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2016年04月05日

JA11にウインチとタービンブロー

JA11にウインチとタービンブロー 少し前にsj30にウインチを装着したのですが 知り合いのJA11にも同じウインチマウントでウインチを載せることになり作業しました





私の30はウォーンのM8000なのですが この11にはさらにでっかい9500でシングルで4300kg引きでした


装着後試運転したのですがこのウインチはハイスピードモーター搭載なのでワイヤーの巻き・出しとも凄く速いです 通常の3倍は速い感じでした


それとは別の11なのですが ガス入れてもエアコンがまったく効かないというので調べたら グリルの内側のエアコンコンデンサーに穴が開いていました



11もR12タイプのコンデンサーだったので 部品とりで物置になってるJA71のコンデンサーを使って修理しました


コンプレッサーにオイルを補充して真空引きしてからCOLD12のガス缶を吸わせてばっちり冷えるようになりました


あと11は少し前にクラッチ交換の時にリビルトミッションとクラッチワイヤーを新品に交換したといっていたのですが ギアの上げ下げはスコスコ気持よく入るのですがクラッチを踏むとゴリゴリした踏みごたえでした

そこでクラッチワイヤーを外してみたのですが71のワイヤーと比べるとコストダウンなのかわかりませんがバルクヘッドの取り付け部分の形状が違いました


上が新品で下が71のです ためしに71のを付けてみるととてもスムーズな踏みごたえでした どうも新品のワイヤーむき出し部分がバルクヘッドのボディーに擦れてゴリゴリしてたようです



最後に先週から1番手間がかかった修理が11のタービンブローでした


ブーストがかかるとSJ30など比較にならないほどの白煙がモクモクと出るほどでした


バーナーを駆使してなんとかボルト折れせずにエキマニとタービンを外せました


エキマニは上下にクラックが入り排気漏れしてました


ドライバーで挿した所がタービンのオイルラインなのですが下側エキマニクラックからの排気漏れの熱で タービンのシャフトを潤滑しているオイルラインにトラブルがあった感じです


そのせいでタービンシャフトにガタが出て軸部分のオイルシールを破損させて排気側にオイルが流れるようになり白煙もくもくになったようです
羽も左右にガタガタでエキゾースト側にエンジンオイルのあとが残ってました


外したタービンはVZ9でした 予備のタービンと見比べてみましたがこれはインタークーラー付71後期と同じでした


エキマニも部品とりの71のはクラックもなく使えました


手持ちのタービンは後期の71と前期の71があったのですが インタークーラー無しの前期のタービンの方がエキゾースト側のタービンの羽がグンと大きかったので 前期のVZ4タービンを使ってみることにしました


吸気側は少し11のが大きいです


71や11のVZ9と並べてみるとあきらかに前期71のがデカイくて上が回りそうです


作業後ならし運転するためにワコーズの添加剤と白煙防止テストをかねて硬めのオイルを入れてみました


今は慣らし運転してる所ですがかなりいい感じみたいです

ブログ一覧 | ジムニー | クルマ
Posted at 2016/04/05 20:24:57

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この記事へのコメント

2016/04/05 22:17:14
こんばんは。

自分も71前期タービン、
興味有りました。

VZ4でしたっけ?
確か、ジムニー天国の2004?に、
各ジムニーのタービン比較が有り、
それを見た記憶が有ります。
コメントへの返答
2016/04/05 23:26:15
後期71や11よりも古いVZ4タービンですが 71後期や11よりも設定ブーストが低かったせいか軸にヤレが無く程度が良好でした 分解出きるのでインをVZ9でEXをVZ4でニコイチすれば面白いハイフロータービンになりそうです
 いまジム天2004を引っ張りだしてみてみましたがタービン記事は見当たらなかったのであとで別の号さがしてみます 
2016/04/05 22:39:43
ワコーズの添加剤は本当に効きますから、白煙が消えれば良いですね(^^)
コメントへの返答
2016/04/05 23:28:58
添加剤お高いのがネックですが お店の割引券と10%オフセールの時に買ってきました(^O^) 
2016/04/05 23:41:58
ワコーズは高いですが効果は体感出来ますよね♪

