ﾚｸ☆ｱﾙのブログ一覧

エンジンからの異音から、
原因はコンロッドのメタルだろうとの事からついでにタイベル、クラッチ、ピストンリングの交換をお願いしましたが、
メタルは然程損傷は無かったとの
事でしたが、
もっと最悪な結果の連絡がありました。




ピストン上部が溶けて





シリンダーに傷が見つかり
（大泣）

シリンダーのボーリング、
ピストン交換が追加となり

恐ろしい事に金額は・・・


リビルトエンジンも検討しましたが、
SHOPの社長から
まともなリビルトエンジンは100万近く掛かるらしく、組む人によってエンジンの
耐久性も大きく変わるらしく

どうせならTOMEIのコンプリートエンジンにしようか新たにクルマを買い替えるか考えましたが、
買い替えるには今装着している足回りに
40万くらい掛かっているみたいで
他パーツ系も入っているので
買い替えはしない、エンジンはほぼ
フルオーバーホールの方が安く済みそうでしたので直す事にしました。

原因は燃料が薄くなったか、行かなかった
のが原因が高いとの事。

燃料の残量が人目盛くらいだと
コーナーで失速する症状はあったので
それが原因と思われ、今後は対策が必要
ですね。




買った時の金額と変わらない金額になりそうですが、
しっかり仕上げて頂けるとの事と
丸目のインプレッサは玉数が少なく
希少価値もあるとの事なので
直したいと思います。

昨年はエンジントラブルが二台と
ついてませんでしたが、

今年はもっと周りのアドバイスを頂き、
仕上げていきます。

早く直ってきてくれ〜。

12月20日の走行会にて
クランクメタルが逝ってしまい
修理をお願いしておりましたが、
SHOPさんも忙しく、やっと着手と
なりました。

今回はエンジンを降ろしての作業の為、
どうせならという事で
タイベル、ピストンリング、クラッチ板
ホース系の交換をして貰う事にしました。

問題はいくら掛かるのかというですかね。

安くやって頂けるとの事ですが、
30は掛かるみたいです。（大汗）

今週中に直るかな。