BMW M8 グランクーペ

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燃費記録 - M8 グランクーペ

BMW M8 グランクーペの燃料タイプ別グラフ

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BMW M8 グランクーペの燃費の口コミ

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「M8 グランクーペ 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

  • グランクーペのカブリオレって出るのかな?

    広がる喜び BMW M8コンペティション・コンバーチブルに試乗 624psは過剰気味 最も高価なモデルの最も高価な仕様 text:Richard Bremner(リチャード・ブレンナー) translation:Kenji Nakajima(中嶋健治) 現在のBMWのラインナップで最も高価なモデルの、最も高価な仕様となるのがM8コンペティション・コンバーチブル。4シーターのボディに62 ...

  • 今後は標準的なハイパワーモデルは4WDになってハードコア版はFRって住み分けに ...

    BMW M3 次期型、ニュルで500馬力を解き放つ…初の4WD化も BMW『M3』の次期型プロトタイプが、ニュルブルクリンク北コースで初めて高速テストを行った。次期型の目玉は、新開発の「S58型」エンジンだ。搭載される3リットル直列6気筒は、最高出力500psを超えると予想され、最大トルクは600Nmにものぼる。 さらにこのエンジンには、ウォーターインジェクションシステムを搭載、48Vマイル ...

  • さらなるハイパフォーマンス版でも出るのだろうか

    【M8としての正解】BMW M8コンペティションへ試乗 624psのスーパーGT BMW M8の中での正解 text:Matt Prior(マット・プライヤー) translation:Kenji Nakajima(中嶋健治) 英国の道を初めて走らせた筆者は、このM8コンペティションこそ、正解のM8だと感じた。4ドアの8シリーズ・グランクーペと比べれば、ひと回り小さく軽量。コンバーチブ ...

  • まさかこのあとシューティングブレイクなんか出してこないよね…

    BMWの最上級クーペ、BMW 8シリーズ クーペをワインディングで試す。 約20年の時を経て2代目にスイッチしたBMW8シリーズ。その中でもフラッグシップモデルと言っても差し支えないクーペに試乗、その官能的とも言える走りの素晴らしさをお届けする。文・高山正寛/写真・萩原文博 BMWの最上級クーペにふさわしいスタイリングに加え実用性のあるインテリア 新型8シリーズクーペの日本での発意開始は2 ...

  • ここまで来るのが長かった…

    BMW 8シリーズクーペ 新型、ルマン24時間の場でデビューが決定 BMWは5月14日、新型『8シリーズクーペ』を6月15日、ルマン24時間耐久レースの場で初公開すると発表した。 初代『8シリーズ』は、BMWの最上級クーペとして1989年秋、フランクフルトモーターショーで発表。1999年に生産を終了した。その8シリーズが、およそ20年ぶりに復活を果たす。 新型8シリーズクーペは、2017年 ...

BMW M8 グランクーペの実燃費

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BMW M8 グランクーペ 最新モデルのカタログ燃費

最新モデルのグレード別カタログ燃費です。
トランスミッション(AT・MT・CVT等)や駆動方式(4WD等)毎の燃費とユーザーの実燃費を比較してみてください。

BMW M8 グランクーペ - 2020年01月~

グレード 燃料 カタログ値 平均燃費 排気量
M8 グランクーペ_RHD_4WD(AT_4.4) ガソリン 8.8 km/L ----- 4394 cc
M8 グランクーペ_LHD_4WD(AT_4.4) ガソリン 8.8 km/L ----- 4394 cc
M8 グランクーペ コンペティション_RHD_4WD(AT_4.4) ガソリン 8.8 km/L ----- 4394 cc
M8 グランクーペ コンペティション_LHD_4WD(AT_4.4) ガソリン 8.8 km/L ----- 4394 cc

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