クルマレビュー - 1シリーズハッチバック

家族所有

小さいけど　BMW
- なっちょパパ
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

自分はdiesel engineが好きです、
トルクは十分、高速は快適かなぁ、と。

不満な点

前1シリーズより後部座席、幅共に広いんですが、
後部座席、もうちょい、頑張ってくれないかと、、、

総評

街乗り、遠出　家族3人➕一匹には最適かと。
もっと、弄りたいんですが
パーツやら　やたら高いですよね、、
あちら製品を妥協で探していきたいです、、。
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マイカー

どこでも行きたく、乗りたくなる
- アヤケンぱぱ
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118d Mスポーツエディションジョイ＋_RHD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年12月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費、スタイル、内装。ほとんど2人しか乗らないから
コンパクトなサイズがいい。

不満な点

荷室の高さが見た目以上にない。
見た目以上に横幅があり、ハッチバックの大きさとすれば大きい。

総評

爆発的に速くないけど、普通に走り、ドライブにいくには十分なトルクがあり問題ない。
燃費も良く私の使い方には十分。
コーナーリングは、やっぱりエンジンの方が楽しいと思う。ディーゼルだから仕方ない。
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マイカー

普段使いに過不足なし
- kinichirou
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118i ファッショニスタ_RHD(AT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年11月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

運転しやすい車体サイズ
とても賢いAT
過敏ではない必要最低限の安全センサー類

不満な点

室内がコンパクトなことの影響があってか、
・ルームミラーが前方視界を邪魔する
・左足元が狭い
・シートが小ぶり
・乗り降りのとき膝にステアリングがぶつかりやすい

総評

普段使いメインなら、もうこれでじゅうぶん
そしてディーゼルがいいかも
（ディーゼルがのアレコレが気にならないなら）
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試乗

チョイ乗りしないならガソリンモデルよりもディーゼルが良い
- 鈴菌ライダー♪の避難垢（データ移行中）
- BMW / 1シリーズハッチバック
  120d_RHD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

前回のガソリンモデルに引き続き、ディーラーからの代車で今度はディーゼルモデルを借りました。
ガソリンモデルに比べて低速からのトルクが太く、ストレスなく加速出来る。
外からの騒音も抑えられ、1シリーズとは思えない静粛性。
ボンネットインシュレーターも標準装備である。

開発陣も言っていたが、今ある運転支援はこの1シリーズに全て搭載されており、高速道路でのハンズオフも可能。
1シリーズとは思えない支援装備の数々。

機能として左パドルシフトを長押しすると10秒間のブースト機能が作動する。（3シリなどでいう加速する際に1番低いギアへ自動シフトダウンしてくれる機能）

不満な点

FFである点。
FR時代の1シリの走りを知っている人は思うだろう、これはBMWではない。ミニであると。
BMWには｢駆け抜ける歓び｣というスローガンを守り続けて欲しいが、時代の流れには逆らえないのだろう。
だがそれでもBMWでFFは無い。
FF専門の兄弟であるミニに任せるべきだ。

“駆け抜け歓び”を謳うBMWを想像して運転する人はFR車との挙動の違いが感じられ、アンダーステアになる挙動はどうしても出る。
これがXDriveのM135iならアンダーステアになった時に後輪へ50:50で出力される為マシになると思うが、このモデルのようにFFは何をしてもFFなのである。
ただし、奥さん目的や通勤目的なら十分な加速、運転性能だろう。
あくまで“駆け抜けたい”方にはオススメしない。

あとは内装が安っぽい。高く見せようとしているんだろうがプラスチッキーな部分が所々目に付く。

総評

1シリーズとは思えない運転支援装備の数々、電動ハッチ、夜エンジンを掛けるとライトの光が左右へ流れる演出など、さすが高級車だと思わせる作り。
ガソリンモデルよりもディーゼルモデルの方が低速からのトルクがあり運転しやすい。
加速したい時もガソリンモデルのように回さないとパワーが出ないことも無いので楽である。
ただしガソリンモデルと同じで高速域からのコーナリングはFF特性のアンダーステアになる点は否めない。
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マイカー

快適なハッチバック
- guruguru39
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ボディ剛性、パワー

不満な点

車内では気にならないが車外のディーゼルの音

総評

日常乗りには十分、BMW入門機としては最適
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