523i luxuryに不思議とクラウンぽさを覚えたテキトー日記 - 5シリーズセダン

仕事用

523i luxuryに不思議とクラウンぽさを覚えたテキトー日記

キドニーなんちゃらの下僕
BMW / 5シリーズセダン
523i ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年9月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 同じ5シリーズなのにM sportに感じられる
イケイケ風味が控え目な見た目と乗り味。
BMWの喧嘩上等オラオラが苦手な皆様にも
受け入れてもらえそーな？ダンナグルマ感w

クラウン比、少しデカいボディも…標準装備な

こんなデバイス使えば多少は気がラクかと。
不満な点: 半自動運転？的な制御は
やっぱメルセデスのが秀でてる気がスル
総評: 今日、職場でボンヤリしてたら
最近のビーエムよく知らないから教えて〜と
ご新規の御客様が来店されたから
とりあえず私のイチオシは5なんスけど〜って
試乗車の車中アレコレずーっとtalk&drive…

よくよく聞いてみたら御客様ったら
某DENS◯サマでエンジニア様っぽい
お仕事なさってる御方だったんだけど
理系アタマな皆様から見たら…私の話
どんな風に聞こえるんダロ？不安でなりません´д` ;

てかクルマレビューの総評がコレってのも…´д` 💦

走行性能: 無評価; 30年ちょい前5ナンバーサイズだった5シリーズも
現世では全長4.9m超…このボディに2ℓ4気筒て

それダイジョーブ？´д` ;って声が聞こえそうですが
まぁフツーの人がフツーに走る限り、不満なんて
恐らく出ないであろう加速とスムーズさ加減はある。
現実的には…同等装備レベルで新車本体価格が
20万程しか変わらない530iならピークパワーが
60馬力も違うもんだから、駆け抜けたい御客様は
ソッチ選んでしまうんだろうけれど´д` ;この523iは
排気音etcも含めマナーが紳士的な感じがして
ことパワートレインの印象に限ればメルセデスの
E200辺りよりクラウン的な気楽さ(やや大袈裟？)で
シュイーンと加減速できるよーな…気がします。

スペックだけ見たら1.6t後半の車重に190馬力て

このゴージャスな見た目を考えたら控え目だけど
いざブイーン‼️とブチ回したら…オマワリさんに
めっちゃ怒られる速度にアッサリ到達できますし
もっと言やディーゼルの523d比常用域の力感…
トルクのムチムチ感は負けるけれども、高回転で
ノビてくれないアッチを考えたら…爽やかに回る
ガソリンエンジンの良さをシミジミ実感できます。

まぁディーゼルの大トルクはラクでイイけれど
たまには高回転域でアァーッ♡(*´Д｀*)て感触を
お楽しみになりたいのなら…やっぱコッチよね♡
乗り心地: 無評価; 売れ筋なM-Sportが19インチ40偏平のRFなんて
重くて硬いタイヤな割に？常識的な乗り心地を
持ち合わせてるのに、luxury(18inch,標準サス)は
オッサンぽいと言うか…僅かにアタリ柔らかだが
飛ばすとブワブワしてスッキリしない場面あり。

同時に…いつも路面をワシ掴みしてるよーな
BMWらしい地べたコンタクト感も減るから
information過多なステアリングを好まぬ皆様は
コッチ選ぶってのもアリなのかも知れない。