車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 3シリーズ クーペ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
サスペンションセッティング その1
早速 工場出荷状態のままで組んでみます。 205・55・16のスタッドレスを履いて車高は床面から フロント62センチ リヤ65センチでした。 ただスタッドレスはハイトがあるので 夏タイヤだとマイナス1センチくらいで当てはめるといいかも。 組んですぐに早速近所のアップダウンのある3コーナー(舗装路 ...
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2012年3月18日 07:16 takashi-sさん -
車高レート基準 その1
205・50R16装着時 RE01R ■車高 フロント車高 床面から60cm 皿位置全開下 リヤ 車高 床面から58cm 皿位置下から16mmUP ■サスレート フロント オリジナル 直巻き 8kg ID62 自由長180mm? リヤ スイフト 直巻き 6kg ID不 ...
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2011年10月22日 21:29 takashi-sさん -
Z4アッパーマウント
左がZ4、右がE92純正です。 ボルトの長さを差し引いても、だいぶ高さが変わります。 そして、Z4アッパーはかなり軽いです。 (素材も違うのかな?) 上っかわの付け根がアッパーマウントです。 サスペンションを取り外した模様です。 なるほど、こうついていたんですね。 省略しますが、「エイヤ!」と取り ...
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2011年9月24日 19:04 GUTIさん -
BILSTEIN PSS10 減衰力調整
1・BILSTEIN PSS10 減衰力調整 PSS10のリヤ減衰力調整は 当然のことながらトランク内張りの中 通常のままでは調整できません 2・BILSTEIN PSS10 減衰力調整 簡単に外れはしますけど ・リヤシート・リヤサイド ・トランクの内張り ・トランクの床パネルを外します ...
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2011年7月4日 13:54 maigo_2さん -
車高調整用改造ジャッキー
転がっていた NISSAN純正車載ジャッキ 足元が不安定なので 鉄板を溶接 ホームセンターの水道コーナーで売っている ブラケット ナット部分はフリーですが 固定する為 裏から 溶接 三分ネジで延長可能^^OK(オプション笑) 13mmソケットをインパクトに取り付けて使用できる 特にリアシ ...
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2011年5月12日 08:33 tommy改等(カイラ)さん -
BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(2)
1・BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(2) 車高調を取り付けて約2週間 フロントの空きが大きいので 10mmほど下げてみました 2・BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(2) 如何でしょう 嫌みなく この程度で・・・ 3・BILSTEIN PSS10 kit ...
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2011年4月26日 12:16 maigo_2さん -
BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(1)
1・BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(1) 車高調を取付 翌日のJPGです とりあえず上品に下がったのでは? 無いでしょうか 2・BILSTEIN PSS10 kit の車高チェック(1) 太陽光が強くて良く解りませんネ 3・BILSTEIN PSS10 kit の車高チェ ...
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2011年4月16日 12:06 maigo_2さん -
サスペンション変更に伴う車高変化
AC Schnitzer サスペンション (純正形状) 装着時 ■地面からフェンダー上縁部までの高さ 左前 650mm / 右前 640mm 左後 658mm / 右後 650mm ※ 画像は左右反転させています。 オーリンズ DFV 装着時 (約500km走行後) ■バネレート ...
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2010年11月28日 17:10 トシ棒さん -
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