グレード・スペック - A8

アウディ A8 2024年08月～

アウディジャパンは2024年8月20日、フラッグシップセダン「A8」の限定モデル「グランドツーリングリミテッド」を発売した。「TFSI」モデルが30台、「TFSI e」モデルが10台の合計40台の限定モデルとなっている。 今回の特別仕様車は、最高出力250kW、最大トルク500Nmを発生する3.0リッターV型6気筒ターボエンジンを搭載した「55 TFSI クアトロ」と、同エンジンにモーターを組 ...

アウディジャパンは2024年8月20日、フラッグシップセダン「A8」の限定モデル「グランドツーリングリミテッド」を発売した。「TFSI」モデルが30台、「TFSI e」モデルが10台の合計40台の限定モデルとなっている。

今回の特別仕様車は、最高出力250kW、最大トルク500Nmを発生する3.0リッターV型6気筒ターボエンジンを搭載した「55 TFSI クアトロ」と、同エンジンにモーターを組み合わせたPHEV仕様「60 TFSI e クアトロ」の2モデルをベースに、装備を充実させ、スポーティなテイストに仕上げたモデルだ。

エクステリアには「Sライン スタイリングパッケージ」と「ブラックアウディリングス＆ブラックスタイリングパッケージ（アウディエクスクルーシブ）」を装備。また、アウディスポーツ製のブラック21インチ10スポークスターデザインアルミホイールを特別装備し、精悍なイメージとした。そのほかにも、「コンフォートパッケージ」、パノラマサンルーフ、「Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム（23スピーカー）」を採用している。

さらに「TFSI」では、快適性を高める「コンフォートセンターアームレスト（フロント）」、シートベンチレーションマッサージ機能（フロント/リヤ）、通常のアダプティブエアサスペンションから車高を10mmローダウンしたアダプティブエアサスペンションスポーツを特別装備。ボディカラーにも、アウディRSモデルに採用されてきた「アウディエクスクルーシブ」カラーである「スズカグレーメタリック」を特別採用している。

一方でPHEVの「TFSI e」には、スポーティなインテリア仕上げとなる「Sラインインテリアプラスパッケージ」と「ヘッドライニング ブラック ダイナミカ」を装備。ボディカラーには「セブリングブラッククリスタルエフェクト」を特別採用している。

アウディ A8 2023年06月～

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダン「A8」にプラグインハイブリッドモデル（PHEV）の「A8 60 TFSI e クワトロ」と「A8 L 60 TFSI e クワトロ」を設定して、2023年6月26日に発売した。 今回ラインナップに追加された「A8 60 TFSI e クワトロ」と「A8 L 60 TFSI e クワトロ」は、アウディとしては「A3スポーツバック e-tron」以来8年 ...

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダン「A8」にプラグインハイブリッドモデル（PHEV）の「A8 60 TFSI e クワトロ」と「A8 L 60 TFSI e クワトロ」を設定して、2023年6月26日に発売した。

今回ラインナップに追加された「A8 60 TFSI e クワトロ」と「A8 L 60 TFSI e クワトロ」は、アウディとしては「A3スポーツバック e-tron」以来8年ぶりのPHEVとなり、A8のPHEVとしては2世代目だ。アウディのPHEVでは初めて四輪駆動システム「クワトロ」を搭載し、ノーマルホイールベースとロングホイールベースの両モデルを設定している。

パワートレーンは、最高出力340PSのV6 3.0リッターTFSI エンジンと最高出力136PSのモーターを組み合わせて、システム最高出力340kW、最大トルク700Nmを発生。0-100km/h加速は4.9秒と公称されている。「A8 60 TFSI e クワトロ」は、モーターのみで駆動する「EVモード」、モーターと内燃エンジンを効率的に組み合わせる「ハイブリッドモード」、回生ブレーキで得た電力によりモーターを駆動して充電残量を維持するホールドモード、積極的にエンジンを作動させ回生により充電残量を増加させる「チャージモード」の4種類のドライビングモードが設定されている。容量17.9kWhのリチウムイオンバッテリーとトランスミッションの手前に搭載するモーター、アウディ伝統のセンターデフ式クワトロシステムにより、EVモードで最大54km（WLTCモード）の走行が可能。AC普通充電32A対応のオンボードチャージャーと標準装備の充電ケーブル（200V/15A）で充電を行い、オプション設定の8kW充電ケーブルを使用すれば、AC200Vで最大6.4kWの充電ができるという。

