BMW 3シリーズ ツーリング

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    ~汚さない事を追及したブレーキパッド~

    インポートカーのブレーキパッドに照準を合わせ、汚さない事を追及したブレーキパッド”クランツ・ジガ”シリーズ。

    オススメ度

    2019年7月10日 13:03 株式会社クランツさん

  • “TECH-M ストレッチ”施術

    昨日のブログにも書きましたが、大阪にあるTECH-Mさんで「ストレッチ」をやってもらいました。  施術自体は足回りの取り付けを一旦緩めて、掛かっているストレスを解放してやった後、オーナーさんの乗り方や使用用途に合わせて、あるノウハウをもって組み直すという、至ってシンプルな内容です。 最初は、何 ...

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    2015年11月2日 14:00 KOU吉さん
  • フロントテンションロッドブッシュ交換&リアキャンバーアームボールジョイント交換

    18マンキロを遙かに超え、足回りにいろいろとガタがきてますたので、メンテすることにしますた。 ってなわけで、お立ち台でし。 こちらはフロント側。 テンションロッドのブッシュを交換しますた。 こちらはたぶんリア側。 ボールジョイントを交換しますた。 これもリア側のアップかな? これが交換したあと ...

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    2018年5月8日 20:54 かるたん(⌒∇⌒)ノさん
  • アッパーマウント、ブッシュ類交換

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    2013年7月22日 22:22 M2さん
  • 減衰調整

    前回、フロントの減衰を2段ほど締めてもらったのでつが、3ヶ月ほど走ってみて、やはリアが腰砕けになってる感じがしますたので、今回はフロントの減衰を1段緩めてもらいました。 ちょっと乗っただけでつが、前後のバランスはイイカンジになってますた。

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    2010年3月18日 13:45 かるたん(⌒∇⌒)ノさん
  • 車高計測(メモ)

    フロント 右 628㎜   左 630㎜ リア   右 638㎜   左 653㎜ 自宅にて

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    2010年2月14日 12:02 まっく@F11さん
  • 減衰調整

    ワインディングなどにある、縞々の段差減速舗装で、ちょっと前後にバタバタするようになったので、フロントの減衰を2段階ほど締めてもらいますた。 走行してみると、確かにバタバタは解消され、またイイカンジになりますた。 調整は、矢印の部分を六角レンチでカチカチ回すだけでし♪

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    2009年12月21日 02:37 かるたん(⌒∇⌒)ノさん
  • 減衰調整

    車高とアライメントを調整してもらったので、そのついでとゆーか、仕上げのつもりで減衰調整もしてもらいますた。 車高を上げると、乗り味が固くなるとのことなので、フロントの車高を上げた分、伸び側の減衰をちょっとゆるめてもらいますた。 まだ街中しか乗ってないので正式な評価は下せないところなのでつが、街 ...

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    2009年3月21日 23:07 かるたん(⌒∇⌒)ノさん
  • KW3の減衰再調整

    CROSSのタワーバーを装着後、フロントの剛性が上がったためにリアとのバランスが悪くなったみたいで、路面の凸凹を通過したときに、ビミョーにシーソーのようにバタバタするのがちょっと気になってきますた。 そこで、フロントのサスの減衰を少し戻しますた。 調整後は、再びイイカンジのフラットな乗り味が戻 ...

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    2008年12月26日 21:40 かるたん(⌒∇⌒)ノさん
  • KW3の減衰調整

    車高を合わせてからまた1,200~1,300kmほど走ったのでつが、継ぎ目や小さな段差などでフロントが跳ね上がるようなカンジがちょっと気になりまして、フロントの減衰を調整でし。 フロントの縮み側の減衰をちょびっと硬くすることにしますた。 調整は、矢印のところに、六角レンチを差し込んでクリクリ回すだ ...

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    2008年5月11日 22:13 かるたん(⌒∇⌒)ノさん

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