かーりぃのブログ一覧

体調悪化のすったもんだの挙句（急激に回復してラッキー）、G6ファインアートラウンドへ参加しました。
今回は、ユーロクラスで。
メガネ君での名阪Cコースは3回目となるので少しは慣れてきた感じも。

練習走行で、まずは雰囲気チェック：１分16秒382
本番１本目は、守りつつも自分なりのイメージで：1分14秒524
本番２本目は、空気圧を少し下げる＋イトウ工業の島周りでのシフトダウン場所を変更：1分14秒868

あーあ、失敗してしもた。島の途中まで２速で進入してからの１速へダウンを狙った。
（これは、速いドライバーのかなりの方がこうしていたのを観戦スタンド？から見ていたので。）
実際に走ってみるとタイミングが合わず、かつ、動揺してラインは膨らむし。。。えーい、ままよで2足のままボロボロボロッと迫力なく島を回ってしまった。
こうなると1本目よりも攻めるというよりは何とか挽回！モードになってしまった。。。未熟です。。。本当は、１３秒台に入れようと思ったのですが。。。

でも、結果オーライでライトウェイトスポーツの雄であるロータスをかわして1等賞！
絶対的なタイムは不満ですが、ＯＫオーケイ。。。だって、欲しかったステッカーが貰えるもんね！
しかも、金色！
走行後、プレイドライブのお兄さんとのインタビューもあり楽しかったです。ラッキー！

メガネ君でミドル戦やG6に参加してみて、やはり変わった車両が居るというインパクトがあるのでしょうか？周りのいろんなドライバーさんとお話する機会が増える感じ。
昨日は、Z34で全日本の河本選手とメガネ君のデフの情報について雑談を楽しみました。
帰りは名阪の事故渋滞に巻き込まれ、時間かかったけど、楽しい１日を過ごせました。
今、メガネ君のどこにステッカーを貼ろうか検討中です！
（このステッカー、知る人にはわかるオサレアイテムでーす）

今日、朝寝？、昼寝？で爆睡だった。とんでもなく汗だくで起きたら、あれっ？
身体の感覚が違う！ えーっと、熱は…36度5分。。。
えへへ、やったかも？

しかし、急に具合悪くなり、ガンガン熱出て、嵐のように去って行ったって感じ。
今夜も節制して明日は名阪へ！！！

アカン。。。昨夜から急に体調が悪化ですわ。

お腹痛い、節々が痛い、熱がある。。。
変な話、私専用？の『おしりセレブ』でもアカンようになったので、嫌いな『ウォシュレット』の世話に。。。

そして、念のため？朝一番にFLUをチェックしてもらった。
良かった！、セーフ！
（これが、陽性ならその時点でG6参加は無理）
動く生物兵器みたいなもんになるので(^_^;)

けど、こんな検査は経時的に追いかけないと『朝の時点では、ネガティブ』としか。

なので、今晩、明朝？もチェックしてもらうつもりダス。
検査キットは一杯あるわい！

万万が一、出てしもたらワテの代打で近江牛やら景品の応募をお願いしますね～。
誰に代打頼も？
（こういうことを考えるとダメなので）
 
きちんと調べて目一杯走りに行くようにしますね！
現在、感染性胃腸炎用の対応をしておりやす。。。治ってくれぃ！！

昨日はミドル戦に参加してきました。
天気も上々、白メガネ君の公式戦初戦でした。

昨年はインテ君で参戦したのですが、いつも1本目がアカンかった。
ミスコース、スピンなどで。
よって、今年は1本目を大事にするぜっ！ということでかなり慎重に走り出したのだが、やはりミスコースしかけた(笑)
イヒさんによく言われた『景色もインプットしておくべし！』が奏功し、すんでのところで修正。

カッチョ悪いので動画はUPしませんが、動画を見ていて鋭い指摘の声に感心したところだけを少しUP。



あとでわかったことなのですが、左の前輪にネジが突き刺さっていたのでした(^_^;)
だから『ペタペタ』という音を発していたのかと。。。
ビデオを撮っていただいたみっちゃんでしょうか？それとも、隣のDr.Bananeさんでしょうか？
さすがに鋭い！
（いつも、ビデオを撮っていただき、ありがとうございます！）

もちろん、1本目の走行前に空気圧はチェックして大丈夫！ということでスタート。
その後の練習走行の前にも空気圧をチェックしたのですが、左の前だけが低い。なんで？？。
低けりゃ入れたらええねん！でエアー補充後に走行。で、2本目の前にもチェックしたところ、やはり左前がおかしい。昼飯食ったせいで？時間も迫ってきているし、また入れたらええねん。ちょっと高めにしとこ。
ということで、無事？2本目も走行できました。走行が終わったので、メガネ君をほったらかしにして遊んでいると、江●さんからメガネ君がパンクしている事を教えていただく始末。ありがとうございました。

2本目↓


結果は、10番/13台で撃沈(笑)
メガネ君での２回目の名阪なので練習不足ということにします！
実際、縁石に乗るとどうなるの？とか、ギア選択もわからず、迷いながらの走行でした。

そして、帰り道、Evosuke.さんに針インターのガソリン屋さんまで先導していただきました。
自分ひとりなら、きっと迷っていたに違いない場所でした。
ありがとうございました！
次は、月末のG6に参加です。頑張ります！

昨日は、白メガネ君の名阪Cコースデビュー。。。
舞洲のような広～くてわりと真っ直ぐに走れる割合が多いパターンに比べ、やはり名阪はメリハリがありますなあ。
走ってみた感想ですが（あくまで自己分析）。。。

○インテや周りのクルマに比べ重心位置は大変高いけど、運転は楽です。
○VTECのような気持ちいい高回転は期待できないので、シフト回数が増える。シフト時間ロスっている気はする。
○ターボなのでシュルシュルとジェントルに加速。インテより加速は良いか。時々突っ込みすぎているので(笑)　わき見しすぎ？
○ESC切っているはずなのに最後の最後で何か生きてない？っていう感じがする（気のせい？）
○このクルマでのサイドターンのコツを何とか掴みつつあるか？

たくさんの方々からアドバイス頂き、雨でしたが、それはそれで楽しく過ごしました。
 
 しかーし、午後3本目、エンジンスタートすると『Check Anti-Pollution System』のエラーメッセージと、スパナマーク点灯、エンジンマーク（バルブみたいにも見えるが）点灯。
排ガス系のエラー？？
 
エンジン切って再スタートを数回試みるが、エラーは消えず。。。雰囲気は走れそう。。。でも、仕方ないので、ディーラーに電話。
『持ってきて～』ということで、午後は早引きしました。
Dにて診断機にかけるも、何個かのエラー信号は入っているようだけど、コレッ！というヤツは無いなあとのこと（ガス来ない、ブレーキタイミング異常（ホンマにこんなん見てるの？）、ミスファイアー etc）
うーん、きっとエラーが溜まっての表示ではないか？という事に落ち着いた（大丈夫かいな）。ジムカーナの挙動変化は激しいからなあと(笑)
メガーヌRSってそれ用（走りたい人用）のクルマやろ！と主張するも、『サーキットは念頭にあっても、ジムカーナはないやろうなあ』だって。
14日（日曜日）のミドル戦、大丈夫かいな？？　エラー出るまでは？がむばります！