アウディ A8 2023年04月～

アウディジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を価格改定して、2023年2月8日に発表、同年4月1日より実施した。

アウディジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を価格改定して、2023年2月8日に発表、同年4月1日より実施した。

アウディ A8 2022年07月～

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を2022年4月18日にマイナーチェンジ、同年7月に発売を予定している。 今回のマイナーチェンジではシングルフレームグリルの底辺を広げることで存在感を高め、クロームインサートによりプレステージ性を強調させている。サイドエアインテークもクロームの加飾が施された。リヤまわりでもマトリクスOLEDリヤライトを標準装備し、後続車が2ｍ以内に近づくとす ...

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を2022年4月18日にマイナーチェンジ、同年7月に発売を予定している。

今回のマイナーチェンジではシングルフレームグリルの底辺を広げることで存在感を高め、クロームインサートによりプレステージ性を強調させている。サイドエアインテークもクロームの加飾が施された。リヤまわりでもマトリクスOLEDリヤライトを標準装備し、後続車が2ｍ以内に近づくとすべてのOLEDセグメントを点灯させることで車間距離を警告する機能を備えている。また、スポーティなSラインエクステリアパッケージをオプション設定とした。

インテリアについても「Sラインインテリアパッケージ」や「アウディデザインセレクション」といった、フラッグシップにふさわしいクオリティとセンスを備えた、新たな選択肢を設定している。

足まわりは従来型同様にアダプティブエアサスペンションを標準装備するが、新型では車両が路面や走行条件を先読みして姿勢変化を整える「プレディクティブアクティブサスペンション」をオプション設定とした。

ボディカラーにはSラインエクステリアパッケージ専用の「デイトナグレーパールエフェクト」、「ウルトラブルーメタリック」の新色が設定された。

アウディ A8 2021年05月～

アウディジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」に特別仕様車「Grand Touring limited（グランドツーリングリミテッド）」を設定して、2021年5月18日に50台限定で発売した。 「グランドツーリングリミテッド」は「55 TFSI クワトロ」をベースに、A8のドライバーズカー/グランドツーリングカーとしての特徴にフォーカスしたモデル。パワートレインは3.0リッターV型6気筒直 ...

アウディジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」に特別仕様車「Grand Touring limited（グランドツーリングリミテッド）」を設定して、2021年5月18日に50台限定で発売した。

「グランドツーリングリミテッド」は「55 TFSI クワトロ」をベースに、A8のドライバーズカー/グランドツーリングカーとしての特徴にフォーカスしたモデル。パワートレインは3.0リッターV型6気筒直噴ターボエンジンに、リチウムイオンバッテリーとクランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルト オルタネーター スターター）によって構成される48Vマイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を組み合わせて、高効率かつダイナミックな動力性能を備えている。

装備面では、Audiレザーライトパッケージや5Vスポークスターデザイン アンスラサイトブラック グロスターンドフィニッシュの20インチアルミホイール、スポーツエクステリア、プライバシーガラス、Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム、インディビジュアル電動シート（リヤ）、コンフォートヘッドレスト（リヤ）、シートヒーター（リヤ）、ランバーサポート（リヤサイド）、4ゾーン デラックスオートマチック エアコンディショナー、などを標準装備した。

また通常のアダプティブエアサスペンションに比べて車高が10mm低いアダプティブエアサスペンションスポーツを採用。エクステリアは、ブラックAudi rings/ブラックスタイリングパッケージやエクステリアミラーハウジンググロスブラックなどを装備した。ボディカラーは、「RS」を中心に設定されてきたAudi exclusiveカラーであるスズカグレーメタリックを採用した。

アウディ A8 2018年10月～

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を2018年9月5日にフルモデルチェンジ、同年10月15日に販売を開始した。 8年ぶりの一新で4代目となったA8はすべての要素をアップデート。量産車では世界初搭載となるレーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーによる運転支援システムにより、安全性や長距離ドライブの快適性を向上させている。さらにタッチスクリーンによる「ユーザーインターフェイ ...

