サブブローバイ経路追加

こんにちは(^O^)
ヘッド→キャッチタンク→エアクリだと負圧でヘッドのミストオイルとブローバイ常に吸い上げちゃいませんか？！

こんにちは！

フィラーから直で開放した時にオイル分が出てなかったので戻してみました。
PCVを殺さずにでスロットル手前で戻してるのでスロットル全閉時の吸い上げないんじゃないかなぁと予想してます。
インマニに戻したら吸い上げちゃうかもしれません。

とりあえず毎日高速使って300㎞ほど乗りましたが、確認した所エアクリBOXにオイリーな感じは無かったです。
オイル量も減ってないので問題ないかと思います。

要経過観察ですが（笑

難しい感じですね(^O^)
ヘッドからブローバイ抜くと大気を吸い込んだりもするはずなんでクリーナー側からキャッチタンク経由で吸い込める状況であれば車検的にもベストな感じなんですよね！！
エアクリーナーのフィルター前に戻してるからですかね？！

フィルター後となるとサージタンクに穴を開ける勇気が無かったので、今回予備のあるBOX側に戻しちゃいました。
K１１純正もフィルターはありますが同じような形で戻ってた気がしたので、なんとか大丈夫かなと。
何かあってもメインブローバイ系統が生きてるのでそっちで対処してくれると思ってます。

おっと、ゴミを吸うかも知れない可能性を完全に忘れてました(；´∀｀)
最悪余ってるブローオフバルブのフィルターをエアクリボックス内につけるか、ホースの間にフィルター噛ませてみます。

フィルター前に戻してるのはあんまり関係ないかもしれません。