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グレード・スペック - A6 (セダン)
アウディ A6 (セダン) 発売年月一覧
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アウディ A6 (セダン) グレード一覧
アウディ A6 (セダン) 2023年09月~
アウディジャパンは2023年9月19日、プレミアムセダンモデル「A6 セダン」の限定モデル「ブラックスタイルプラス」を発表し、2023年9月20日に販売を開始した。限定台数は30台。 今回の限定モデルは「40 TDI クワトロ スポーツ」をベースにしたモデルだ。最大出力204PS/3800~4200rpm、最大トルク400Nm/1750~3500rpmを発生する2.0リッター直噴ディーゼルター ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
A6 ブラックスタイルプラス_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 962 万円 | 1968cc/16.1km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2023年04月~
アウディジャパンは、「A6セダン」を価格改定して、2023年2月8日に発表、同年4月1日より実施した。
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
A6 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 795 万円 | 1968cc/16.1km | ||
諸元 |
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A6 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 835 万円 | 1984cc/11.4km | ||
諸元 |
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A6 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_3.0) | 1,140 万円 | 2994cc/10.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2022年10月~
アウディ ジャパンは、「A6セダン」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2022年8月23日に発表、同年10月に発売を予定している。 今回の一部仕様変更では、 「45 TFSI クワトロ」に搭載されるエンジンの最高出力を180kW(245ps)から195kW(265ps)に向上した。
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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A6 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 819 万円 | 1984cc/11.4km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2021年10月~
アウディ ジャパンは、「A6セダン」を価格改定するとともに一部仕様を変更して、2021年10月1日に発売した。 今回の一部仕様変更では、「55 TFSI クワトロ Sライン」に、フロントクロストラフィックやパークアシストパッケージ、4ゾーンエアコンなどを標準装備した。 2022年4月1日には価格改定を実施した。
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
A6 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_3.0) | 1,118 万円 | 2994cc/10.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2021年05月~
アウディジャパンは、「アウディA6」に一部仕様変更を実施して、2021年5月18日に発売した。 今回の一部仕様変更では、「40 TDI クワトロ スポーツ」と「45 TFSI クワトロ スポーツ」をエントリーグレードにするとともに価格を改定。戦略的な価格設定とした。あわせて「40 TDI クワトロ」と「45 TFSI クワトロ」を廃止した。 またオプションのSラインパッケージの価格を9万円の ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
A6 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 779 万円 | 1968cc/16.1km | ||
諸元 |
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A6 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | 810 万円 | 1984cc/11.4km | ||
諸元 |
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A6 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_3.0) | 1,045 万円 | 2994cc/10.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2020年04月~
アウディジャパンは、アウディ「A6セダン」に2.0リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「40TDIクワトロ」を設定して、2020年4月2日に発表、同日より販売を開始した。 新たに設定された40TDIクワトロには最新の排ガス規制に適合したTDIエンジン(EA288evo型)を搭載。最高出力150kW(204ps)/3750~4200rpm、最大トルク400Nm/1750~3500rpm ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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A6 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) | 792 万円 | 1968cc/16.1km | ||
諸元 |
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A6 40 TDI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) | 745 万円 | 1968cc/16.1km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2020年01月~
アウディ ジャパンは、「アウディA6」に、「2.0 TFSI エンジン」を搭載するグレードを追加して、2020年1月22日に発売した。 1984ccのTFSIエンジンは、直噴ターボ技術により245psと370Nmを発生し、今回新たに12Vのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた。ベルト駆動のオルタネータースターター(BAS)はクランクシャフトにつながっており、エネルギー回生とスムーズなエン ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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A6 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) | 799 万円 | 1984cc/11.4km | ||
諸元 |
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A6 45 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) | 752 万円 | 1984cc/11.4km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2019年10月~
アウディジャパンは、2019年10月1日の消費税の改定にともなって価格の見直しを行い、新価格を適用した。
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
A6 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_3.0) | 1,034 万円 | 2994cc/12.3km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2019年03月~
アウディ ジャパンは、アッパーミドルセダンの「アウディA6」を2019年3月12日に発表、同年3月20日より販売を開始した。 8代目となる「A6」は、「アウディ100」時代から50年以上の歴史を持つ。新型は長いボンネットとロングホイールベース、短いオーバーハングがもたらすバランスのとれたプロポーションだ。低くワイドなシングルフレームグリル、フラットなヘッドライト、力強い造形のエアインレットを採 ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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A6 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) | 1,045 万円 | 2994cc/12.3km | ||
諸元 |