アウディ ジャパンは、フラッグシップセダンの「A8」を2018年9月5日にフルモデルチェンジ、同年10月15日に販売を開始した。

8年ぶりの一新で4代目となったA8はすべての要素をアップデート。量産車では世界初搭載となるレーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーによる運転支援システムにより、安全性や長距離ドライブの快適性を向上させている。さらにタッチスクリーンによる「ユーザーインターフェイス」、「Audi connect」、「マイルドハイブリッドドライブシステム」などの先端技術を全車に搭載した。

初代からの軽量構造「アウディスペースフレーム（ASF）」を受け継ぎながらエクステリアデザインを一新。新デザインのシングルフレームグリル、シャープなヘッドランプがもたらす精かんなフロントマスクが印象的。ボディサイズは全長5170mm×全幅1945mm×全高1470mm、ホイールベース3000mm(A8Lは全長とホイールベースともに＋130mm)。アルミニウム、スチール、マグネシウム、カーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)を効果的に組み合わせた複合素材でボディストラクチャーを構成、14種類の接合技法も含めて軽量かつ高強度、高剛性を実現した。ねじり剛性についても先代に対して24％アップとなっている。

インテリアは先代よりも広く、水平基調のデザインで構成される。センターパネルには上下2つのタッチ式スクリーンを採用。スクリーンは直感的な操作を可能とし、スイッチ類を減らすことでクリーンな統一感を持たせている。

パワーユニットは最高出力250kW（340ps）/5000～6400rpm、最大トルク500Nm/1370～4500rpmを発生する3.0リッターV6直噴ターボと、最高出力338kW（460ps）/5500rpm、最大トルク660Nm/1800～4500rpmを発生する4.0リッターV8直噴ツインターボを用意。組み合わされるトランスミッションはともに8速ティプトロニック（トルクコンバーター付きAT）でクワトロ（フルタイム4WD）が標準装備となる。48Vリチウムイオンバッテリーとクランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルト オルタネーター スターター）を用いたマイルドハイブリッドドライブシステムを搭載。減速時のエネルギー回収効率にすぐれ、55～160㎞/hの範囲でエンジンを停止してコースティング（惰性）走行を可能とするなど、経済性に貢献する。また、アイドルストップ状態からの再スタートはBASによってスムーズかつレスポンスよく行われる。

足まわりは電子制御可変ダンパーと組み合わせたエアサスペンションが標準装備。4WSの「ダイナミックオールホイールステアリング」がオプションで用意されており、リヤタイヤは65km/h以下でフロントタイヤと逆に最大5度まで操舵され、取り回し性においては最小回転半径が5.8ｍから5.3ｍに向上。中高速ではリヤタイヤはフロントと同方向に操舵され、操縦安定性を向上させる。

量産車としては世界初の装備となるレーザースキャナーを始め、ミリ波レーダー、カメラセンサー、超音波センサーを合わせた最大23個ものセンサーを搭載。これらにより高精度な運転支援システムを実現し、見通しの悪い交差点での「フロントクロストラフィックアシスト」や全方位からの事故について予防し、被害を軽減する「プレセンス360」、従来の「アダプティブクルーズコントロール」、「アクティブレーンアシスト」、「トラフィックジャムアシスト」の3つの機能を統合した「アダプティブドライブアシスト」を新たに設定。夜間の視界についても照射範囲の広い「HDマトリクスLED」、70㎞/h以上で作動する一般的なハイビームの2倍の照射距離を持つ「アウディレーザーライト」も装備されている。

2021年1月1日には価格改定を実施した。

アウディ A8 2015年08月～

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。 今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプショ ...

