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KARASU JUNの"黒鷹" [トヨタ MR2]

アイドリング不調直ったか?今度こそは?

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年09月14日
1
やはり前回の対策後二日目ぐらいで不調になりそれがたまに良くなることもなくなった。これは日に日に症状が悪化していることを意味するか。
スロポジのカプラーを抜くとアイドリングが安定するのでこのあたりから燃料を送る指令にどっか間違いが生じてると思うのだ。
あとはハーネス交換かスロットル交換ぐらいしか思いつかないが何しろ部品が高い。もう一度アイドリング・点火時期など見てみようと、手始めにダイアグ信号の確認。
結果正常だがアクセルを開けると11回点滅のコードが。これは「エアコン何たらかんたら・・・」難かしいことは良くわからない。そういえばエアコンのガスが抜けてコンプレッサー降ろした辺りからこの症状が出だした気がしないでもない。
試しにエアコンのヒューズを抜いてみる。場所は助手席足元左のパネルを外すと2つのヒューズがあり、上のやつだ。
2
エンジン始動。なんとアイドリングが良くなった。回転数も調整ご安定。
コンデンサーファンやエポパレーターの温度の情報をコンピューターに送ってアイドリングを調整してるようなのでコレが原因だったかも。
まだ確定できないがエアコンレスにして不調な4AGの同志は試しにヒューズを抜いてみよう!
3
隣町まで試運転。絶好調だ。とここまではいつもと同じ。コレがずっと続けばこの修理も卒業だ。
場所は信州与太切公園。芝生の奥にステージがあり17日の日曜日私主催でアマチュアバンドのフェスを行うのだが降水確率が高くどうしようか検討するために下見も兼ねて。

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この記事へのコメント

2017/09/14 14:55:35
修理お疲れ様です。
そして原因解明?おめでとうございます。
ブログ拝見していて大変だなぁ〜と思ってみてました。そんなこんなで修理するなんて. . . .
( ̄▽ ̄)b さすがプロメカニック!
アルトワークスも頑張って下さい。
コメントへの返答
2017/09/14 17:13:46
そ、それが今日会社に乗ってきたらまた不調の兆しが・・・。どうもバッテリーのマイナスを外したことでなんかリセットされて一時期調子が復活するだけのことで根本の原因はほかにありそうです。次はハーネスこうかんですかね~(T-T)
ワークスはエンジン調子良かったのでいいですがフロントパイプがだめで中古も高いので苦しいです・・・。
2017/09/14 19:19:22
いよいよ、AW復活ですかね~(^^)v
コメントへの返答
2017/09/14 19:38:45
ふふふ。直ってないんだな、それが。

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