グレード・スペック - M8 カブリオレ

BMW M8 カブリオレ 2024年09月～

BMWは、 「M8カブリオレ」の限定車「M8 Competition M xDrive Cabriolet The Final Edition - 1 of 8（エムエイト・エム・コンペティション・エックスドライブ・カブリオレ・ザ・ファイナル・エディション・ワン・オブ・エイト）」の予約受付を、2024年9月25日に開始した。同年10月8日の23時59分まで申し込みを受け付けて、注文数が限定数を上 ...

BMWは、 「M8カブリオレ」の限定車「M8 Competition M xDrive Cabriolet The Final Edition - 1 of 8（エムエイト・エム・コンペティション・エックスドライブ・カブリオレ・ザ・ファイナル・エディション・ワン・オブ・エイト）」の予約受付を、2024年9月25日に開始した。同年10月8日の23時59分まで申し込みを受け付けて、注文数が限定数を上回った場合には抽選となる。

2台限りの販売となる今回の限定車は、ベースとなる「M8 コンペティション M xDrive カブリオレ」の日本市場向けモデルの生産終了を記念したモデルだ。通常ではオプション設定となる「Mカーボンファイバートリム」や「カーボンエクステリアパッケージ」、「Mドライバーズパッケージ」、「ヒートコンフォートパッケージ」、「Bowers＆Wilkinsダイヤモンドサラウンドサウンドシステム」、「サンプロテクションガラス」および専用デザインをあしらった20インチアルミホイールが標準装備されるほか、インテリアには専用バッジが追加される。

ボディカラーは、アルピンホワイト、ブラックサファイアの2色を設定。パワートレーンはベースモデルと同様で、最高出力460kW(625PS)、最大トルク750Nmを発生するV型8気筒4.4リッターガソリンターボエンジンを搭載している。

BMW M8 カブリオレ 2023年11月～

BMWは、高性能オープンスポーツ「M8 カブリオレ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月に発表した。

BMWは、高性能オープンスポーツ「M8 カブリオレ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月に発表した。

BMW M8 カブリオレ 2022年03月～

BMWは、高性能オープンスポーツ「M8コンペティションカブリオレ」を2022年3月23日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。 今回のマイナーチェンジでは内外装をリニューアル。エクステリアはMヘッドライトシャドーラインを標準装備したほか、BMW M50周年記念にあたって特別なMバッチをフロント、リヤホイールに採用した。 インテリアでは12.3インチの大型センターディスプレイを採用し、M ...

BMWは、高性能オープンスポーツ「M8コンペティションカブリオレ」を2022年3月23日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは内外装をリニューアル。エクステリアはMヘッドライトシャドーラインを標準装備したほか、BMW M50周年記念にあたって特別なMバッチをフロント、リヤホイールに採用した。

インテリアでは12.3インチの大型センターディスプレイを採用し、Mフロントカーボンバケットシートをオプション設定としている。

安全機能・運転支援システムは最新世代であり、高速道路の渋滞時においてドライバーの運転負荷を軽減、安全に寄与する運転支援システム「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。

BMW M8 カブリオレ 2019年07月～

BMWは、BMW M社のフラッグシップオープンモデル、「BMW M8カブリオレ」を2019年7月24日に発表、同年12月以降に納車を開始する。 8シリーズをベースとしたBMW M8カブリオレは本格的なサーキット走行を可能としながら、公道走行も可能なオープンモデル。パワーユニットにはBMW M社が開発した4.4リッターV8ツインターボエンジンが搭載される。最高出力441kW（600ps）/600 ...

BMWは、BMW M社のフラッグシップオープンモデル、「BMW M8カブリオレ」を2019年7月24日に発表、同年12月以降に納車を開始する。

8シリーズをベースとしたBMW M8カブリオレは本格的なサーキット走行を可能としながら、公道走行も可能なオープンモデル。パワーユニットにはBMW M社が開発した4.4リッターV8ツインターボエンジンが搭載される。最高出力441kW（600ps）/6000rpm、最大トルク750Nm/1800～5600rpmを発生し、ドライブロジックを備えた8速Mステップトロニックと後輪駆動を重視した4輪駆動システム「M ｘDrive」が組み合わされる。

Mモデルの特徴でもあるエンジンレスポンス、ステアリングレスポンス、サスペンション特性をドライバーが任意に設定変更できる機能に加え、新たにブレーキの作動、ブレーキブースター、ブレーキ制御の各機能をコンパクトに統合、非バキューム式のブレーキブースターを採用して約2kgの重量削減を実現した「M専用インテグレーテッドブレーキシステム」を採用。ブレーキはアクセル全開時の高負荷条件下でもすぐれた制動力、安定性を実現するように開発された。このシステムは、より快適性を重視した「COMFORT」モードと素早い反応を重視した「SPORT」モードが設定されている。

さらにセンターコンソールに「M MODE（Mモード）」ボタンを設定。これによりメーターパネル、ヘッドアップディスプレイの表示方法や運転支援システムの介入レベルを「ROAD」、「SPORT」いずれかのモードに変更することが可能。「ROAD」は基本設定としてすべての運転支援システムが有効になり、「SPORT」ではドライバーが任意に設定した情報に基づいて、前車接近警告および衝突回避・被害軽減ブレーキを除く、すべてのブレーキやステアリングシステムの介入が無効になる。

インテリジェント4WDシステム「M ｘDrive」はアクティブMディファレンシャルの搭載によって2つのリヤホイール間のトルク配分を最適化。M8カブリオレではダイナミックスタビリティコントロール（DSC）の介入は極端な状況のみに限定され、俊敏性や走行安定性を向上させる。ドライバーは必要に応じて前後アクスル間の駆動力配分を設定することも可能で、初期設定の「4WD」モード、ほぼ後輪駆動に近い「4WD SPORT」モード、DSCを完全オフにした後輪駆動の「2WD」モードが用意されている。

M8カブリオレにはよりアグレッシブなスポーツ走行を想定した「M8カブリオレ コンペティション」も設定される。搭載される4.4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力460kW（625ps）/6000rpm、最大トルク750Nm/1800～5860rpmを発生。0－100㎞/h加速3.3秒（欧州仕様）を実現している。

デザイン面では、フロント・サイド・パネルに幅広なデザインを採用。ハイグロスブラックのキドニーグリルとモデルバッチ、ドアミラー、リヤスポイラーを装備し、よりアグレッシブなデザインとした。なお、ソフトトップは50㎞/h以下であれば、走行中でも約15秒で開閉が可能だ。

2020年4月1日には価格改定を実施した。

2021年4月1日には価格改定を実施した。