愛車紹介 - R1200RT

愛車一覧

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  SatoTatsuの"ジークフリード"

  R1100RT（1998年式）の故障退役により、後継機として、2009年式R1200RTプレミアムラインを導入。一気に11年分の進化を遂げた。

  グレード

  プレミアムライン

  型式

  R1200RT

  所有期間

  2019年9月8日～

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  じぇろにも

  やっとアルピナホワイトのRTに出会えました!! 【笑】

  所有期間

  2016年12月20日～

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  Takashi.

  2015年3月26日、6輪生活に突入。

  型式

  R1200RT

  所有期間

  2015年3月26日～

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  saksan

  長距離を全くストレスの無いツアラーですが、しかし峠ではSSを煽れる程ポテンシャルの高いボクサーツインです。また乗りたいです。

  所有期間

  2008年4月8日～2010年9月30日(約2年間)

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  まんzoo1の"白猫号"

  モンスター797からR1200RTに乗り換えました。 納車当日に立ちゴケ(涙) 外装慣らし完了してます。

  所有期間

  2022年12月10日～

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  くらきん

  縁があってうちの子に🤭 ツーリング車の予定です。

  所有期間

  2022年3月1日～

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  Trans30

  いろんなところへ行きました

  グレード

  プレミアムライン

  所有期間

  ～2022年6月18日

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  haisenya

  過去所有 43,756Km~48,407Km(4,651Km)

  グレード

  プレミアムライン

  所有期間

  2017年2月12日～2018年1月13日(約11ヶ月間)

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  hiro-one

  空冷最終型ツインカムのR1200RTです。 ツインカムになってからの低中速域でのトルクアップ、 オーディオの進化が主な購入動機です。 大柄なカウルは疲労軽減、高速安定性に優れ、 車体のイメージと裏腹な「曲がり」が抜群で、死角を感じさせません。 現在、水冷の現行型が出ているので、旧型となります ...

  所有期間

  2012年3月22日～

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  どこでもカントク

  DOHC化された空・油冷の最終モデルです。 R259系エンジン、K26系エンジンともに最後まで改善されなかった、極低速域でのエンジンコントロールが、DOHC化されたことによりやっと改善されました。 これで、「山は楽しかったけれど、里に下りた最初の信号で置いて帰りたくなる」事が無くなりました。(^Д ...

  グレード

  プレミアムライン

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