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。

今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプション設定)。またA8 L 4.0 TFSIクワトロにフルレザーパッケージを標準装備した。

V型6気筒3.0リッターの直噴スーパーチャージャー仕様エンジンを搭載するA8 3.0 TFSIクワトロは、エンジンの改良によってJC08モード燃費を12.5km/Lに向上させ、エコカー減税の免税対象レベルに達している。

2015年5月26日には3.0 TFSIクワトロと4.0 TFSIクワトロをベースに、アルカンターラブラックヘッドライニングやサンルーフ、21インチアルミホイール、マトリクスLEDヘッドライト（4.0 TFSIクワトロは標準装備）などを装備した特別仕様車「スポーツエディション」を3.0 TFSIクワトロが8台、4.0 TFSIクワトロが42台限定で発売した。

あわせてL 4.0 TFSIクワトロをベースに、750mlのボトルが2本収納可能なクーラーボックスやグラス2個が備わるバーコンパートメント、アジャスタブルリーディングライト、20インチアルミホイールなどを装備した特別仕様車「Lショーファースペシャルエディション」を5台限定で発売した。

同年8月18日には一部仕様変更を行い、3.0 TFSIクワトロにもマトリクスLEDヘッドライトを標準装備化して、視認性を向上した。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

アウディ A8 2015年05月～

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。 今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプショ ...

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。

今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプション設定)。またA8 L 4.0 TFSIクワトロにフルレザーパッケージを標準装備した。

V型6気筒3.0リッターの直噴スーパーチャージャー仕様エンジンを搭載するA8 3.0 TFSIクワトロは、エンジンの改良によってJC08モード燃費を12.5km/Lに向上させ、エコカー減税の免税対象レベルに達している。

2015年5月26日には3.0 TFSIクワトロと4.0 TFSIクワトロをベースに、アルカンターラブラックヘッドライニングやサンルーフ、21インチアルミホイール、マトリクスLEDヘッドライト（4.0 TFSIクワトロは標準装備）などを装備した特別仕様車「スポーツエディション」を3.0 TFSIクワトロが8台、4.0 TFSIクワトロが42台限定で発売した。

あわせてL 4.0 TFSIクワトロをベースに、750mlのボトルが2本収納可能なクーラーボックスやグラス2個が備わるバーコンパートメント、アジャスタブルリーディングライト、20インチアルミホイールなどを装備した特別仕様車「Lショーファースペシャルエディション」を5台限定で発売した。

アウディ A8 2014年08月～

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。 今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプショ ...

アウディジャパンは、フラッグシップモデルとなるA8の装備を充実化するなどの仕様変更を行い、2014年8月20日に発売した。

今回の仕様変更では、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備がセットになったプレセンスパッケージを標準装備とした(ハイブリッドのみオプション設定)。またA8 L 4.0 TFSIクワトロにフルレザーパッケージを標準装備した。

V型6気筒3.0リッターの直噴スーパーチャージャー仕様エンジンを搭載するA8 3.0 TFSIクワトロは、エンジンの改良によってJC08モード燃費を12.5km/Lに向上させ、エコカー減税の免税対象レベルに達している。

アウディ A8 2014年05月～

アウディジャパンは、ラインナップの頂点に立つフラッグシップセダンのA8に、内外装のデザイン変更やパワートレーンの改良などを加え、2014年3月13日に発売した。なおA8L W12については5月8日に発売される。 新型A8には標準ボディのほかロングボディのA8Lの2種類のボディがあるのは従来と変わらない。外観デザインはシングルフレームグリルがより彫刻的なデザインになり、バンパーやボンネットも変更 ...

アウディジャパンは、ラインナップの頂点に立つフラッグシップセダンのA8に、内外装のデザイン変更やパワートレーンの改良などを加え、2014年3月13日に発売した。なおA8L W12については5月8日に発売される。

新型A8には標準ボディのほかロングボディのA8Lの2種類のボディがあるのは従来と変わらない。外観デザインはシングルフレームグリルがより彫刻的なデザインになり、バンパーやボンネットも変更された。

注目されるのはマトリクスLEDヘッドライトで、ロービーム用のLEDと25個の小さなLEDによって構成されるハイビームユニットが組み合わされている。ハイビーム時にはカメラでセンシングを行い、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することで対向車や先行車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステムだ。3.0TFSIにオプションで、ほかのモデルは標準装備。