ラスペネ1つでも全然違いますし、値段相応の仕事を良くしてくれてました(^^)

そういえば11はR12なんですねぇ。

効けば寒いくらいに冷えそうですが、トラブルも多いでしょうねf(^^;

シャアジムさん今年はエアコンスーツみたいなのを作ってみてはいかがでしょうか♪

まずは家庭用エアコンの室外機をコンパクトに…
コメントへの返答
2016/04/06 09:50:32
わたしもここぞという時は奮発してワコーズ製品使います(^O^)
 5型まであった11は途中からR12からR134になりました 冷えはR12のジムニーのほうが良いかもしれません 熱中症になるくらいの暑さは苦手なので今年は冷夏だといいのですが ちょうど昨日近所のお店でナショナルの家庭用エアコン中古セットを2000円で買ってきました(笑)
2016/04/06 00:45:50
これもハウズフェアリードが見えるので
ダイニーマ製ロープなのかぁ~
もしかしてぃ☆☆☆
コメントへの返答
2016/04/06 09:52:52
 私のファイバーロープより太いやつに交換してある野田~
でっかいウインチなので軽量化も兼ねてロープとアルミフェアリードで10キロ以上軽くなってます(^O^)
2016/04/06 06:35:24
おはようございます。

ごめんなさい、
2006でした。

ジムケンタック作成の、
JA22シャシーのSJ10と、
JB23が表紙のやつです。
コメントへの返答
2016/04/06 17:52:06
その記事を読んだ覚え無いと思ったら2006のは買ってなかったです なので先ほど中古本をネットでポチりました 届くのが楽しみです
2016/04/06 09:32:31
9000ポンドは強力そうです。

サンマルだとフレームがちぎれたりして!

ターボのついたジムニーはあこがれてしまいます。
コメントへの返答
2016/04/06 18:08:48
 さらに上の9500ポンドなので11でも余裕で宙吊りに出来ます(笑)
 今朝近所で斜面に落ちた1.5トンの平トラックを30のウインチでレスキューしました(^O^) 
 71の時代に販売してたスーチャーキットとかも面白そうです
2016/04/06 18:06:02
ウインチいつかは載せたいですね(^.^)

23のタービンも日立かIHIで結構違うみたいですからね!
未だに自分のがどっち付いてるのか調べてませんf(^_^;
コメントへの返答
2016/04/06 20:41:01
先日出た野鴨屋のM8000クラスが乗せられる23用クロカンウインチバンパーがゴツくてかっこいいです!どうですか(笑)
 以前ブローした23のタービンは日立でした(^O^) 
2016/04/06 21:36:11
おお!(・ω・)
71のあインタークーラーレスのが大きいんですね
これは知らなかったかです
71前期の方が小さいターボチャージャーのイメージがあったんですが・・・これは不思議です
JA71等のR12モデルのクーラーシステムでもエキパンやエバポやレシーバーはまだ新品純正部品が出るらしいです!流石はスズキさんや!(*´ω`*)
コメントへの返答
2016/04/06 22:49:20
そうなんです見比べてびっくりしました(笑)
 いまは71前期のアクチュエーターなのでブーストも低いままですが 11や71後期のアクチュエーターにすれば5割以上ブーストアップするので面白そうです(^O^)
 11のコンデンサーなどR12とR134共通かと思ったら互換性が無かったのでそれは嬉しい情報です 
2016/04/07 21:50:14
うちのクルマ(23でない)のクーラーも、シャカシャカシャカって音がしだしてしばらくしたら壊れたのか?、さっぱり効かなくなりました。なにかが、漏れるような音だったかもしれません…(*_*;。
コメントへの返答
2016/04/08 08:01:11
 大体の原因はガス漏れが多いですが エアコン冷えない症状でスタンドなどでバイトの人が真空引きしないでガスを入れてパンクさせたり ガスが入っててもオイル不足でコンプレッサーが焼き付くとかもあります(^_^;)
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「@ランクルマニア さん うっすら雪化粧でした」
何シテル?   01/30 11:32
昭和56年式のsj30Fに乗っているシャアジムです お友達募集メッセージには以前から書いてあるのですが いきなりのお誘いはお受けしていませんので何度かコメント...
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