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2011年05月19日 イイね!

良い天気じゃ

今日は東油山の美容室で髪を切ってきました。

しかし良い天気です。 夏と言っても過言では無い気がします。
車の外気温は既に30℃・・・・半袖を着てきて正解だった半面日焼け対策してなかったので
顔や腕がヒリヒリしてます。

走行中はエアコン要らないなと左右の窓全開で走ったせいで日焼けしたようです。
サングラスしてたのに目の下側が痛いデス(TT)..

入梅前にスカッと晴れたのは良いけど日差しが強いのは一寸ネ!

Posted at 2011/05/19 19:53:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年05月12日 イイね!

装着完了・・・気分は?

装着完了・・・気分は?先月、注文しておいたクルコン取り付け完了

パーツ
スイッチ、クルーズコントロール サブ  1   \4,870
スイッチ、ストップ ランプ          1    \2,060
カバー、 ステアリング ホイール ロア 1      \960
タッピング スクリュ             2      \80
工 賃                          \8,000
消費税                          \799
---------------------------------------------
合 計                        ¥16,769

※ 年式・グレードにより必要なパーツ&工賃異なります。(一部グレード取付け不可)

感想:取付け位置はSVXの時と殆ど変らず違和感無し・・強いて言えばインディケーター無い位です。

ecoモード表示させてクルコンSW入れると表示が消えてスタンバイ状態になります。
40km/h以上でset可能 MTなので6速60km/hで作動させる。

ブレーキ若しくはパドルを引き上げてキャンセル MTはもう一つクラッチ切るとキャンセルとなります。
レジューム機能有るので40km/hで走行して再set可能でした。
今回、雨の為車の流れが悪く一部区間でのみ試しました。


総評:短時間のインプレですがB4のMT車に標準装備しない理由も何となく分かりました。
設定速度になるとエンブレが微妙に効き過ぎ?て違和感が。

低速からReスタートさせるとATのようにスムーズな加速をしてくれません(ジワジワと加速)

基本的にAT車用ですね。 今頃、悟ったのかと言わないように!
Posted at 2011/05/12 15:42:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   07/09 00:24
長年乗ってたSVXに代わり程度の良いB4の6MTを探していた所偶然にもB4 3L 6MTに巡り会えました。 SVXに搭載されているEG33:豪快でアメリカ...
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