アウディ TT クーペ

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アウディ

TT クーペ

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購入後6ヶ月経過。末期モデルのため目新しさや最新装備は無いもののバグはしっかり潰してある。新型が発表された今のタイミングで買うのは微妙。初代TT(1. - TT クーペ

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購入後6ヶ月経過。

イイね!
アウディ TT クーペ
満足している点
■初代ほどではないが、信号待ちでどんなクルマが横付けされても、卑屈になることも、羨ましく思うこともない、オンリーワンな世界観を持っている。
■吊るしのままで十分カッコいいこと。子供の玩具のようなコテコテ感(羽が生えてるとか)が無いのも良い。テールランプの手の込んだ造形も素晴らしい。
■211psで十分楽しめるエンジン。低中速域で「速く走った感」をたっぷり味わえる、トルクフルなMY11以降を選んで正解。税金も安いし。
■土砂降りのグネグネ路も、降雪の高速も、助手席に不安を感じさせず当たり前のように普通に走るクワトロの安定性。
■シフトショックをまったく感じさせず滑らで、機敏に反応するSトロニック。一人で乗ってる時限定だが。
■ほど良く硬い脚とクイックなステアリング。山中ならスポーツ走行した気分に浸れるし、新東名なら滑るように走る。本当に心地よい。
■実用車として使い勝手が良いこと。ストレス無く足車としても使える。この形からは想像できないくらいの容量を持つ初代なみのラゲッジスペース。
■過剰に華美だったり情緒的でない、スッキリ上質なインテリア。無意味な木目とか、こねくり回した曲線デザインじゃないのがいい。
■ランバーサポートも含め調整機能が充実した電動シート。革の色や質感も座り心地も文句なし。メモリが無いのが惜しい。そして、シートヒーター。
■今のところ、電装系などのマイナートラブルが無く信頼性が高い。経年劣化でセンサー系のトラブルが出そうな点は心配。
不満な点
■アイドリング時のエンジン音が耕うん機みたい。セクシーさは無い。
■目論んだほどの燃費改善にはならなかった。悪くはないけど。ドライバーの問題かも。
■すぐに荷物置き場と化する後席。自分も含めTTを買う人は納得ずくと思うが。
■トルコンみたいにいい加減な運転だと確実に助手席からクレームが来るSトロのダイレクト感。
■ドアがデカい。重い。厚い。乗降しづらい。自分は納得ずくだが助手席から不満。
■後方視界の悪さとか、窓が小さいとかetc。慣れたので不満ではないが初めて乗ると面食らうかも。
■初代に比べて、インテリアのプラスチック感が増量されて安っぽさが増した。
■車両とは直接関係ないが、購入したDのホスピタリティは素晴らしかったものの、Audiは運営会社によって接客の質的バラつきが大きいこと。
総評
購入後6ヶ月経過。末期モデルのため目新しさや最新装備は無いもののバグはしっかり潰してある。新型が発表された今のタイミングで買うのは微妙。初代TT(1.8T)からの乗り換えのため内装外装については見る目が厳しくなりがちだが、走る、曲がる、止まるに関しては完全に別モノで、8Jクワトロと8Nは比較すべき対象ではなかった。
おすすめポイント

ターゲット

シニア向け

スタイル

スポーティ、クール

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある

インテリア

ハイクオリティ、ラゲッジルームが広い
総合評価 エクステリア インテリア 装備 走行性能 おすすめ度
8.4 10 9 7 9 7

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