BMW S1000RR

ユーザー評価: 5

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クルマレビュー - S1000RR

  • マイカー
    • BlackMerry

    • BMW / S1000RR
      不明 (2010年)
    • おすすめ度:
      乗車人数:1人
    • レビュー日:2018/07/29
      使用目的:レジャー
    • 走行性能

      直線は速いです♪ コーナーも速いと思いますが、私が乗るとそれなり・・

      乗り心地

      硬めだと思いますがSSなので、、ツーリングに使う時はサスのセッティングを変えれば問題ないですが面倒臭いです

      燃費

      8キロ~12キロ程度です。(最高燃費で17キロ/ℓくらい)

      積載性

      SSなのでシートバッグ1個で限界です。。

      故障経験

      ヘッド周りとオイルパンのガスケットからオイル漏れ(滲み)がありました。それとウォーターポンプの不良が1回(交換)ありました。

      満足している点

      開ければビックリするくらい速いし(最近慣れちゃいましたが)ポジションもSSとしては優しいし、ツーリングからスポーツ走行まで幅広く対応できる懐の深さがイイです。

      不満な点

      特にありませんが、フロントブレーキのコントロールがイマイチな点でしょうか、それなりの速度であれば不満はありませんが低速だと微妙です。。その後ブレンボのマスターに変えたら凄く良くなったのでこのあたりは改善されていると良いですねw

      総評


      サーキットからツーリング(疲れない訳ではありませんが)までオールマイティにこなしてくれるあたりは、SSのなかでは一番ではないかと思ってます。。その他にもトルコンやABS等の安全装備が満載で6年間一度も転倒していないのも、S1000RRのおかげです^^

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
  • マイカー
    • ukab

    • BMW / S1000RR
      不明 (2017年)
    • おすすめ度:
      乗車人数:1人
    • レビュー日:2018/06/25
      使用目的:スポーツ走行
    • 走行性能

      ACは付けた方が良いです。
      ACとアシストプロで遠出しても腰以外は全然疲れません。

      乗り心地

      この堅さが痺れますw
      でも安心です。

      満足している点

      直4はやっぱりいいですね!
      なんか上も下も乗りやすいです。
      SSなのにほんとです。

      不満な点

      特にありません。
      股下クソ暑いとか荷物詰めないとか気にしちゃいけません。SSなんです。走りに関係無いんです。

      総評

      自分、乗り屋さんなんでメカの事は全く分からないのですが3年前まで乗っていたFireBradeと比べますと・・なんて言うか安心感が違うんですね。
      FireBradeは「乗ってる!!」
      S1000RRは「乗らせてもらってる!!」
      みたい感じなんですかね。
      良い悪いとかじゃ無くどっちもとっても面白いんです。
      一つ言えるのはこれでR1200Rをサーキットで虐めなくても良くなった事です。

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
  • マイカー
    • Hobby Base

    • BMW / S1000RR
      不明 (2010年)
    • おすすめ度:
      乗車人数:1人
    • レビュー日:2017/02/24
      使用目的:スポーツ走行
    • 走行性能

      ハンドリングもニュートラルで乗りやすい。

      満足している点

      とにかく、速いの一言です。
      FSWで300キロオーバー!

      不満な点

      長距離ツーリングだと疲れる。

      総評

      サーキット走行で利用する場合は、
      満足してます。

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
  • 試乗
    • 黒船プリン

    • BMW / S1000RR
      不明 (2015年)
    • おすすめ度:
      乗車人数:1人
    • レビュー日:2016/05/27
      使用目的:レジャー
    • 走行性能

      199馬力のエンジンは下から扱いやすく、大型に有りがちなドンツキは皆無です。全くギクシャクしません。
      初心者でもポジションさえ慣れてしまえば乗りやすいジェントルなバイク。

      シフトアシストプロが付いているのでスタートと停止意外はクラッチ操作は不要、アップダウン共に自在です。
      おかげでNA時代のF1の様な加速感が体験できちゃう!
      正に直接番長!コーナーも凄いのは分かるけど、公道では素人には無理かな。
      SSの中では一番身構えずに乗れてしまう。

      乗り心地

      電子制御サスが付いているので割と快適です。好みにアジャスト出来ます。
      エンジン回転によってはハンドルにかなり振動が来るけど、クルーズコントロール付ければ問題なし。右手がお休み出来ます笑

      燃費

      マイカー慣らしちうで15位ですね。満タン17Lなので200キロ位で給油します。

      積載性

      SSなので
      純正のリヤシートに付けるバックは良く出来てるけど高いかな。

      故障経験

      分かりません。

      満足している点

      エンジンの扱い易さ、だけど回せばめっちゃくちゃ速い。
      パワーウェイトレシオ1.05kg/PSの怒濤の加速を味わえるだけでも所有する価値がある。

      純正マフリャーのデザインがイマイチだけど、音は完璧!
      クラッチ握らずにシフトチェンジが超気楽にできちゃう。
      アクセルオンオフでのギクシャクが皆無です。
      クルーズコントロール付ければ鬼に金棒!

      不満な点

      エンジンからの放熱はヤバイです。気温が25度を超える時は皮パンとブーツ必須です。
      オートシフターがたまに言うこと聞かない、特に2→3シフトアップのとき。
      タイヤ代は覚悟した方が。

      総評

      SSなのに快適性が抜群!

    走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評

 

 

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