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2011年05月26日

ラジドリ秘話 その2

ラジドリ秘話 その2 ラジドリ秘話 その2

シャーシとプロポ編

シャーシの足回りセッティングが出来たら、走らせるのですが、前回のラジドリ秘話に書いた用に、パワーの美味しい所を使わなければ、うまく走らせることができませんうれしい顔

ドリフト状態とはリアが出る量に対してフロントの切れ角(カウンター量)が決まるのですが、パワーがある分、リアが出ようとします。それを止めるのがアクセルワークでもあるのです。

さて800馬力出るドリ車があるとしましょう。アクセル100%が800馬力だとすると、ストレートが長いコースでわ必要かもしれませんが、複合コースだと400馬力その800馬力の半分しか使わなくて良いのです。
そうするとアクセルは50%で済むし燃費も良くなります。

ラジドリで置き換えると、アクセルとはプロポのスロットルですから複合コースではスロットルを半分も握れば良いってことになります。指先でスロットルを、800馬力~400馬力まで操作できる人ならいいのですが、好みもあるのでやりやすい方法が一番でしょうexclamation×2

もっさんはスロットルをいっぱいまで握りたいタイプなので、プロポ側でパワーを落として対応しています。スロットルをめいいっぱい握って400馬力にしとけば、複合コースでわ一番パワーの要る所だけ握れるようにしとけば、余分なロスはなくなります。

またコンピュータプロポ
(4PKや3PKやM11)を持っている人はスロットルカーブのセッティングもでき、スロットルに対してカーブ比をセットすることにより、コースに対してのパワーレスポンスが対応できることになります。

実車でもコースに合わせてのパワーを出すので、ラジドリでも同じですウッシッシ

プロポもドリフトをする中でのセッティングに入るので、もう一度見直すことも大切なのでしょうかウッシッシ

車ぴったり相性があった時、あなたは素晴らしいドリフト魂を手に入れるでしょう黒ハート

もっさんが体験した経験秘話より。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/26 22:42:28

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この記事へのコメント

2011/05/27 00:37:33
ローパワーで全開が気持ちいいですねぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

実車ではあんまり踏めませんが、ラジコンでは全開っす(笑)
コメントへの返答
2011/05/27 08:02:27
ラジドリは全開に握れるので最高ですね目がハート

ラジドリはパワー調整がすぐできるので、ある意味面白いですウッシッシ

ビックパワーで走るのも良し、ローパワーで走るのも良しですね目がハート後は腕の見せ所でしっexclamation×2
2011/05/27 23:47:58
こんばんは♪
今日はありがとうございました♪

とっても乗りやすくなったです
またよろしくです(^^)ノ
コメントへの返答
2011/05/27 23:56:15
こちらこそ、ありがとうございますわーい(嬉しい顔)楽しかったです。ウッチャンのシャーシ触ってあげれなくてすいません冷や汗

もっさん最近皆に乗って下さいって言われることが多くなってきたようなexclamation&question

もっさんカラーにはしたくないので、個性のあるセッティングが一番です。もっさんセッティングは参考にしてください。

でわまたサムでウッシッシ手(パー)
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