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A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ_RHD_4WD(AT_3.0) | 920 万円 | 2994cc/12.3km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2016年10月~
アウディジャパンは中核モデルであるA6の装備・仕様を一部変更して、2016年10月20日に発売した。 今回の仕様変更では、エクステリアを中心に質感を向上するためのリファインを実施。従来はオプション設定だったS lineエクステリアを標準装備とした。 フロントバンパーは、従来では一体型だったエアインレット部を3つに独立することで立体感を強調し、より力強くスポーティなデザインにするとともに、サイ ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) | 634 万円 | 1798cc/15.4km | ||
諸元 |
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2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) | 687 万円 | 1984cc/13.6km | ||
諸元 |
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3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 897 万円 | 2994cc/12.9km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2015年07月~
アウディジャパンは中核セダンであるA6に、外観デザインの変更や新エンジンの搭載など、ビッグマイナーチェンジを実施し、2015年7月30日に発売した。 外観デザインはフロントのシングルフレームグリルの形状を小変更したほか、ヘッドライト、バンパー、エアインレットなどが変更されている。リヤもテールランプやバンパーが変更され、サイドシルも変更された。 ヘッドライトはバイキセノンヘッドライトが基本で、 ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) | 628 万円 | 1798cc/15.4km | ||
諸元 |
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2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) | 680 万円 | 1984cc/13.6km | ||
諸元 |
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3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 888 万円 | 2994cc/12.9km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2014年07月~
アウディジャパンはアッパーミドルセダンのA6に、高出力と高効率を両立する2.0TFSIエンジンを搭載するとともに、FWD(前輪駆動)方式を採用したアウディA6 2.0TFSIをエントリーグレードとして追加設定し、2014年2月4日に発売した。 搭載エンジンはグレード名が示すように直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、無段変速のマルチトロニック(CVT)を組み合わせている。 このエンジン ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.8 FSI クワトロ Sラインプラス_RHD_4WD(AT_2.8) | 762 万円 | 2772cc/11.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2014年02月~
アウディジャパンはアッパーミドルセダンのA6に、高出力と高効率を両立する2.0TFSIエンジンを搭載するとともに、FWD(前輪駆動)方式を採用したアウディA6 2.0TFSIをエントリーグレードとして追加設定し、2014年2月4日に発売した。 搭載エンジンはグレード名が示すように直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、無段変速のマルチトロニック(CVT)を組み合わせている。 このエンジン ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.0 TFSI_ Sライン_RHD(CVT_2.0) | 668 万円 | 1984cc/14.8km | ||
諸元 |
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2.0 TFSI_RHD(CVT_2.0) | 597 万円 | 1984cc/14.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2013年07月~
アウディ100をルーツに4代目から名前を変えたA6が2011年と8月に7代目モデルに進化した。最新の技術を盛り込んで作られたアッパーミドルセダンだ。ひと回り大きくなったボディはシングルフレームグリルなどによってひと目でアウディと分かるもので、クーペを思わせる流れるようなルーフラインがスポーティさとエレガントさを融合させている。オプションのLEDヘッドライトも大きな特徴だ。インテリアの質感はさすが ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.8 FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) | 702 万円 | 2772cc/11.8km | ||
諸元 |
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2.8 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 638 万円 | 2772cc/11.8km | ||
諸元 |
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3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) | 906 万円 | 2994cc/11.2km | ||
諸元 |
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3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 869 万円 | 2994cc/11.2km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2012年09月~

グレードが登録されていません。
アウディ A6 (セダン) 2011年08月~
アウディ100をルーツに4代目から名前を変えたA6が2011年と8月に7代目モデルに進化した。最新の技術を盛り込んで作られたアッパーミドルセダンだ。ひと回り大きくなったボディはシングルフレームグリルなどによってひと目でアウディと分かるもので、クーペを思わせる流れるようなルーフラインがスポーティさとエレガントさを融合させている。オプションのLEDヘッドライトも大きな特徴だ。インテリアの質感はさすが ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.8 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 610 万円 | 2772cc/11.0km | ||
諸元 |
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3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 835 万円 | 2994cc/10.2km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2010年08月~
2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークの提案をテーマとした。全長4915mm、全幅1855mmという堂々たるボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングルフレームグリルが存在感を示している。最上級モデルの ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 655 万円 | 2772cc/9.7km | ||
諸元 |
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3.0TFSIクワトロ Sライン プラス_RHD_4WD(AT_3.0) | 844 万円 | 2994cc/9.4km | ||
諸元 |
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3.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 792 万円 | 2994cc/9.4km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2009年08月~
2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークの提案をテーマとした。全長4915mm、全幅1855mmという堂々たるボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングルフレームグリルが存在感を示している。最上級モデルの ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.8FSIクワトロ Sライン プラス_RHD_4WD(AT_2.8) | 707 万円 | 2772cc/9.7km | ||
