイル滲みを生じていたため交換
これはエンジンオイルを抜かないと交換できないため、オイルの交換時期を待っての交換です

併せてパワステフルードの交換も頼みました
特に不満があったわけではないですが、転ばぬ先の杖的な作業です
関連するホース類は問題なく交換は今回はなしという事に


……で、他不具合が無いか目視で判る範囲で診てもらったところVベルトが劣化してボロボロになっていることが判明

走行中切れたりしてしまっては大変なことになるので交換を即決

R magic Racing Energy Vbelt(ファン＆オルタ)、R magic Racing Energy Vbelt(エアコン＆パワステ) に交換しました

暑さのため、エアコンの効きが元々弱いFDですからあまり冷えないのかエアコン類の不具合があるのか殆んど冷風が出ないのは気になりますが…(+_+)

何はともあれ、これでひととおりりんくうへ行くための車の整備は終わりました


暑くなり過ぎず＼_( ﾟﾛﾟ)ここ重要(笑)

天気が悪くならず

何事もなく無事行って帰って来れればいいかな～、と

もちろん行くからには最大限楽しんできたいと思います