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なあなあパパぱんだの"いちご号" [トヨタ アルテッツァジータ]

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イイね!
トヨタ アルテッツァジータ
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コンパクトでスタイリッシュなFRワゴン“アルテッツァ・ジータ”。

平成14年に長男が誕生したことにより「スプリンターよりも大きくてチャイルドシートに乗せやすいクルマを!」と新車で購入した嫁さん専用マシン。
当時は新婚ホヤホヤだけに、実際に車種や色を選んだのはほとんどワタクシ…「本当はスパシオが良かった!」とか「やっぱり今までのスプリンターの方が良かった!!」とか何とかブツクサ言われようが完全に無視。商談の際にも「絶対に“赤”じゃなきゃヤダもん!」と、お買い得価格で装備充実な当時の特別仕様車(←選択できる色が限られてた)を営業マンから執拗に勧められても、かたくなに“赤”を選べる15インチ鉄ホイールの最廉価グレードをチョイス。

赤いジータって、当時のカタログでも小さい写真でしか載っておらずで、どうにも印象が薄かったような・・・でも、嫁さんが運転するならコレ以外に考えられなかったし、いざ納車された実物は某輸入車チックで(?!)相当イケてる風に感じた!
 
それに加えて、子供の頃に親父様が決死の覚悟で「六本木カローラ」(1987年式)に乗っていて、帰宅して車庫入れの最中に聴こえる『ドゥルルルルゥ~』って独特のエンジン音に「あっ!帰ってきた!!」と飼い犬のごとく“条件付け”されて育ったワタクシ、このジータが発するエンジン音が紛れもなく『あの頃と同じ直6サウンド』…それだけで満足なのです(号泣)

たとえ嫁さんが乗る車だとはいえ、ダウンサスで車高を引き締め、麗しく直6サウンドを轟かせるべくマフラーの交換も怠ってはおりませぬ。他に『メイクアップヘッドライト』に換えていたり『G’s用アルミホイール』を履かせていたり、あと『セダンのフロントバンパー&サイドステップ』になっているのも特徴。実は一度フロントバンパーを社外品に換えたものの、半年と持たずにカチ割られてしまい大ショックを受けたので、現在は純正バンパーで落ち着いているところなのでした。

それでも、この色と形はエレガントかつ迫力もあって、「まさに嫁さんが日頃のアシに乗っても似合うクルマだ」と自画自賛。年式は古くなったけど、相変わらず手放す気になれない、嫁さんもお気に入りのクルマなのでした。

次は直6サウンドの“条件付け”をウチの子らに引き継ぐことが使命!?
グレードAS200(AT_2.0)
型式TA-GXE10W
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
車歴三菱ミニカトッポ→トヨタスプリンターAE100

愛車ログ

2017年07月29日 整備手帳 運転席側リアタイヤ交換(161100km時)
2016年11月06日 整備手帳 MD&CDデッキからカーナビに交換!(154000km時)
2016年10月23日 整備手帳 夏タイヤへチェンジ!(153500km時)
2016年01月23日 整備手帳 2016/01/23 ヘッドライト(ロービーム)をLEDバルブに!(146052km時)
2015年05月17日 整備手帳 2015/05/17 ラジエーターキャップ交換(139963km時)

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ある意味「アレな車」シリーズ  AW11  初代MR2 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/11/28 23:16:03

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