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ヘンリーJ - その他
おすすめ度: 3
- 満足している点
- 年式を思えばスタイルはいいと思う。流れるようなルーフラインでありながらセダンとしての居住性も備えている。フルウィズのサイドに入るラインと、ドアから続くフェンダーの盛り上がりも良い。尻下がりのリヤと水平に近いテールフィンもバランスが良い。因みに51年の他メーカー小型車は、シボレーはリヤだけ幅広のフェンダーが気になるし、フォードは実用車的、スチュードベーカーとナッシュは奇抜な印象。もしフロントのスプリットガラスを1枚物にして、フロントデザインを少し変えれば、67年式位のモデルに見えそう。
- 不満な点
- 東日本重工版は製造500台で、おそらく現存は三菱の保存用の1台。本国でも余り売れなかったようで、特に稼働車の現存は厳しい。入手できても、おそらく設計が戦前のSV(後期はLへッド)のエンジンも維持は困難なはずで、後年のOHVなどに換装するしかないか。前期型は驚くことにトランクを外から開けれない構造(リヤシートを倒して入れる)で、他国の安い車にも見られた。他にも当時は、運転席側にしか付かず半分しか拭けないワイパーの車も見られた。
- 総評
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<1951年式カイザー・ヘンリーJ・2Dセダン2200・3MT>
当時のアメ車で好きな小型車(と言っても3ナンバー幅の4.6m)。直4SV。カイザーはAMCに吸収された。
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