諸元 |
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2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 655 万円 | 2772cc/9.7km | ||
諸元 |
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3.0TFSIクワトロ Sライン プラス_RHD_4WD(AT_3.0) | 844 万円 | 2994cc/9.4km | ||
諸元 |
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3.0TFSIクワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) | 861 万円 | 2994cc/9.4km | ||
諸元 |
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3.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 792 万円 | 2994cc/9.4km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2007年08月~
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 628 万円 | 2772cc/9.3km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2007年01月~
2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークの提案をテーマとした。全長4915mm、全幅1855mmという堂々たるボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングルフレームグリルが存在感を示している。最上級モデルの ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.4_RHD(CVT_2.4) | 571 万円 | 2393cc/9.5km | ||
諸元 |
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3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) | 716 万円 | 3122cc/8.7km | ||
諸元 |
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4.2FSIクワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) | 938 万円 | 4163cc/7.0km | ||
諸元 |
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4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) | 938 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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アウディ A6 (セダン) 2006年08月~
2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークの提案をテーマとした。全長4915mm、全幅1855mmという堂々としたボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングル・フレームグリルが存在感を示している。最上級モデ ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.4_RHD(CVT_2.4) | 571 万円 | 2393cc/9.5km | ||
諸元 |
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3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) | 716 万円 | 3122cc/8.7km | ||
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4.2FSIクワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) | 938 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) | 938 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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アウディ A6 (セダン) 2005年08月~
2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、アッパーミドルクラスのプレミアムサルーンに新たなベンチマークを提案することをテーマとした。全長4,915mm、全幅1,855mmという堂々としたボディはクーペを連想させる流れるような美しいルーフラインと躍動感あふれるダイナミックさを融合。新しいアウディのフロントフェイスを象徴する台形のシングル・フレームグリルが存在感を示している ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.4_RHD(CVT_2.4) | 560 万円 | 2393cc/9.5km | ||
諸元 |
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3.2FSIクワトロ_LHD_4WD(AT_3.2) | 700 万円 | 3122cc/8.7km | ||
諸元 |
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3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) | 700 万円 | 3122cc/8.7km | ||
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4.2クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) | 915 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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4.2クワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) | 915 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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アウディ A6 (セダン) 2004年07月~
アッパーミドルクラスにアウディが自信を持って送り込むのがA6。2004年7月に7年振りのフルモデルチェンジで登場した現行モデルは、プレミアムサルーンに新たなベンチマークを提案することをテーマとした。優れたドライビングダイナミクスとハイテクノロクジー、卓越した快適性と充実した装備により、セグメントリーダーの座を狙うクルマだ。全長4,915mm、全幅1,855mmという堂々としたボディは、クーペを連 ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.4_RHD(CVT_2.4) | 560 万円 | 2393cc/9.5km | ||
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3.2FSIクワトロ_LHD_4WD(AT_3.2) | 700 万円 | 3122cc/8.7km | ||
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3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) | 700 万円 | 3122cc/8.7km | ||
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4.2クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) | 885 万円 | 4163cc/7.0km | ||
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4.2クワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) | 885 万円 | 4163cc/7.0km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2003年06月~
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.7Tクワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.7) | 681.5 万円 | 2671cc/7.8km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2002年09月~
西ヨーロッパのCセグメントでシェアを大きく伸ばしてきたA6。そのサクセスストーリーをさらに継続するためより魅力的に、ダイナミックに進化したA6は、2001年10月、日本導入モデルのラインナップ見直しと時期をあわせ登場した。エンジンは、新たに3.0リッターV6エンジンが登場、2.7リッターターボエンジンは、パワーアップを果たしている。2.4リッターモデルは、エンジンの変更はないがミッションがマニュ ...
