スタッドレスかチェーンか？ - 3シリーズ セダン

 

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  コメントID：866357 2006/07/04 22:26

  http:/www.blizzak.jp見ました。ＲＦＴタイヤをよく知らなかったけど真横にあんな大きな穴を開けても走るんですね。びっくりしました。
  ジャッキのことですけどディーラーで確認したら、やっぱり付いてないそうです。ボディ下部に四角いジャッキポイントがあります。
  おもしろい話を聞けました。空気圧センサーがタイヤに付いているのかと思っていたら、タイヤがパンクすると前後のタイヤの回転差が生じ、この回転差で空気圧が違っているとコンピュータが判断しパンクだと表示をするとのことでした。知らないのは私だけでしょうね。また、前後のタイヤの違いでコンピュータがパンク表示をするならコンピュータのリセットをすると直りますとのことでした。

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  コメントID：866356 2006/06/29 18:31

  >ダイダイさん
  そうでしたか。。。。。
  BSはRFTスタッドレスを販売したみたいですね？
  確かに適応車種でE90がラインナップしてました。
  
  http://www.blizzak.jp/

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  コメントID：866355 2006/06/29 12:49

  昨年の段階で、ＢＳはスタッドレスタイヤについてはＭＺ－０３をＲＦＴタイヤにしていました。
  その他はスタットレスでもスポーツタイプのものしかラインナップされていませんでした。
  購入するときに旧タイプのパターン(併売されていますが)はいやだったのですが、ＲＦＴを選択すると他のタイヤ選択が出来ません。
  今年は新パターンでもＲＦＴが製造されると良いですね。

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  コメントID：866354 2006/06/27 18:26

  >ダイダイさん
  >ＲＦＴ用のスタッドレスはＢＳのＭＺ－０３を使っていて
  
  北海道に住んでいるんですが、
  ＭＺ-０３はそんなに高いですか？
  先シーズンですでに旧モデルなんですが。。。。
  まさか０３をＲＦＴ用ってことで
  ディーラーから言われたのですか？
  

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  コメントID：866353 2006/06/27 12:35

  契約のとき、デーラーでスタッドレスタイヤを購入し入れ替えバランスをとってもらうことにしました。
  ＢＭＷのＲＦＴホイールはパンクしてもタイヤが外れないように特殊な形状をしていましたので、オークションで新品同様のＥ９０　３２０ｉのタイヤ付きの純正品を購入して(昨年の夏で６万円弱でした)それにスタッドレスタイヤを組んでもらいました。
  ＲＦＴ用のスタッドレスはＢＳのＭＺ－０３を使っていて、価格も他のタイヤより高いので普通のスタッドレスにパンク修理剤を積んでおいたほうが良かったかなと思いましたが、スタッドレスで１度パンクしたこともあったのでデーラーの勧めに従いました。

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  コメントID：866352 2006/06/25 21:16

  >ジャッキも付属してないらしいのですが
  いくらパンクによるタイヤ交換が不要の
  ランフラとはいえスペアタイヤのほか
  ジャッキすらも付いていないのですか？
  もしそうだったらノーマルタイヤ装着だと
  リスク高すぎますね？
  ちなみにジャッキアップポイントはあるのでしょうか？