さらばS-tuneサス

スカイラインに関しては、ルーテシアを購入して、おおよそ弄りたい部分は弄ったので『弄り』は封印していました。

が、ここ２年ほど、
・ステアリングの“流れ”
・冷間時に足回りから異音が発生
する症状があり、点検毎にDにてチェックを受けていたものの、根本的な解決には至りませんでした。

そんなのこともあって先日、「リフレッシュ点検」を受けて現状を把握したわけですが、とにかく日頃乗っていてステアリングを直進方向にしても真っ直ぐ走らないというのは、非常にストレスを感じて疲れますし、楽しくないですね。

そんなわけで、とりあえず“ステアリングの流れ”を解消すべく、ショック＆バネ交換とアライメント調整をすることに。今回は、『弄り』というよりは『修理』の意味合いが強いです。

以前は、ニスモS-tuneサスで交換と思っていたのですが、コスト的なものと、最近のサスペンション設計や乗り味のトレンドも取り入れたいとも思っていたので、今回はTEINのSTREET FLEXをチョイス。乗り心地がいい方に振りました。グランドーツーリングカーですから。

S-tuneは純正比−30mmで設計されてますが、相当くたびれていたようで、-45mm位になっていたようで交換後は同じ−30mmで装着したものの明らかに車高が上がっています。

その後ですが、ステアリングの“流れ”は解消。異音についても鳴っている箇所が減った気がしますが、次の定期点検まで様子見とします。

当たり前ですが走りがシャキッとして快適。果たして、一気にサスペンションリフレッシをしたらどのくらい楽しいい走りができるか、R34の持っているポテンシャルを考えるとやってみたいものです。何時できるのかはわかりませんが。