標準ラインナップ | ||||
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比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
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2.4_RHD(CVT_2.4) | 538.7 万円 | 2393cc/9.5km | ||
諸元 |
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3.0クワトロ SE_LHD_4WD(AT_3.0) | 653.1 万円 | 2976cc/8.1km | ||
諸元 |
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3.0クワトロ SE_RHD_4WD(AT_3.0) | 653.1 万円 | 2976cc/8.1km | ||
諸元 |
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3.0クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) | 618.5 万円 | 2976cc/8.1km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2001年01月~
アウディ100シリーズ以来、上質なアッパーミドルカーとして独自の地位を築いているモデル。100シリーズでも話題になった空力ボディはさらに磨き上げられ、バンパーからフェンダー、各ランプ類までを連続した曲面で構成するデザインによってcd値は0.28という驚異的な数値を生み出している。日本へはまずクーペ風の緩やかなルーフラインを持つセダンが先に導入され、98年7月よりワゴンのアバントシリーズが追加され ...
標準ラインナップ | ||||
---|---|---|---|---|
比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.7Tクワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.7) | 650 万円 | 2671cc/----- | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 2000年10月~
標準ラインナップ | ||||
---|---|---|---|---|
比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.4_RHD(ティプトロニック_2.4) | 499 万円 | 2393cc/9.8km | ||
諸元 |
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2.4クワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.4) | 543 万円 | 2393cc/9.6km | ||
諸元 |
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2.8クワトロ_LHD_4WD(ティプトロニック_2.8) | 610 万円 | 2771cc/9.4km | ||
諸元 |
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2.8クワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.8) | 610 万円 | 2771cc/9.4km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 1997年09月~
アウディ100シリーズ以来、上質なアッパーミドルカーとして独自の地位を築いているモデル。100シリーズでも話題になった空力ボディはさらに磨き上げられ、バンパーからフェンダー、各ランプ類までを連続した曲面で構成するデザインによってcd値は0.28という驚異的な数値を生み出している。日本へはまずクーペ風の緩やかなルーフラインを持つセダンが先に導入され、98年7月よりワゴンのアバントシリーズが追加され ...
標準ラインナップ | ||||
---|---|---|---|---|
比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.4_RHD(AT_2.4) | 498.5 万円 | 2393cc/9.3km | ||
諸元 |
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2.8クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 575.5 万円 | 2771cc/9.0km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 1994年11月~
アウディ100シリーズ以来、上質なアッパーミドルカーとして独自の地位を築いているモデル。100シリーズでも話題になった空力ボディはさらに磨き上げられ、バンパーからフェンダー、各ランプ類までを連続した曲面で構成するデザインによってcd値は0.28という驚異的な数値を生み出している。日本へはまずクーペ風の緩やかなルーフラインを持つセダンが先に導入され、98年7月よりワゴンのアバントシリーズが追加され ...
標準ラインナップ | ||||
---|---|---|---|---|
比較 | グレード | 価格(税込) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
2.6_RHD(AT_2.6) | 488 万円 | 2597cc/7.9km | ||
諸元 |
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2.8_LHD(AT_2.8) | 558 万円 | 2771cc/9.0km | ||
諸元 |
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2.8_RHD(AT_2.8) | 558 万円 | 2771cc/9.0km | ||
諸元 |
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2.8クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) | 598 万円 | 2771cc/9.0km | ||
諸元 |
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アウディ A6 (セダン) 発売年月一覧
※
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