パワートレインは3機種で、V型6気筒3.0リッターのTFSI(直噴＋スーパーチャージャー)仕様が228kW(310ps)/440N・mを発生し、V型8気筒4.0リッターの4.0(直噴＋ツインターボ)仕様が320kW(435ps)/600N・mを、またW型12気筒6.3リッターの自然吸気直噴仕様は368kW(500ps)/625N・ma発生する。

4.0リッターのTFSIに加え、6.3リッターのW型12気筒エンジンにもシリンダーオンデマンドシステム(COD、気筒休止システム)が搭載された。電子制御8速のティプトロニックATが組み合わされ、フルタイム4WDのクワトロを採用するのは従来と変わらない。

安全性、快適性をさらに向上させる装備も充実化が進み、駐車時に自動でハンドル操作をしてくれる360度ディスプレイ(サラウンドビューモニター)のついたパークアシスト付きアウディパーキングシステムを全車に標準装備。また標準のアウディプレセンスに加えて、オプションのアウディプレセンスプラスを選ぶと、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備が追加される。

またオプションのナイトビジョン アシスタント(A8 L W12は標準装備)は、歩行者のみでなく、大きな動物なども認識できるように進化した。

アウディ A8 2014年03月～

アウディジャパンは、ラインナップの頂点に立つフラッグシップセダンのA8に、内外装のデザイン変更やパワートレーンの改良などを加え、2014年3月13日に発売した。なおA8L W12については5月8日に発売される。 新型A8には標準ボディのほかロングボディのA8Lの2種類のボディがあるのは従来と変わらない。外観デザインはシングルフレームグリルがより彫刻的なデザインになり、バンパーやボンネットも変更 ...

アウディジャパンは、ラインナップの頂点に立つフラッグシップセダンのA8に、内外装のデザイン変更やパワートレーンの改良などを加え、2014年3月13日に発売した。なおA8L W12については5月8日に発売される。

新型A8には標準ボディのほかロングボディのA8Lの2種類のボディがあるのは従来と変わらない。外観デザインはシングルフレームグリルがより彫刻的なデザインになり、バンパーやボンネットも変更された。

注目されるのはマトリクスLEDヘッドライトで、ロービーム用のLEDと25個の小さなLEDによって構成されるハイビームユニットが組み合わされている。ハイビーム時にはカメラでセンシングを行い、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することで対向車や先行車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステムだ。3.0TFSIにオプションで、ほかのモデルは標準装備。

パワートレインは3機種で、V型6気筒3.0リッターのTFSI(直噴＋スーパーチャージャー)仕様が228kW(310ps)/440N・mを発生し、V型8気筒4.0リッターの4.0(直噴＋ツインターボ)仕様が320kW(435ps)/600N・mを、またW型12気筒6.3リッターの自然吸気直噴仕様は368kW(500ps)/625N・ma発生する。

4.0リッターのTFSIに加え、6.3リッターのW型12気筒エンジンにもシリンダーオンデマンドシステム(COD、気筒休止システム)が搭載された。電子制御8速のティプトロニックATが組み合わされ、フルタイム4WDのクワトロを採用するのは従来と変わらない。

安全性、快適性をさらに向上させる装備も充実化が進み、駐車時に自動でハンドル操作をしてくれる360度ディスプレイ(サラウンドビューモニター)のついたパークアシスト付きアウディパーキングシステムを全車に標準装備。また標準のアウディプレセンスに加えて、オプションのアウディプレセンスプラスを選ぶと、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガードや、自動ステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなど最新の安全装備が追加される。

またオプションのナイトビジョン アシスタント(A8 L W12は標準装備)は、歩行者のみでなく、大きな動物なども認識できるように進化した。

アウディ A8 2012年10月～

アウディ A8 2012年09月～

アウディジャパンは、フラッグシップセダンのA8に新エンジン搭載などの改良を加え、2012年9月18日から発売した。 A8とA8 Lに新搭載されたのはV型8気筒4.0リッターの直噴(FSI)ターボ仕様エンジンで、従来の4.2リッターにに比べ、48ps/155N・mの向上という大幅な出力＆トルクアップを果たしながら、低燃費も実現した。 新エンジンには、ダウンサイジング・コンセプトに基いて開発され ...

