点火系 - 整備手帳 - 1シリーズ クーペ

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    【86】エンジンがかからない!そんな時は

    皆様こんばんは!ROWEN FACTORYです。 ここのところ寒い日が続きますね。 そんな中、エンジンがかからなくなってしまった86を整備いたしました。

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    2018年1月30日 21:44 ROWEN JAPANさん
  • プラグ交換

    プラグ交換をするのに、こんなに外さないといけない、、、 たいして時間がかかるわけではないですが、めんどくさいです

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    2018年6月25日 01:35 kiki135さん
  • プラグ交換

    何か色々外します。エンジンのカバー(2個)とか、インテークパイプとか。 アストロプロダクツ行けばあるだろうと思っていた14㎜で薄型のプラグ用ソケットが無かったので、普通のディープソケットの外周削って使いました。必要な道具は作業前に揃えておきましょう。 ただのソケットではプラグが抜けませんので、ピッ ...

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    2018年5月24日 20:48 SHOSUKEさん
  • プラグ・イグニッションコイル交換

    後期のN55エンジンのプラグ交換記事が見当たらなかったので載せておきます。 交換するプラグはNGK Laser Iridium(5992) ILZKBR7A-8Gです。熱価#7相当で、純正の1番上げとなります。ebayで9,000円くらい。BMWの国内純正部品の暴利には海外直輸入で対抗です。 もと ...

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    2017年12月1日 00:54 4Dimensionさん
  • プラグ?イグニッションコイル?

    渋滞中にいきなりエンジンストール!前の335でもありました。今日からドック入り(T . T) 結果を綴っていませんでしたね。 結果はプログラムが古すぎたらしく、最新のものにしたらアイドリングも安定してすっかりよくなりました!ま、いろいろな要素があるのでしょうが、コンピュータ制御なんだなぁって感じる ...

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    2017年8月26日 17:58 タキスケ~さん
  • クーペにもプラズマダイレクトを導入!!

    今やBMW乗りの間で有名人となったおざたさんに譲っていただいたN40/42/45/46エンジン用プラズマダイレクト。 プラズマグラウンドとスロコンとの併用で、非力な116iを愉しませてくれました。 当時はまさか半年強で乗り換えることになるとは思ってもみませんでした。 N43エンジンのE82には適 ...

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    2017年1月22日 21:26 ちょしくんさん
  • イグニッションコイル、プラグ交換

    ぽーん 🚑 2、3、5番がミスファイア 寿命でした ✨ 🔧 💨💨💨 ありがどうございました🏁

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    2016年10月13日 16:08 bimmerrrさん
  • プラグ交換

     3年落ちの中古で購入した135iですが、プラグはノーチェック。BMW認定中古車として買ったので、購入時に換えてくれてたような気もするのですが、購入4年目にして初めて交換。(交換したのはBOSCHのイリジウムプラグ。付いていたのは純正のプラグでした)  6気筒なんで当然6個交換。意外と値が張ります ...

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    2016年10月9日 00:19 セナ坊さん
  • インジェクションバルブ交換

    エンジン始動して暫くすると、アイドリングが500回転くらいまで下がって不安定になり、カタカタという音がするので、車両テストを実施し、トラブルシューティングをした結果、デカップエレメントとインジェクションバルブを6発分交換。 デカップエレメント¥1,620×6 インジェクションバルブ¥51,948× ...

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    2016年8月16日 08:11 Hikii_RZさん
  • プラグ交換

    交換すると違いが分かる・・・ 徐々に劣化してるとそれに慣れるものですねぇ。

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    2016年4月6日 14:34 mongoose_nxさん
  • スパークプラグ交換

    私の勘違いで1回は、交換していたと思っていた点火プラグ。実は一度も換えていなかったことが判明し、累計8年間も放置していた点火プラグをようやく交換しました。 有り難いことにyoutubeの動画があったので、それを参考にして作業開始。まずは、エアコンフィルター等カバー類を外していきますが、プラグまで ...

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    2016年3月20日 19:43 lennon.135mさん

BMW 1シリーズに所属するモデルの整備手帳

 

 

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