グレード・スペック - A6ハイブリッド

アウディ A6ハイブリッド 2012年09月～

アウディジャパンは、A6 に、アウディ初のハイブリッド車を追加し、2012年9月24日に発売した。 追加されたA6ハイブリッドは、155kW(211ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生する2.0リッターのTFSI(直噴ターボ仕様)エンジンに、40kW(54ps)/210N・mを発生する電気モーターを組み合わせた、効率の高いパラレルハイブリッド方式を採用した。 システムの合計では180k ...

アウディジャパンは、A6 に、アウディ初のハイブリッド車を追加し、2012年9月24日に発売した。

追加されたA6ハイブリッドは、155kW(211ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生する2.0リッターのTFSI(直噴ターボ仕様)エンジンに、40kW(54ps)/210N・mを発生する電気モーターを組み合わせた、効率の高いパラレルハイブリッド方式を採用した。

システムの合計では180kW(245ps)/480N・mを発生することができ、8速のティプトロニックを組み合わせ、トルクコンバーターの代わりに電気モーターとクラッチを一体にしたハイブリッド・ユニットが前輪を駆動する。

電池は1.3kWhの電力を蓄電し、39kWの電力を供給する軽量かつコンパクトなリチウムイオン電池が、ラゲッジルーム下の衝突の影響を受けにくい場所に搭載される。トランク容量は標準で375リッターを確保し、リアシートを倒せば最大850リッターにまで拡大できる。

走行モードには電池だけで走るEVモードが用意され、最高速度は100km/hに到達する。また60km/hであれば、最長3kmのEV走行が可能だ。運転状況はインストルメントパネルとMMIモニターに設置された専用ディスプレイに表示される。

A6ハイブリッドには、制動時のエネルギーを回生するブレーキ回生システムやスタート/ストップシステム(アイドリングストップシステム)などが組み合わて採用され、JC08モードで13.8km/Lの燃費を達成、4気筒エジンの燃料効率とV6のパワーを両立させた。