アウディジャパンは、フラッグシップセダンのA8に新エンジン搭載などの改良を加え、2012年9月18日から発売した。

A8とA8 Lに新搭載されたのはV型8気筒4.0リッターの直噴(FSI)ターボ仕様エンジンで、従来の4.2リッターにに比べ、48ps/155N・mの向上という大幅な出力＆トルクアップを果たしながら、低燃費も実現した。

新エンジンには、ダウンサイジング・コンセプトに基いて開発された軽量小型のツインターボを搭載するのを始め、減速エネルギー回生システムや、スタート/ストップシステム(アイドリングストップ機構)、一定の走行条件で8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンド(気筒休止)システムなどを採用することで、JC08モード燃費は9.8km/Lとなっている。

このエンジンには8速ATが組み合わされ、フルタイム4WDのクワトロを採用するのは変わらない。スポーティかつ快適な乗り心地を実現するアダプティブエアサスペンション、先進の安全システムであるアウディプレセンスなども装備されている。

アウディ A8 2011年07月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW(290ps)/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW(372ps)/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。2011年6月には368kW(500ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する6.3リッターW型12気筒の直噴エンジンを搭載したフラッグシップモデルのA8 L W12クワトロを追加した。W12にはパノラマルーフを備えるほか、外観デザインにも違いが設けられている。

アウディ A8 2011年06月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW(290ps)/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW(372ps)/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。2011年6月には368kW(500ps)/625N・mのパワー＆トルクを発生する6.3リッターW型12気筒の直噴エンジンを搭載したフラッグシップモデルのA8 L W12クワトロを追加した。W12にはパノラマルーフを備えるほか、外観デザインにも違いが設けられている。

アウディ A8 2010年12月～

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロ ...

アウディのフラッグシップモデルとなるラグジュアリーサルーンの「A8」は2010年12月にフルモデルチェンジを受けた。新しいA8も上級車にふさわしいエレガントな外観デザインを採用し、一部のグレードにはオールLEDヘッドライトを採用してアウディならではの先進性を表現している。ひと回り大きくなったボディは従来と同様にアルミ製のスペースフレームにスチールコンポーネントが組み合わされており、標準ボディとロングボディの2種類が設定されている。インテリアの質感の高さは相変わらずアウディらしいもので、自然素材などを使って入念な作り込みが行われている。搭載エンジンは2機種で、ダウンサイジングコンセプトに基づくV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様が213kW（290ps）/420Nmを発生し、改良によって性能アップが図られたV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴仕様が273kW（372ps）/445Nmを発生する。どちらのエンジンもエネルギー回生システムを採用するほか、革新的な温度管理システムによって効率の向上を図っている。また全車に新開発の8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は新しいクワトロ4WDを採用する。電子制御によってエンジン特性、ATの変速スケジュール、サスペンションの減衰力などを変化させる「アウディドライブセレクト」も設定される。最新のMMIを始め、極めて充実した快適装備と安全装備を備えている。

アウディ A8 2009年01月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加し、グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用、またインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月にはリヤビューカメラ付きの駐車システムを標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオを標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様に変更した。2008年1月には内外装のデザインを変更したほか、足回り再チューニングし、カーナビを地デジ対応とするなど装備の向上も図った。

アウディ A8 2008年01月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるもの。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上げた。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加し、グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用、またインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月にはリヤビューカメラ付きの駐車システムを標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオを標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様に変更した。2008年1月には内外装のデザインを変更したほか、足回り再チューニングし、カーナビを地デジ対応とするなど装備の向上も図った。

アウディ A8 2006年08月～

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディブランドのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるとされている。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデ ...

2003年10月に8年振りにフルモデルチェンジされたA8は、アウディブランドのフラッグシップモデルとして様々なテクノロジーが採用されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフラインや低く長く伸びるボディラインを採用し、アルミスペースフレームによる軽量ボディが従来からの特徴だ。これは軽快なハンドリングにもつながるとされている。上質なインテリアもアウディならではで、精緻さとスポーティさを融合したデザインに仕上がっている。操作系にはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し新しい操作性を実現した。足回りには高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良した。さらに8月にはV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロを追加している。グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用したほか、本革シートコンソールなどのインテリアパッケージを新たに標準装備した。2006年8月の改良では装備の見直しが行われ、リヤビューカメラ付きの駐車システムを全車に標準装備し、ハング＆オルフセンの高級オーディオが標準またはオプション設定した。同時に4.2リッターのV型8気筒エンジンを直噴仕様(350ps/257kW)に変更した。

アウディ A8 2005年06月～

アウディ A8 2005年03月～

アウディ A8 2004年09月～

2003年に8年振りにフルモデルチェンジされたA8はアウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じさせる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており ...

