クルマレビュー - S3 スポーツバック (ハッチバック)
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マイカー
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めそんこ
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アウディ / S3 スポーツバック (ハッチバック)
クワトロ_LHD(MT_1.8) (2001年) -
- レビュー日:2019年2月2日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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走行時の安定感の高さ
スイッチ類の操作感。タッチの感覚の良さ。
ターボ感。
とにかく運転しているときの感覚のほとんどが好き。
- 不満な点
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若干プラスティッキーな内装
故障頻度 - 総評
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初めての輸入車初めてのアウディ。フォーシルバーリングスの意味すら知らずに乗り始めてとりあえず今は半年を過ごした。
今はこの車をもう一度以上車検を通してできる限り載り続けたいと思うくらい気に入ってしまった。
トヨタのボトムからスズキの普通車ときていきなりアウディのSだから車のクラスとしてはジャンプアップしているのは当然としてもそれ以上に気に入る要素があった。
最初は車検は最初だけ通して乗り換えのつもりでいたが今は次の車検も通してそれ以前に調子の悪い部分は次々直していきたいと思うようになった。
好きなところは沢山あって操作感覚はもちろん、スピーカーのメッシュから後ろのハニカムメッシュが透けて見えるところや開錠でロックピンが気怠く上がるところ。言い出したらキリがない。
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マイカー
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miniミカ
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アウディ / S3 スポーツバック (ハッチバック)
不明 (2009年) -
- レビュー日:2018年9月1日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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1 見切りもよく、狭い場所でも全く不安がないサイズ感
2 高速合流時も困らない加速性能(Racechip One導入済)
3 追い越し車線を走ってると、避けてくれることが多い
4 塊感のあるデザイン - 不満な点
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1 アイドリング音がディーゼルっぽい音でうるさい
2 燃費が悪い
3 後席にエアコン吹出口がない(足下にはある)
4 後席が少し狭い - 総評
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3回目(7年目)の車検を受けました。前回(5年目)は保障が切れたので、オートバックスで受けましたが、まだまだ乗るつもりなので、全てチェックしてもらう意味もあり、ディーラーで受けました。
社外マフラーやRacechipがありましたが、車検は指摘もなく終了しました。
まだ5万キロだし、娘の成長を見ている車なので、あと4~5年は頑張ってもらいます。
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マイカー
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taka-official
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アウディ / S3 スポーツバック (ハッチバック)
クワトロ_LHD(MT_1.8) (2001年) -
- レビュー日:2018年8月4日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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・恐ろしいほど故障しない車
・走行性能も高い
・左ハンドルのみの設定
・サンルーフ付き
・燃費が良い
・マニュアル車
・同じ車とめったにすれ違わない - 不満な点
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・内装がチープ
・後部座席へのアクセスが大変 - 総評
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10年近く乗って、致命的な故障が皆無!
本当によくできた車でした。
今にして思えば性能的にはそれほどではありませんが、Sモデルらしい刺激が得られる車でした。
185000キロほど乗りましたが、まだまだいけそうなくらいよく走りました。
売らなければよかったと今でも思っていますが、ドイツ本国へ中古車としてドナドナしていきました。
S3的にも本望でしょう!
今頃ドイツで、アウトバーンを快走しているかもしれません。
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マイカー
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マイカー
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酔古堂
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アウディ / S3 スポーツバック (ハッチバック)
クワトロ_LHD(MT_1.8) (2001年) -
- レビュー日:2018年5月1日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
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