先週の日曜日にバッテリー不調ということで、ＤにＦＵＧＡを預けて、ゆっくり充電で回復するかどうかやってみるということになっていたが、木曜日に比重がほぼ戻って一応回復したと連絡があった。

で、金曜日に取りに行って、今日まで昼間（気温－２℃位）のエンジン始動は異常なし。一応夜間気温がもっと下がった時は？と思い、さっき試しにエンジン始動。普段と変わりなくかかった。ちなみに、写真にもあるように、気温－８℃だった。

そーいえば、エンジンかからなかった時、この気温表示が－３５℃の表示になってた。気温低すぎる時やバッテリーが異常な時はそんな表示になるんだろうか？今思えば、そんな表示することにびっくりだなぁ。その時気分ブルーで写真撮り忘れたけど、週間予報で今週末また最低気温－１７℃とかになるようだから、その時試してみて同じ表示でたら記念に写真撮っておこうかな。

ま、とりあえず回復したようなんで、メデタシメデタシ。でも、次また同じようにダメになったらバッテリー交換したほうがいいんだろうな・・・。

　オートサロンと私用で、東京から１８日に帰ってきたけど、その間空港に１週間停めていたFUGAくん。
　その週は－１５℃以下に冷え込む日が多かったと知っていたし、空港付近はさらに－２０℃以下になっていたことは想像され・・・。
ちょっと不安がよぎりながらも、「まだ１年経ってないし、大丈夫でしょう」と思いながらエンジン始動。

「カカカ・・・」と鳴ってかからない。前車でも経験した、バッテリー上がりの音と同じ。
しょうがないんで、JAF呼んで一発始動。
ロードサービス書にもあるように、「始動前１１．５V、始動後１４．７V」だって。
「バッテリー液も凍りかけているんで、比重とか確認して、充電もしくは交換したほうがいいかもしれないですね。最近の高級車はいろんなところに待機電源使っていて、寒い時期にしばらく乗らないでいると、上がり易いんですよね～。」って言われた。

　で、１９、２０日は始動に１秒ほど長くかかったけどエンジンかかり、土曜日動かさず、日曜に始動しようとしたら、「カカカ・・・」。ブースターケーブルで管理人さんの車から電気もらって始動して、JAFの作業員の言いつけに従い、そのままDへ。

　比重が測定不能なくらいになっていて、３～４日かけてゆっくり充電してみて、それでダメだったら交換になるとのこと。上がった環境話したら、その時期は市内でも最低気温－１７℃の日が続いてたんで、空港は間違いなく－２０℃以下になっていたろうと。で、木曜日くらいまで入院することに。
　「まだ１年も経ってないのにバッテリー交換なんて納得できん」とか言うユーザもいると思うが、技術系の仕事（それも少し電気の知識も必要で、故障対応とかもやることもある）をしている自分としては状況も分かるぶん、そうは言えず・・・（なんとモノ分かりのいいユーザなんでしょう）。

　凍結しかけたので望み薄いが、なんとか充電で復活してほしい。

例によって日付あとづけの書き込みだけど、久々に、８／６，７と2日とも予定無かったんで、今まで撮ってた写真の日にちに合わせていろいろ書き込み^_^;

札幌カスタムカーショー２０１１に行ったときの写真。
天気は雨模様だったんで、屋外に展示されてた車はちょっとかわいそうだった。

展示車は同じＦＵＧＡはなかったんだけど、懐かしの西部警察の車両が展示してあったんで、そっちに興味が・・・。（小樽の裕次郎記念館に先月くらいから展示されてるらしい）
とりあえずは、渡哲也が乗っていたＳＵＰＥＲ　Ｚをアップ。
横開きのガルウィングがあの頃を彷彿とさせて、なんともいえなく心が躍る。
柵とかあるわけでなく、ほんと目の前でみれたんだけど、塗装やパーツの保存状態はすんごくよかった。

そのほかはフォトギャラリーにでもアップしておこうかな。

４日のブログに書いたステッカー。
貼ってみた。

♥の位置を変えて、左後ろの小窓に貼ってみたけど、文字バランスが左寄りになってもた。。。
ま、一応雰囲気だけ。

洗車とかで、剥げちゃうかも。
もっても、冬越せるかな～？？

Ｄ１グランプリ　in　ODAIBA　見てきた。
そこの出店でゲットしたFUGAのステッカー＆ストラップ。

ストラップはインテリジェントキーに付けるとして、ステッカーは車のどこに貼ろうか？？？