2003年に8年振りにフルモデルチェンジされたA8はアウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じさせる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており、精緻さとスポーツカーを思わせるような雰囲気が融合された。また、操作システムにはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し、潜在能力を簡単に引き出すことが可能だ。足回りに高さ自動調整機能を備えたアダプティブエアサスペンションを採用する。2005年には3月にW型12気筒エンジン搭載の6.0クワトロとL6.0クワトロを設定し、さらに6月にはV型8気筒エンジン搭載の4.2クワトロとL4.2クワトロを改良するなどしてバリエーションを整理した。さらに8月になってベースグレードとなるV型6気筒3.2リッターエンジン搭載の3.2クワトロが追加されている。いずれも最近のアウディのアイデンティティであるシングルフレームのグリルを採用した。グレードによって新型アダプティブヘッドライトを採用したほか、従来オプション設定であった本革シートコンソールなどのインテリアパッケージを新たに標準装備した。

アウディ A8 2004年02月～

2003年、8年振りにフルモデルチェンジされたA8は「ラグジュアリーセグメントに新たなスポーティの世界を開拓」をテーマに開発された。アウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハ ...

2003年、8年振りにフルモデルチェンジされたA8は「ラグジュアリーセグメントに新たなスポーティの世界を開拓」をテーマに開発された。アウディブランドのフラッグシップモデルとして、様々なテクノロジーが満載されている。クーペを彷彿とさせるシャープなルーフライン、低く長く伸びるボディラインには力強さを感じる。先代と同じくアルミニウムボディを採用し、軽量化を実現。ボディ剛性を60％向上するなど、軽快なハンドリングを可能としている。上質なインテリアは従来モデルから受け継がれており、精緻さとスポーツカーを思わせるような雰囲気が融合された。また、操作システムにはMMI(マルチメディアインターフェース)を搭載。多彩な機能・情報を一つに凝縮し、潜在能力を簡単に引き出すことが可能だ。サスペンションは「アダプティブエアサスペンション」を採用。前輪と後輪のフル充填エアサスペンションで、高さ自動調整機能が装備されている。ドライバーの任意の操作により、オートマチック、コンフォート(スタンダード)、ダイナミック、リフトの4つのモードが選択可能だ。エンジンは4.2・V8DOHC。操縦安定性制御システムのESPなど、安全装備も充実。駆動方式はクアトロ(フルタイム4WD)だ。

アウディ A8 1999年08月～

全長5ｍを越え、メルセデスSクラスとほぼ同じサイズとなるアウディのフラッグシップ。単なる高級サルーンを目指すだけでなく、アルミ押し出し材のスペースフレームとアルミ外板を組み合わせた、量産セダン唯一のオールアルミボディとしているのが特徴。プレミアムセダンのメーカー、アウディの技術的イメージリーダーなのだ。99年8月には初めての変更を受け、内外装をリファインしたほか、V8エンジンを5バルブDOHC化 ...

全長5ｍを越え、メルセデスSクラスとほぼ同じサイズとなるアウディのフラッグシップ。単なる高級サルーンを目指すだけでなく、アルミ押し出し材のスペースフレームとアルミ外板を組み合わせた、量産セダン唯一のオールアルミボディとしているのが特徴。プレミアムセダンのメーカー、アウディの技術的イメージリーダーなのだ。99年8月には初めての変更を受け、内外装をリファインしたほか、V8エンジンを5バルブDOHC化。可変カムシャフトコントロール、3ステージ可変インテークマニホールドなどの採用により310・の高出力を得ている。2000年9月にはキセノン・ヘッドライトを標準装備するなど、一部装備に変更が加えられた。

アウディ A8 1995年05月～

アウディ A8 発売年月不明